Urang meuli roda alloy. Pilihan jeung jasa. Pituduh
Roda aluminium henteu ngan ukur unsur tuning. Jenis cakram ieu ogé nyumbang kana pangalaman nyetir anu langkung saé. Kami mamatahan anjeun kumaha milih roda alloy anu leres.
Pikeun mimitian, perlu netelakeun yén istilah "rims aluminium" teu sagemblengna akurat. Ieu leuwih ti ngaran sapopoe pikeun roda alloy. roda alloy lampu (rims) leuwih bener. Kusabab biasana mangrupa alloy aluminium kalawan sababaraha logam lianna.
Pilihan roda aluminium dina pasaran pisan badag. Ieu lumaku pikeun duanana roda alloy anyar jeung dipaké. Ku alatan éta, teu hese meuli eta, tapi masalahna aya dina milih hiji katuhu. Henteu ngan ukur ngeunaan kualitas, tapi ogé ngeunaan pilihan anu pas pikeun mobil sareng kaamanan anu dipasihkeun.
Henteu ngan ukur penampilan
Seueur supir, masang roda aluminium dina mobilna, dipandu ukur ku kahayang pikeun ningkatkeun penampilan kendaraan. Samentara éta, roda alloy ogé boga loba kaunggulan praktis lianna.
Kahiji, hiji pasisian aluminium leuwih kuat batan pasisian baja sabab struktur na stiffer. Sareng upami aya karusakan, ngalereskeun roda alloy henteu janten masalah. Aya seueur bengkel dimana cacad sapertos kitu tiasa dileungitkeun ku harga anu lumayan, kalebet ngalereskeun cat. Kadé dicatet yén kabayang alloy repaired nahan sipat na nepi ka ruksak.
ADVERTISEMENT
Sajaba ti éta, cakram aluminium nyumbang kana cooling marake leuwih efisien, contona. Ieu kusabab aluminium mangrupakeun konduktor panas alus sarta ngaluarkeun panas tina cakram marake leuwih gancang ti cakram baja.
Tempo ogé: Ban profil low - kaunggulan jeung kalemahan
Sanajan kitu, disadvantage utama roda aluminium nyaéta harga maranéhanana leuwih luhur dibandingkeun jeung baja. Nanging, ieu sanés bédana astronomi. Pasisi aluminium anu saé dina ukuran 14 inci anu populér parantos tiasa ngagaleuh sakitar PLN 170. Harga piringan baja tina ukuran anu sami sami.
Meuli roda alloy tina lelang online atanapi toko online janten langkung populer. Ieu teu heran, sabab harga maranéhanana kadang malah 40 persen leuwih handap dina perdagangan tradisional. Sanajan kitu, nalika mesen roda alloy, loba pembeli mertimbangkeun ukur dua parameter: diaméter jeung jarak antara liang ningkatna.
Diménsi penting
Nanging, ciri anu sanés ogé kedah dipertimbangkeun. Contona, lebar dina inci, offset disebut oge ET (singketan tina einpress tiefe) atawa Inggris offset.
Ieu jarak permukaan ningkatna, dinyatakeun dina milimeter, ti puseur géométri tina pasisian (sumbu simetri). Nalika nilai ET turun, pasisian alloy langkung menonjol ka luar. Di sisi séjén, kanaékan ET nempatkeun kabayang deeper kana arch kabayang.
Diaméter ningkatna hub oge penting, i.e. susuratan tina liang sentral jeung diaméter hub (contona, Ø 65 mm).
- Salaku tambahan, cakram gaduh kapasitas beban anu tangtu sareng kedah diadaptasi kana kakuatan mesin mobil anu bakal dianggo. Parameter ieu sacara khusus khusus pikeun ngadamel sareng modél mobil sareng tiasa dipendakan, antara anu sanésna, dina katalog produsén roda anu dipasihkeun, ngajelaskeun Adam Klimek tina jaringan jasa ritel Motoricus.com.
Baca ogé: Kumaha milih ban anu pas pikeun mobil anjeun
Sarua pentingna nyaéta fastening tina rims kana mobil sorangan. Ieu kudu inget yén perlu ngagunakeun ngan maranéhanana bolts na kacangan nu dirancang pikeun model husus tina rims sarta raket patalina jeung model mobil husus. Elemen assembly salah dipilih bisa ngakibatkeun unscrewing spontan maranéhanana salila operasi.
Pilihan acak tina pasisian anu henteu nyumponan spésifikasi kendaraan mawa résiko karusakan mékanis pikeun roda sareng komponén kendaraan.
Balukar anu paling umum nyaéta gesekan ban dina awak mobil atanapi gantung. Ieu bisa lumangsung dina kaayaan nu tangtu: lamun mobil geus beurat dimuat, robah warna ka warna seukeut atawa nabrak di jalan.
- Pas pasisian anu teu leres ogé tiasa ngaganggu pas anu leres dina hub sareng pusatna leres. Hasilna, roda bakal ngageter pisan, ngurangan kanyamanan sarta kaamanan nyetir, "catetan Adam Klimek.
Aturan Service
Kualitas pasisian alumunium anu saé ogé hartosna gampang dianggo sareng jaminan yén éta moal leungit luster saatos dua dugi ka tilu taun. Ayeuna, cakram ti pabrik branded ditutupan ku palapis varnish multi-lapisan, nu ensures sababaraha taun operasi tanpa ngambah oksidasi. Sanajan kitu, ieu lain hartosna yén rims teu perlu dijaga.
- Perawatan rims aluminium digampangkeun ku bentuk anu pas. The basajan nu hadé. Sisi lima spoke langkung gampang dibersihkeun tibatan pola anu kompleks, sapertos pasisian multi-spoke, ngajelaskeun Radosław Mitrena, teknisi pangropéa ban sareng pasisian ti Gdynia.
Cakram anu dikumbah kedah digaringkeun sacara saksama, sabab titik-titik cai bertindak salaku lénsa pikeun museurkeun sinar panonpoé, anu tiasa nyababkeun warna cat. Disarankeun ogé ngagunakeun persiapan anu ngawatesan déposisi keusik atanapi partikel abrasive tina bantalan rem sareng cakram.
Tempo ogé: Naha anjeun milih ban usum panas? Naon néangan: tés, ratings
Anu pang populerna nyaéta lilin atanapi teflon, anu ogé ngajantenkeun permukaanna ngagurilap. Dina waktu nu sarua, ulah poho pikeun mastikeun turutan parentah pikeun pamakéan agén beberesih ku kituna teu ngaruksak cet jeung lapisan anti korosi.
Prinsip operasi penting ogé ngurus balancing kabayang tepat, nu kudu dilaksanakeun unggal 10 kilométer.
Wojciech Frölichowski
