Meuli Motor Bekas: Poin Penting

Beuli motor dipaké pikeun jalma anu mindeng ditanggap salaku resiko keur meuli anu teu nyaho saha anjeunna sabenerna kaayaan. Pikeun ngaleungitkeun saloba mamang-gancang sareng nyederhanakeun pameseran anjeun, kami nawiskeun anjeun daptar sababaraha titik pikeun pariksa saméméh meuli motor dipaké.

Sajarah motor

Anu mimiti, salah sahiji titik penting nyaéta pikeun neuleuman sajarah motor: mimitina, naha motor murag, bagian naon diganti, atawa malah masalah nanaon. Ogé, coba pikeun neuleuman leuwih ngeunaan jenis paripolah salesperson sarta layanan sapopoé. Ieu tiasa masihan anjeun tinjauan kaayaan umum motor.

Kaayaan umum motor

Pariksa kaayaan umum motor: bodyworkterus piguraterus noda keyeng atawa blows. Cat anu didamel deui tiasa hartosna motor parantos kacilakaan. Bari kieu hurung basajan, tingali dina kabersihan sapédah nu, mindeng ngagambarkeun layanan nu seller dipigawé.

Tingkat

Kitu ogé, pariksa tingkat cairan gancang pikeun mantuan Anjeun ngajaga motor Anjeun. Tingali dina tingkat dina cecekelan cairan marake, kuduna luhureun minibar.

kalawan hal pikeun tingkat minyak, nangtung motor nangtung atawa dina stand puseur na, teras pariksa yen tingkat nu aya antara bar maksimum sarta minimum.

Kabin motor

Hayu urang turun ka bisnis, coba pikeun ngadeteksi naon anomali sarta mungkin maké jeung cimata, ku kituna anjeun bisa negotiate harga jual motor luyu jeung suku cadang nu bakal diganti, upami kitu.

counter: Pastikeun teu aya halimun dina méter, anu mangrupikeun tanda keketatan anu goréng. Ogé nengetan ngambah disassembly tina méteran.

Pen : Pastikeun klep throttle henteu lengket sareng uih deui leres.

Levers: The rem na clutch levers kedah, kawas cecekelan, balik gampang ka posisi aslina. The clutch bébas muter kedah ngeunaan 10 mm.

tanduk : Murah, pastikeun pikeun pariksa sinyal audio, ieu bisa datang dina gunana dina situasi nu tangtu.

arah: Teundeun motor dina stand tengah atawa, upami ieu teu hasil, ngagentos kabayang hareup jeung ngahurungkeun kétang ti kénca ka katuhu. Setir kudu mulus, bebas muter jeung halangan.

garpu : colokan kudu bébas tina dampak. Pencét kana stang motor pikeun nyelapkeun garpu, éta kedah mulus deui ka posisi aslina. Pastikeun teu aya bocor ngaliwatan segel yoke.

Motor sisi motor

Leumpang di sisi handapeun korsi pikeun mariksa kaayaan batréna.

аккумулятор : Pastikeun yén batréna teu boga pilem semu bodas dina terminal sarta yén euweuh deposit dina kompartemen batré. Pikeun mariksa kaséhatan batré jeung mesin pareum, gancang pindah ti lampu samping kana beam dipped, parobahan kudu dilakukeun langsung. Upami teu kitu, batréna geus approaching tungtung hirupna sarta kudu diganti.

Bagian tina siklus

Leumpang sabudeureun hareup sapédah, pariksa sababaraha jahitan sésana dina tonggong.

Ngerem : Mariksa kaayaan kampas rem sareng cakram rem, teu kedah digores atanapi digodog (tanda yén supir nyetir nganggo bantalan anu atos).

beus : Ban kudu dina kaayaan alus sarta maké kudu biasa. Kedalaman ban minimum nyaéta 1 mm. Pamakéan anu henteu rata tiasa janten akibat tina panyesuaian gantung anu teu leres.

Pangiriman : Pariksa tegangan ranté dina booming (antara ranté sarta uas).

Tarik ranté ka luhur pikeun ngaleupaskeun tina makuta. Ranté henteu kedah kaluar lengkep tina sprockets. Ogé pastikeun yén teu aya masalah dina tingkat link.

Nyéépkeun : Pariksa keur korosi jeung knalpot shock sarta persetujuan. Catet yén knalpot bakal ngarugikeun anjeun rata-rata 600 ka 900 euro.

Osilator kutang Ngabantosan beban dina kabayang pungkur ti motor jeung pariksa muter dina cingcin jeung bantalan.

Naha urang ngahurungkeun ignition tur mimitian sapédah?

cahaya : Nalika ngahurungkeun ignition, pariksa yen sakabeh headlights jalan bener, kaasup sinyal péngkolan. Nempatkeun motor dina headlights pinuh, maranéhna malah kudu tetep mesin kaluar.

Motor teu kedah aya masalah ngamimitian sanajan tiis. Pariksa yén teu aya sora anu curiga dina tingkat transmisi sareng haseupna henteu bodas, nunjukkeun yén gasket sirah silinder kedah diganti.

Lajeng, bari nyetir atanapi, upami ieu teu mungkin, dina B-pilar, nyoplokkeun beban tina kabayang pungkur, pariksa yen transmisi jalan leres.

Gear shift: Pindah ka luhur jeung ka handap gear. Nalika ngaganti gears, teu kudu aya jerks, eureun jeung titik maot palsu.

Kertas motor

Tanya ngeunaan eta kartu motor abu jeung pastikeun nomer séri Nomer motor anu dicap dina rangka motor saluyu sareng nomer anu ditunjuk dina sertipikat pendaptaran.

Tingali tanggalna pendaptaran munggaran pikeun manggihan heula-hand atanapi henteu. Upami ieu mangrupikeun panangan heula, tanyakeun ka anu gaduh pikeun milari langkung seueur ngeunaan sajarah mobil.

Ogé ulah poho pikeun nempo buku palayanan, Anjeun bakal ningali lamun motor geus tuntas dijaga tur pariksa yen kilométer ditémbongkeun dina logbook nu cocog bacaan odometer.

Jelas, ieu ngan daptar sababaraha item, cék séjén bisa dipigawé dina waktu meuli. Sadaya poin henteu ngahalangan mésér motor, tapi harga suku cadang anu kedah diganti kedah diperhitungkeun kana harga jual motor. Sanajan kitu, lamun retakan mucunghul dina pigura atawa noise rélatif aneh tina transmisi, eta leuwih hade mun abandon proyék.

Sareng anjeun ? Punten naon anu anjeun badé pariksa?