Pamariksaan profésional pinuh ku ahli dina pangajen mobil! – Instruksi

Hiji mobil anyar hargana rejeki ngan boga £ 100 ongkos scrappage dina ahir hirupna. Nalika ragu, ahli pangajen mobil tiasa ngabantosan anjeun nyegah pameseran anu goréng.

Ieu manglaku ka ampir sagala mobil. Ngan sababaraha iwal kawas tipe tangtu Porsche atawa mérek méwah , sapertos Ferrari atawa Lamborghini salawasna nahan nilai residual tinggi. Ku alatan éta, nu boga kabetot uninga nilai sabenerna mobil na. Pamustunganana, nalika ngajual atanapi ngagaleuh mobil bekas, masalah nilai mangrupikeun decisive.

Naon anu diteangan ku ahli pangajen mobil?

Ahli pangajen mobil ditugaskeun pikeun nangtukeun nilai mobil anu dianggo ti luar.
. Anu mimiti, data awal penting:

- taun konstruksi - Mileage - Kaayaan éksternal umum

Kalawan umur, mobil leungiteun nilai na. . kahiji lima taun leungitna nilai utamana hébat. Cacah dina naon waé di antara 30 jeung 50% . Ieu ngan hukum suplai jeung paménta: kaluar tina jumlah nu tangtu, kompetisi mobil anyar sarupa teuing kuat pikeun mobil dipaké heubeul pikeun ngajaga harga na .

Salaku nembongkeun salaku umur na nyaeta dampak mileage na. Nu leuwih luhur mileage on odometer nu, nu ngadeukeutan momen nalika mobil bakal butuh suku cadang . suku cadang mobil dijieun pikeun mileage tangtu. Exeeding eta, bagian mimiti gagal, sarta rélatif synchronously, ngaliwatan Jarak tempuh 20–000 km . Ieu ngan bisa sabagian countered ku ngajaga buku pangropéa ati.

Toko perbaikan otomatis gaduh rencana pangropéa pabrik sareng terang persis nalika pariksa komponén sareng iraha ngagentosna sacara proaktif. Ku kituna, mobil kalayan buku jasa well-dilestarikan sarta 250 km dina odometer nu bisa dipeunteun leuwih luhur ti mobil sarupa kalawan 000 km tanpa buku jasa. .

Tungtungna kaayaan umum duanana di jero sarta luar boga dampak signifikan dina nilai residual na. Pedalaman anu kotor, bodi anu lembang sareng goresan, sareng bintik karat leutik tiasa ngirangan harga jual anu diperkirakeun ku langkung ti satengah.

Saeutik usaha latihan pasti patut .

Hambalan 2: Tingali handapeun logam

Lengkah kadua a appraiser mobil téh taliti mariksa bodywork. Faktor penting nyaéta:

- Karusakan teu kahaja sareng perbaikanna - Karat ruksakna

Taya karuksakan kacilakaan, euweuh urusan kumaha ogé repaired, escapes perhatian ahli pangajen mobil profésional. Penting pikeun panyadia ladénan pikeun nangtukeun naha mobilna aman pikeun lalu lintas . Externally, mobil bisa kasampak sampurna - lamun awak geus warped, mobil téh cocog ukur salaku supplier of suku cadang. Gumantung kana kumaha skillfully perbaikan darurat ieu dipigawé, non-spesialis bisa kalayan gampang niténan eta.

Auto-appraiser geuwat notices yén mobil keur dicét leuwih . Ieu salawasna ngajadikeun anjeunna curiga, sabab mangrupa cara éféktif pikeun nyumputkeun dents. Baheula, magnet leutik dipaké salaku alat evaluasi . Dina titik alignment awak, magnet teu lengket . Ahli mobil profésional ayeuna gaduh dina parabot baku na alat pikeun ngukur ketebalan tina paintwork nu , anu ngamungkinkeun panyadia ladenan pikeun nangtukeun naha titik geus diratakeun jeung ketebalan lapisan. Lapisan anu langkung kandel, langkung jero lembang sareng tabrakan anu langkung parah. .

Putty sareng cet dianggo henteu ngan ukur pikeun kacilakaan sareng dents . Karat sering ditutupan ku agén ieu. Perbaikan anu ati-ati sareng profésional pikeun karusakan karat ngan ukur lapisan dempul anu ipis, upami aya. Sateuacan ieu, perlu sacara profésional keusik sareng ngégél karat utama. Upami titik karat atanapi liang karat dilereskeun, peryogi sababaraha bulan dugi ka karat énggal muncul. Ku alatan éta, liang Rusty kudu dilas. Titik las katingali sareng négatip mangaruhan nilai residual mobil, tapi bakal langkung ngaapresiasi tibatan lapisan dempul anu kandel.

