Konsékuansi tina operasi a VAZ 2107 on gas
Henteu katégori

Konsékuansi tina operasi a VAZ 2107 on gas

sm_users_img-272144Sababaraha bulan ka pengker kuring masang alat-alat bénsin dina Tujuh kuring, sabab lumayan mahal pikeun nyetir bénsin ayeuna. Kuring sumping ka jasa mobil, anu kalibet dina jenis ieu perbaikan sarta sanggeus satengah poé sagalana geus dipasang pikeun kuring. Langsung dina tempat éta, aranjeunna mariksa sadayana kabisa-kilaanana, di stasion aranjeunna ngeusian bahan bakar kuring sareng sababaraha liter bénsin kanggo mariksa sadayana sareng anu gaduh mobil.

Langsung dimimitian up on béngsin, saprak aya hawa subzero di luar na eta teu dianjurkeun pikeun ngamimitian mesin on gas. Ayeuna parantos langkung nguntungkeun pikeun ngeusian bengsin. Lamun kuring dipaké pikeun ngeusian bengsin ampir 30 rubles per liter jeung konsumsi rata-rata nepi ka 10 liter per 100 kilométer, ayeuna data di handap ieu dicandak dina gas:

Konsumsi tetep ampir sarua, maksimum 1 liter leuwih, tapi harga BBM persis dua kali leuwih handap, nyaeta, 15 rubles. Janten pedah aya dua kali. Tapi saatos masang HBO, sababaraha masalah muncul anu henteu kantos dipendakan nalika operasi béngsin. Salaku conto, sakapeung pops kadéngé dina handapeun tiung, karaos siga aya anu ngabeledug, sareng dina waktos ieu permén karét sealing teras-terasan ngapung, anu henteu merenah pisan teras ditarik deui ka tempatna.

Sareng hiji deui masalah timbul saatos sababaraha bulan nyetir dina jinis bahan bakar ieu. klep nu dibeuleum kaluar, ngagantian nu ngarugikeun kuring ngeunaan 2000 rubles. Sanajan, lamun cacah sagalana tuntas, lajeng dina sagala hal kuring meunang.

Hiji koméntar

  • juri

    Lamun mesin dirancang pikeun béngsin, mangka kudu ngajalankeun on béngsin. Artikel ieu ngajelaskeun kontra sakumaha aranjeunna nyebutkeun - kembang. Berries bakal engké nalika microcracks muncul dina silinder kawas cobweb a.

Tambahkeun komentar