Coba angkat: 10 mobil kalayan jangjangna ekstrim

Henteu paduli kumaha aktip hibrida sareng kendaraan listrik dikembangkeun, bakal teras aya tempat di dunya pikeun supercar sakola lawas kalayan mesin anu kuat sareng nyaring digabungkeun sareng penampilan anu mengesankan. Mercedes-AMG Hideung Series anu nembe debut ngingetkeun dulur kumaha rumitna unsur aerodinamika mobil tambahan. Jangjangna siga anu dicandak tina mobil kajawaraan FIA GT.

Sanajan kitu, supercar Mercedes teu iwal. Unsur sarupa disimpen dina sababaraha model ayeuna. Mibanda ukuran badag sarta konfigurasi kompléks. 

Bugatti Chiron Murni Olahraga

Supercar mérek Perancis kasohor henteu ngan ukur pikeun kinerja dinamis sareng kecepatan luhur, tapi ogé pikeun stabilitasna di jalan atanapi di jalur. Vérsi ieu 50 kg. Éta langkung énggal tibatan modél standar sareng disetél dina Nürburgring North Arc legendaris. Peran penting dina kinerja mesin dimaénkeun ku jangjang tetep kalayan lébar 1,8 méter.

Chevrolet Corvette ZR1

Corvette mesin hareup panganyarna boasts a monstrous 8 hp mesin V750. sareng 969 Nm. Sanajan sababaraha detil aerodinamis tambahan, supercar Amérika "sakola heubeul" asup kana ranking ieu, sabab jangjangna sagampil impressive.

Dodge Viper ACR

Rattlesnake dilanjutkeun dua taun ka pengker sareng ngantunkeun celah utama. Sareng vérsi hardcore na ACR (American Club Racing) langkung saé sabab ngagabungkeun mesin V8,4 anu diarepkeun sacara alami 10 liter kalayan 654 hp, transmisi manual 6-speed sareng drive roda-tukang.

Dina hal ieu, mobil ieu teu tiasa ngandelkeun ukur éléktronika, éta peryogi aerodinamika anu hadé. Peran utama didinya dimaénkeun ku jangjang anu gedé, anu nyiptakeun kakuatan komprési 900 kg kalayan kecepatan 285 km / jam sareng sacara praktis henteu ngantep mobilna pareum.

koenigsegg jesko

Sapuluh ton tanaga kakuatan kalayan kecepatan 275 km / jam cekap pikeun jangjang spektakuler hypercar ieu diaku salaku anu paling spektakuler diantara para pamilih dina pamilihan ieu. Sumawona, dina mobil Shevda, éta aktip sareng ngarobah posisina gumantung kana kagancangan. Hatur nuhun kana mesin 5,0-liter V8 turbo kalayan 1600 hp. sareng 1500 Nm dugi ka 483 km / jam.

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini nyatakeun yén struktur anu disimpen di tukangeun Aventador SVJ henteu tiasa disebat "jangjang" atanapi "spoiler". Urang Itali ngartikeun unsur ieu salaku Aerodinamica Lamborghini Attiva sareng parantos nganggo versi 2.0 (anu mimiti muncul dina Huracan Performante).

Nyatana, mangrupikeun kompléks unsur aerodinamika aktif anu dilengkepan ku sistem saluran hawa internal. Hatur nuhun ka aranjeunna, kakuatan komprési maksimum di juru dipastikeun sareng sered bagian lempeng diminimalkeun.

Mclaren senna

Hypercar, dingaranan legendaris Ayrton Senna, mangrupikeun unsur aerodinamika pang épisién kadua dina daptar ieu. Laju 250 km / jam, jangjang aktip beuratna 4,87 kg. Nyayogikeun kakuatan turunna 800 kg.

Mercedes-AMG GT Hideung Series

Ngan 275 jalma anu untung bakal tiasa janten anu gaduh modél anyar pangénggalna anu dikembangkeun di Afaltarbach. Seri AMG Hideung anu agrésif didukung ku mesin turbo 8 hp V730. sareng 800 Nm, janten tong nyangka yén jangjang anu matak dina mobil ieu ngan ukur pikeun hiasan.

Pagani Huayra SM Roadster

Pabrik hipercar resep nyebat modél na "lagu jaman Renaisans." Geulis 802 hp roadster. sareng beuratna 1250 kg hargana langkung ti 3 juta euro kusabab édisi terbatas 40 buah. Ngalawan latar tukang inohong ieu, jangjangna katingali rada sopan.

Porsche 911 GT3RS

Ieu mangrupikeun salah sahiji mobil olahraga anu paling berkesan di planét ieu. Awak didukung ku "petinju" 6-silinder anu muterkeun dugi ka 9000 rpm. sareng nyayogikeun akselerasi 0 dugi ka 100 km / jam dina 3,2 detik, fitur anu ngabédakeun utama vérsi nyaéta jangjang tetep. Éta mangrupikeun bagian anu teu kapisahkeun tina unggal generasi modél.

Zenvo TSR-DUNYA

Unsur aerodinamika konci tina supercar Zenvo TSR-S nyaéta anu disebut "jangjang kumalayang" tina Zenvo Centripetal Wing. Hatur nuhun kana desain anu henteu standar, elemen ieu henteu ngan ukur ngarobih sudut serangan, tapi ogé mindahkeun posisi na.

Spoiler anu gedé, tiasa dipindahkeun nyiptakeun épék stabilisator udara sareng polah salaku rem hawa. Daya komprési anu dibangkitkeun nyaéta 3 kali tina modél TS1 GT.