Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 - Jalan Test
eusi
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 - Jalan Test
Versi 4 tina E-Hybrid henteu ngan ukur ngajantenkeun Porsche Panamera langkung ramah lingkungan, tapi ogé langkung gancang.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid mangrupikeun salah sahiji vérsi anu paling pikaresepeun dina lineup. Éta gaduh umur batre ampir 50km dina motor listrik sadayana, langkung gancang sareng langkung kuat tibatan 4S, sareng hargana langkung murah. Beurat tambahan tina batré henteu mangaruhan maneuverability luar biasa tina andalannya ieu.
Upami kahareupna listrik, ayeuna pasti nyolok ibrido, "E-Hybrid" upami anjeun aya di bumi Porsche. Tuh Porsche Panamera 4 E Hybrid nyatana, anjeunna ngagaduhan dua haté, hiji panas sareng hiji listrik. Iraha motor listrik и Mesin bénsin V2,9 turbocharged 6 liter Babarengan, total kakuatan ngahontal 462 hp sareng torsi na ngahontal 700 Nm.
Estetika, éta tetep sami dina sagala cara sapertos saderekna dina garis ieu, kacuali detil asam-konéngna (calipers, piring sareng hurup) anu ngajantenkeun hibrida. Éta leres, di sisi anu sanésna, upami kuring mésér hibrid, kuring hoyong anu terang jalma.
Malah rohangan dina kapal tetep sami: bageur, nempatkeun enteng, kanggo sadayana sareng 4 panumpang, с Batang 405 liter sareng unggal méwah anu dipikahoyong.
Hijina bédana nyaéta roda anu kawéntar dina setir, anu biasana dianggo pikeun ngalih antara modeu Normal, Olahraga, Olahraga + sareng Individu. Ayeuna aya hiji "E" (listrik) sareng "H" (hibrida), sedengkeun du'a didedikasikan pikeun pagelaran tetep. Éta leres-leres ngamungkinkeun anjeun ngarobih Porsche Panamera 4 E-Hybrid supaya cocog sareng suasana haté anjeun. Dina "E" anjeun ngan ukur bakal nganggo 136 hp. motor listrik, sanajan anjeun pinuh ngagancangkeun; dina "H," mobil éta sorangan mendakan jalan anu pangsaéna pikeun maksimalkeun pungsi épisiénsi ku ngabingungkeun sareng teras-terasan ngalih tina hiji mesin kana mesin anu sanés, kalayan hasilna endah.
KOTA
Hijina masalah sareng Porsche Panamera 4 E Hybrid, sahenteuna di kota, dimensi sapertos kieu: ieu 5,05 méter panjangna sareng lébar 1,94 méteranu henteu tragis, tapi henteu idéal pikeun diciptakeun rohangan parkir anu kreatif. Nanging, giliran roda kana posisi "E" sareng anjeun leres-leres tiasa nampi sisi futuristik tina E-Hybrid: i 136 hp motor listrik aranjeunna langkung ageung tibatan anu anjeun ngarepkeun, berkat torsi instan sareng konstan. Di lampu lalu lintas, éta pencét gancang sareng tenang, sapertos kapal selam, tanpa nganggo setitik gas, sareng upami anjeun cekap, anjeun tiasa teraskeun sapertos kieu 50 km. Otonomi batré rendah, tapi Cukup pikeun ngajamin anjeun numpak ti imah ka kantor, balanja, atanapi ngajemput murangkalih anjeun ti sakola... Pikeun ngeusi batre aranjeunna, kantun colokkeun kana garasi, ka spéker, atanapi hurungkeun modeu Sport sareng Olahraga + sareng ngantepkeun mesin panas pikeun ngeusian deui (solusi terakhir anu kuring pikaresep).
Nanging, Panamera nyepeng panangan anjeun, nunjukkeun sacara real-time dina tachometer sabaraha listrik anu anjeun gaduh, sabaraha anu dikonsumsi sareng sabaraha anjeun pulih ku pituduh anjeun.
DI NAGARA
La Porsche Panamera 4 E Hybrid geus ganda jiwa komo di luar kota; mimiti tina pangumbara sepi: upami dicampur, numutkeun ka House, éta tiasa nyéépkeun 2,5 l / 100 km, tapi ngan ukur pikeun 100 km anu munggaran (kumargi 50 diantarana didamelna ukur dina modeu listrik). Anu narik kami nyaéta rata-rata 9,5 l / 100 km dina rute sakitar 300 km, diwangun ku pasang surut, jalan nasional sareng jalan raya. Henteu goréng pikeun mobil kaluar 2,3 ton sareng 462 hp.... Tapi sihir Panamera nyata kajadian nalika anjeun ngaktipkeun setir ikon kana Olahraga atanapi Olahraga +. Sakabeh mobil ngaleutikan, V6 ngabersihan tikoro, sareng kotak gear PDK 8-speed mimiti nuturkeun pikiran anjeun. Porsche Panamera 4 E-Hybrid ogé dilengkepan Sistem kontrol chassis 4D (sistem setir opat roda, drive opat roda sareng peredam adaptif PASM), dikawasa ku otak éléktronik, sanggup pisan ngendalikeun sadaya unsur ieu. Ditarjamahkeun: Panamera nyandak juru sareng kaabrahan anu sami sareng 911, komo deui kaampeuh. Roda opat-roda "nyingkatkeun" kecepatan mobil nalika ditutupan, janten gampang sapertos sapédah.
