Mésér mobil tilas. Naon anu kedah ditingali mimitina?

Kuring bakal geuwat ngingetkeun ka sadaya pamiarsa artikel ieu, Kami lain reseller teu a super spesialis dina bodywork mobil, tapi abdi tiasa ngabejaan ka maneh hal ngeunaan kumaha carana ulah meunang dina mobil rusak jeung ruksak lamun meuli mobil dipaké. Sugan bahkan metode penentuan ieu parantos dipikaterang ku seueur pamilik mobil, tapi pikeun anu ngamimitian, inpormasi na pasti bakal berharga. Para ahli ngajarkeun kuring ieu nalika dina hiji waktos kuring kedah nganggo jasa nyéwa mobil di Ukraina. Nalika mobil kuring ngajantenkeun kuring hirup kanggo waktos anu lami, kuring kedah ngalih ka jasa perusahaan ieu: nyéwa mobil Kiev, dimana kuring pendak sareng jalma-jalma anu calakan sareng berpengetahuan anu dina hiji waktos éta reseller sareng terang ngeunaan sagala kerumitan bodywork pikeun cacad.

Kabéh subtleties ieu ngawartoskeun kuring ku hiji reseller akrab anu weruh ampir sagalana ngeunaan ieu, sarta dina hal ieu anjeunna ate leuwih ti hiji anjing. Anjeunna ngagaleuh sareng ngical langkung ti 10 mobil dina sataun, janten kuring percanten ka anjeunna. Di handap ieu, dina raraga, kuring bakal masihan detil anu paling penting anu anjeun kedah perhatoskeun heula sadaya nalika mariksa mobil tilas.

• Buka tiung mobil, sarta taliti mariksa welds di juru mana pigura radiator na fenders napel. Dina titik ieu, kelim weld kudu ipis jeung sampurna rata, sarta kudu aya hiji malah strip of sealant dina luhureun kelim nu. Mariksa sealant cukup saderhana: coba pencét dina kelim ku kuku jari anjeun, sealant lemes sareng anjeun bakal karasa kumaha éta pencét.
• Dina tempat anu sarua kudu aya titik, nu disebut spot las - kaayaan ieu wajib pikeun sakabéh mobil jeung unbeaten. Kusabab spot welding aya dina sakabéh mobil ti pabrik. Upami teu aya las sapertos kitu, maka mobil anu ditalungtik saratus persén kacilakaan.
• Ogé, kalayan tiung kabuka, taliti mariksa sakabéh tiung mobil sapanjang ujung ti mimiti nepi ka ahir. Aya sealant sapanjang ujung sakabéh perimeter of tiung, strip sarua sanajan ipis nu bisa kadorong ngaliwatan kuku. Upami teu aya sealant dina tiung, tiung kedah diganti.
• Buka sagala panto jeung bagasi mobil. Las spot kedah aya dina unggal bagian awak dina sendi, ogé sacara saksama mariksa di tungtung panto sareng handapeun, upami mobilna dicét kirang, maka mungkin mendakan smudges cet atanapi ngambah panyemprot cet.
• Pikeun akurat nangtukeun lapisan cet dina awak mobil, Anjeun bisa meuli gauge ketebalan. Tangtosna, harga alat sapertos kitu mimitian ti 5000 rubel, tapi kahareupna alat ieu bakal mayar nyalira kalayan bunga. Cukup ku ngan ukur pikeun terang lapisan cet pabrik tina mobil, sareng upami, nalika alatna dibawa ngalangkungan awak, panyimpangan anu signifikan tina nilai ieu katingali, maka teu aya diragukeun yén mobilna parantos diését deui.
• Inspeksi ati-ati awak dina lampu kualitas luhur moal superfluous, sabab dina lampu alus anjeun tiasa ningali loba kasalahan dina awak mobil. Malah dina sakabéh jeung unbroken awak mobil anjeun tiasa manggihan loba kasalahan, hatur nuhun nu malah bisa nawar jumlah nu tangtu engké.
• Mariksa batang tina jero sareng ngalangkungan sadaya poin anu lemah. Kusabab anjeun bakal sering nganggo kalapa, khususna upami anjeun ngawangun bumi atanapi pondok usum panas, sareng ti waktos ka waktos, anjeun bakal nyandak bahan anu diperyogikeun. Ngomong-ngomong, upami ideu ngawangun tempat usum panas ngan ukur aya dina sirah anjeun, tapi anjeun badé ngalaksanakeunana dina kahirupan nyata, maka pastikeun ngagunakeun jasa éta. bermacam-macam transportasi iveko.

Ieu tinjauan sakedik, upami anjeun nuturkeun sahenteuna ieu aturan saderhana, maka kamungkinan anjeun milih mobil tilas dipaké anu henteu acan kalibet dina kacilakaan, sahingga ngahémat seueur artos dina perbaikan payun.