Test drive Porsche Cayenne GTS
Tés Girang

Test drive Porsche Cayenne GTS

  • Pidéo: Porsche Cayenne GTS

GTS ngagaduhan (tangtosna) transmisi manual genep speed, sareng babandingan akhir rada pondok, anu hartosna akselerasi langkung saé? saé genep detik dugi ka 100 kilométer per jam. Daripada transmisi manual, Tiptronic S otomatis genep speed kalayan titik shift anu dirobih tiasa diperyogikeun. Bahkan kalayan kotak gear ieu, babandingan akhir langkung pondok tibatan Cayenne GTS. Tombol Sport dina konsol tengah nyayogikeun sora mesin anu langkung seukeut nalika dipencét, ngagancangkeun réspon mesin sareng transmisi éléktronika sareng mindahkeun chassis kana modeu Sport.

Sasis sanés ngan ukur langkung handap tina Cayenne S, tapi ogé langkung ketat, kombinasi sumber cai sareng PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) sayogi kanggo anu munggaran di Cayenne (dugi ka ukur pikeun mobil olahraga tina mérek ieu.), Tetep tingkat kanyamanan anu tiasa ditarima. sareng kinerja di jalan anu ngagulung bahkan langkung saé tibatan sateuacanna. Ieu ogé dibantuan ku ban lega 295mm ageung dina roda 21-inci. Cayenna GTS ogé dipikahoyong sareng suspénsi hawa, sistemna ngagaduhan dua setting, normal sareng sporty (diaktipkeun ku mencét tombol), anu kaku nyerep shock upami mobilna ogé dilengkepan PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), sareng anti aktif -gulung bar. Jarak beuteung tina taneuh dikirangan upami kendaraanna dilengkepan gantung udara.

Rem tangtosna pas pikeun padamelan: calipers aluminium genep piston sareng cakram anu didamel internal 350mm di payun sareng calipers opat piston sareng cakram 330mm di tukang.

All-wheel drive dina dasarna mindahkeun 62 persén torsi kana roda tukang, tapi tangtosna éta tiasa (nganggo kopling sipe anu dikontrol sacara éléktronik) nyaluyukeun babandingan sareng syarat supir sareng kaayaan jalan.

Di jero, anjeun bakal ngakuan Cayenna GTS ku aksésoris aluminium dina dasbor sareng panto, korsi olahraga anu tiasa diatur listrik, sareng kombinasi kulit / Alcantara dina kabin (kalebet headliner).

Dušan Lukič, poto: tutuwuhan

Tambahkeun komentar