Mesin jeung gantung

Pamustunganana, spesialis mariksa mesin sareng gantung . Panon anu ngalaman penting pisan, khususna nalika ngagaleuh mobil bekas. Hiji ahli bisa nangtukeun kaayaan mesin lamun mileage ngaku téh masuk akal.

Pikeun mobil kalayan 80 km teu kudu aya leakage minyak ti handapeun gaskets. Kandaraan kalayan jarak tempuh 180 atanapi 000 km sering aya bocor minyak nalika teu aya perbaikan anu jelas.

Kaayaan suspénsi, rem, damper sareng setir nyayogikeun inpormasi ngeunaan kumaha kendaraan parantos dirawat. . Ahli pangajen mobil anu berpengalaman bakal langsung ningali upami mobil tos sababaraha kali didorong ka watesna atanapi parantos dirawat kalayan langkung atanapi kirang. Goresan pasisian kabayang atra, bal joint rattling, atawa wishbone quirks bisa ngurangan nilai mobil urang ku sababaraha ratus pon.

interior nu bener nyebutkeun loba.

Pedalaman mobil nyarios seueur ngeunaan kumaha éta dirawat. . Mobil pikeun perokok ayeuna boro bisa dijual ka non-perokok. Bau nikotin boga pangaruh kuat dina interior. Sajaba ti éta, nundutan on upholstery, karpét jeung motong interior teu jauh dina mobil pikeun perokok. Henteu masalah kumaha profésional beberesih, peryogi investasi anu penting pikeun ngaleungitkeun tanda anu cekap. Alternatipna, seller bisa nampa leungitna nilai nalika appraiser wahana nilik tanda telltale.

Sapertos mesin, setir, tuas shift, korsi supir sareng pedal tiasa dianggo pikeun maca jarak tempuh. . The mileage katempo bisa adequately dipariksa pikeun validitas. Upami mobil anu jarakna 80 mil parantos ngagem atanapi nyertakeun pedal énggal sareng setir sareng kenop shift ngagurilap, maka aya anu salah. .

Ahli Penilaian Kacilakaan Mobil

A ahli tabrakan bisa hired pikeun evaluate kandaraan dipaké ogé assess karuksakan tina kacilakaan . Disarankeun ngalibetkeun ahli bebas dina pangajen mobil. Panyadia jasa anu ditelepon ku perusahaan asuransi lawan pasti bakal ngagunakeun volumena pikeun "diskon" karusakan. Alesan anu jelas: hiji parusahaan asuransi nu ngaheéat sababaraha shillings on unggal karugian ngajadikeun kauntungan taunan signifikan . Pihak anu luka mayar ieu.

Ahli teu ukur assesses karuksakan kana mobil. Kana pamundut, anjeunna tiasa compile laporan dina biaya sadaya Karuksakan narima pikeun sakabéh pihak kalibet, kaasup waragad rental mobil, leungit kauntungan, perbaikan sarta leuwih, sadayana digabungkeun dina jumlah ieu. . Laporan mangrupa dasar pikeun tinimbangan salajengna ku insurer lawan. Upami aya sengketa, pernyataan éta tiasa janten bukti dina kaputusan pangadilan.

mobil klasik kasempetan husus

Sanggeus mimiti indecisive dina 1970s sarta 1980s, dagang mobil Palasik boomed. . Nilai ampir unggal model naek pas ngahontal umur nu tangtu. Barina ogé, mobil heubeul tilu puluh taun modern diwangun dina eighties telat. . Mobil éta geus kualitas alus. Teu heran pasar mobil klasik dilengkepan ogé. Sanajan kitu, tipe individu bisa ngahontal nilai staggering.

Ngabédakeun mobil klasik anu berharga tina mobil kuno mangrupikeun tantangan anu nyata. . Biasa BMW E30 kalawan 90 hp kadua leungeun boro compares ka E30 M3 dina kaayaan anyar . Kahiji sadia pikeun kirang ti 1000 euro , sedengkeun M3 bisa mawa saratus kali leuwih. Wates antara duanana ekstrim nyaéta zona surup. Tekad nyukupan biaya sabenerna mobil, tangtosna, mangrupakeun bisnis profésional.

Kaahlian nyiptakeun kaamanan

Naha anjeun dagang mobil dipaké, mobil klasik atawa mobil méwah, hiji ahli salawasna patut harga. . Éta nawiskeun pembeli sareng penjual dasar anu kuat pikeun negosiasi. Upami aya kacilakaan, jasa ahli kacilakaan penting pisan. Kalayan putusan profésional ti ahli anu disertipikasi, perusahaan asuransi sareng pihak anu luka gaduh kapastian hukum anu maksimal. Biaya hiji appraiser sok investasi pinter.