Meuli suku cadang dipaké sarta kaamanan
Dina portal lelang, urang tiasa mendakan suku cadang mobil lengkep anu ngagoda kalayan harga anu murah. Nanging, naha anjeun yakin yén pameseranna ngan ukur kauntungan?
Éta kudu diganti ti jaman ka jaman 
consumables kayaning shock absorbers, belts na hampang marake akrab jeung paling drivers - biasana gampang ningali bagian ieu aus. Nalika aranjeunna kedah diganti, sigana lumrah pikeun ngagentos ku komponén énggal.
BACA DARI
suku cadang asli pikeun kaamanan anjeun?
Suku cadang sareng jasa otorisasi
Nanging, kumaha upami urang kedah ngagentos lampu utama rusak, ban atanapi, contona, sénsor listrik anu kawilang mahal dina mobil urang? Seueur urang dina kaayaan ieu, hoyong ngahémat artos, mutuskeun mésér barang bekas anu langkung mirah.
Sababaraha drivers salah yakin yén bagian kayaning headlights atawa sagala rupa komponén éléktronik teu ngagem kaluar jeung euweuh nyegah eta diganti ku counterparts dipaké. Nanging, dina seueur kasus ieu tiasa janten kaputusan anu goréng, sabab nalika ngagaleuh suku cadang anu kadua, urang henteu tiasa mastikeun naha éta leres-leres 100% damel. Ogé, émut yén nalika ngagaleuh suku cadang, urang biasana henteu nampi jaminan. Ku alatan éta, dina acara panolakan prématur, urang bakal boga masalah sareng ngabalikeun duit atawa ngagantian barang.
"Dina mesin solar, flow meter sering gagal. gangguan ieu manifested ku panurunan dina kinerja mobil. Nalika ngagaleuh sareng masang méter aliran anu dianggo, aya résiko luhur kambuh awal gangguan. Ku alatan éta, dina raraga éféktif ngajawab masalah, kami nyarankeun meuli produk anyar, "saur Maciej Geniul ti Motointegrator.pl.
Situs lelang pinuh ku nawaran pikeun pemantul anu murah. Nanging, pameseranna ogé tiasa janten tabungan anu katingali, khususna nalika bagian anu dianggo parantos béak. "Saatos ngajalankeun 180-200 rébu km, pemantul kaleungitan sakitar 30% tina parameterna, sapertos kisaran cahaya, kacaangan sinar, pisibilitas wates antara cahaya sareng kalangkang," ngingetkeun Zenon Rudak ti Hella. Polska. "Kaleungitan parameter ieu pakait sareng ngagem permukaan luar kaca pemantul sareng kontaminasi 
pemantul di jero kasus. Kaca exterior geus ruksak ku partikel lebu, batu, pangropéa jalan usum tiis, supir scraping és dina usum tiis, atawa wiping headlights ku lawon garing. Beungeut kaca pemantul anu lemes lalaunan dims sareng mimiti paburencay cahaya anu teu kaampeuh, ngirangan kacaangan sareng jangkauanna. Pangaruh ruksakna kaca hareup lampu gede ngalegaan sarua jeung kaca jeung polycarbonate gelas, "tambah ahli ti Hella Polska.
Upami pemantulna lungse, éta moal ngabantosan ningkatkeun cahaya ku ngagunakeun, contona, bohlam kalayan fluks bercahaya anu langkung luhur. Cara séjén pikeun ngawétkeun headlights dipaké, kayaning kaca polishing atawa meresihan imah tina reflectors, bisa ngahasilkeun hasil modest, tapi teu aturan.
Paling picilakaeun mésér suspénsi sareng komponén ngerem anu dianggo - aranjeunna gaduh dampak anu ageung dina kasalametan sareng sanaos henteu katingalina ruksak, aranjeunna tunduk kana anu disebut kacapean sareng tiasa gagal dina waktu anu singget. Éta sami sareng ban. Perlu diinget, khususna dina minggu anu bakal datang nalika supir ngarobih mobilna ti usum panas ka ban usum tiis.
"Meuli barang-barang bekas sok picilakaeun. Ieu ogé lumaku pikeun ban anu sajarah asal teu dipikanyaho. Seringna, nalika ngagaleuh ban bekas, kami henteu nampi bukti pameseran, anu hartosna kami henteu gaduh jaminan pikeun éta. Kami ogé henteu terang dina kaayaan naon ban éta disimpen sareng kumaha pamilik sateuacana ngagunakeun éta, ”jelas Jacek Młodawski ti Continental. "Sacara visual ogé hésé pikeun terang upami aya cacad anu disumputkeun dina ban. Kadang-kadang urang ngan ukur tiasa terang ngeunaan ieu saatos ban dipasang dina kendaraan. Hanjakal, éta lajeng telat pikeun balik mungkin. Nalika dianggo, sababaraha cacad tiasa muncul, anu dina kaayaan ekstrim tiasa ngarusak ban, sahingga ngabahayakeun pangguna, ”tambah anjeunna.
Émut yén ban ogé béak, sanaos henteu dianggo sacara éksténsif. Ban umurna salaku hasil tina prosés fisik sareng kimia sapertos radiasi UV, kalembaban, panas sareng tiis. Ku alatan éta, pabrik ban sapertos Continental nyarankeun ngagentos sadaya ban anu langkung lami ti 10 taun ku anu énggal.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, meuli suku cadang dipaké kalawan resiko tinggi. Seringna, pikeun ngahémat artos ku ngagaleuh barang-barang anu dianggo, urang tiasa nampi biaya tambahan upami barang anu kami beuli kapendak cacad. Ku alatan éta, dina loba kasus, tabungan nyata bakal meuli produk anyar. Sanaos harga unit langkung luhur, urang tiasa ngahémat kunjungan bengkel tambahan. Éta ogé penting yén produk anu dianggo henteu ngajamin kasalametan urang.
"Kanggo konsumén urang, anu ngahargaan waktu maranéhanana sarta di luhur sagala paduli kaamanan, kami nyarankeun meuli suku cadang branded ti pabrik kawentar nu nyadiakeun produk maranéhanana pikeun assembly mimiti mobil tina sagala rupa merek." nyebutkeun Maciej Geniul ti Motointegrator. "Produk premium anu dipesen ti Motointegrator sareng dipasang di salah sahiji bengkel mitra kami ditutupan ku garansi 3 taun." - nambihan wawakil Motointegrator.
Nalika mutuskeun mésér suku cadang pikeun mobil urang, éta patut mertimbangkeun konsékuansi mungkin tina meuli bagian dipaké. Sanajan kaputusan final, sakumaha salawasna, tetep jeung nu boga kandaraan, urang kudu inget yén dipaké, bagian kualitas-low anceman teu ukur keur kaamanan urang, tapi ogé pikeun pamaké jalan séjén.
