Inget minyak dina kotak

Nalika ditaroskeun ngeunaan parobahan oli gearbox, supir sigana moal tiasa masihan tanggal. Sareng minyak dina kotak gear ngalaksanakeun fungsi penting anu sami sareng dina mesin.

Nalika ditaros upami anjeun émut kumaha ngarobih oli, seueur supir bakal ngajawab leres, ngarujuk kana oli dina mesin. Nalika ditaroskeun ngeunaan ngarobih minyak dina kotak gear, aranjeunna sigana moal tiasa nunjukkeun tanggalna. Sareng minyak dina kotak gear ngalaksanakeun fungsi penting anu sami sareng dina mesin.

Ngarobah minyak dina kotak gear mindeng luput perhatian urang, sabab sanajan dina mobil heubeul, interval antara parobahan cukup panjang. Di sisi anu sanésna, dina kalolobaan mobil anu diproduksi ayeuna, minyak dina transmisi manual henteu kedah dirobih salami umur jasa. kaayaan téh sagemblengna béda jeung transmisi otomatis. Ampir kabéh kotak sapertos merlukeun parobahan oli périodik. Frékuénsina béda pisan: ti 40 dugi ka 120 rébu. km.

BACA DARI

Minyak motor - kumaha carana milih

Iraha ngagentos minyakna?

Paduli nu gearbox anjeun gaduh dina mobil anjeun, anjeun kudu pariksa tingkat minyak périodik. Ideally, nalika ngaganti oli mesin, sakumaha dina transmisi manual, tingkat minyak ngan bisa dipariksa sanggeus anjeun lengkah handapeun mobil. Minyak dina tingkat anu leres kedah ngahontal colokan pangisi. colokan Ieu gampang pikeun manggihan, sabab nangtung kaluar pikeun ukuran na (diaméterna approx. 15 - 20 mm) diantara loba screws. Di sisi anu sanés, dina transmisi otomatis, tingkat oli dipariksa ku pamariksaan, ampir sami sareng anu dianggo pikeun ngukur tingkat oli dina mesin. Tingkat dina mesin vending jalan béda. Sababaraha mobil boga kotak tiis, sababaraha boga kotak panas, sarta sababaraha boga mesin jalan.

Minyak gear dianggo pikeun kotak gear sareng dibagi dumasar kana tingkat kualitas sareng viskositas. Minyak gear nurutkeun klasifikasi API ditandaan ku hurup GL jeung angka ti hiji nepi ka genep. Nu leuwih luhur jumlahna, minyak tiasa dianggo dina kaayaan anu langkung parah. Klasifikasi viskositas nyarioskeun ka urang dina suhu naon minyak tiasa beroperasi. Minyak multigrade ayeuna dianggo sareng 75W / 90 atanapi 80W / 90 disarankeun di zona iklim urang. Sanajan kitu, sababaraha pabrik merlukeun oli mesin kaeusi kana gearbox nu (contona, sagala model Honda sababaraha taun ka pengker). Pamakéan minyak anu kandel teuing, ipis atanapi béda-béda tiasa nyababkeun pergeseran anu goréng atanapi ngagem transmisi prématur.

Transmisi otomatis merlukeun oli tipe ATF, nu ogé kudu minuhan spésifikasi jeung standar produsén kandaraan. Pamakéan minyak anu salah bakal ngagaduhan akibat anu parah.

Nalika ngaganti oli, émut yén sababaraha colokan solokan ngagaduhan magnet anu kedah dibersihkeun sacara saksama. Pikeun ngeusian minyak, anjeun peryogi jarum suntik anu ageung. Rata-rata ngeunaan 2 liter minyak dituang kana gearbox tina mobil hareup-wheel drive. Kontras, dina kalolobaan transmisi otomatis, oli dieusi ngaliwatan dipstick pikeun pariksa tingkat. Ieu kudu inget yén ngan ngeunaan 40 persén mobil diganti. minyak nu aya dina kotak sabab sésana tetep dina beus.