Ku kituna, dua motor ngajamin dorong instan sareng konstan, tapi henteu karasa.. Leungeun listrik anu henteu katingali ngalungkeun anjeun maju tina rébuan révolusi ku réaksi anu ngan saukur henteu dipikaterang ku mesin panas. V6 teras bakal ngurus sesa tachometer. Éta henteu gancang pisan, éta cukup gancang: Imah nyatakeun hiji hal 0-100 km / jam dina 4,6 detik sareng kecepatan luhur 275 km / jam.
Kuring panginten langkung resep sora anu langkung kasar, sahenteuna dina modeu Sport, pikeun misahkeun deui dua karakter Hybrid, tapi éta rada handap.
Nyatana, Panamera ngagaduhan sadayana: gancang, pikaresepeun sareng, upami perlu, santai.
jalan gede
La Porsche Panamera 4 E Hybrid éta mangrupakeun batu ngagiling anu alus pisan. Dina modeu gir kadalapan, mesinna tunduh jam 2.000 rpm, tapi upami hoyong, anjeun tiasa ngajaga kagancangan kode bahkan dina modeu "E" kalayan mesinna pareum, sanaos henteu dugi ka seueur kilométer. Kumaha waé ogé Panamera ngalir kalayan tenang sareng licik, kalayan rata-rata kasus parah 9 l / 100 km.
Kahirupan dina dewan
GLI interiors - kombinasi sampurna kaliwat tur hareup: torowongan sentral kalayan tombol toél nyarupaan pesawat terbang sareng tungtung Sistem infotainment layar ageung 12,3 inci... Éta tiasa dibagi kana dua kompartemen, dikustomisasi sakumaha dipikahoyong sareng aksés dijamin kana ampir sadaya fungsi kendaraan. Bahan dasbor sareng padamelanana henteu sampurna, sareng ku cara nempatkeun dompét anjeun tiasa ngahias interiorna nganggo fittings serat karbon, korsi olahraga sareng naon waé anu anjeun mendakan dina daptar pilihan Porsche (panjang pisan).
Bab ruang: tukangeun anjeun satengah, anjeun ibarat pash (korsi katilu ngan aya dina vérsi Sport Turismo), aya ogé layar khusus pikeun nyaluyukeun iklim, korsi sareng liang hawa. Batang kaluar liter 405 maka éta bakal jero pisan sareng "alun-alun" pikeun nyumponan sagala kabutuhan rohangan anjeun.
HARGA JEUNG BIAYA 7
La Porsche Panamera 4 E Hybrid basisir euro 115.751ngeunaan € 6.000 kirang ti Panamera 4S (sanés hibrida), anu kitu, ngagaduhan 20 hp. kirang sareng henteu sadayana resep kaunggulan hibrid, kalebet parkir biru gratis di sababaraha kota, lebet kana zona C atanapi kanyataan yén teu aya mayar kW tina motor listrik. Dina hal konsumsi, urang kedah nganggap yén anu mésér mobil hibrid pikeun 115.000 Euro henteu ngalakukeun éta kusabab kabutuhan pikeun ngahémat biaya perjalanan; Saatos nyarios yén, upami anjeun angkat 50 km per dinten, Panamera 4 E-Hybrid henteu miceunan sakililing bénsin, bahkan kalayan duanana mesin rata-rata nilai anu urang ukur 9,5 l / 100 km estu impressive.
KESELAMATAN
La Porsche Panamera 4 E Hybrid éta stabil sareng kalem pisan pisan (teu karasa) dina kaayaan naon waé. Diantara alat-alat kami mendakan marake darurat otomatis, kadali pelayaran adaptif sareng jalur assist (ogé aktip) sareng visi wengi.
DIMENSIONS
| panjang | 505 cm |
| lébar | 194 cm |
| jangkungna | 142 cm |
| beurat | 2,320 kg |
| Kalangkung | liter 405 |
TEKNIK
| na mesinna | Turbo bénsin V6 + listrik |
| bias | 2894 cm |
| Kamampuh | 462 Cv dina 6.000 beurat |
| пара | 70 Nm ka 1.100 input |
| Nyodorkeun | Konstanta integral |
| siaran | 8-speed sequential otomatis |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 4,6 |
| Velocità Massima | 278 km / jam |
| konsumsi | 2,5 l / 100 km (digabungkeun) |
