Cat fairing jeung tank
Suplai, métode jeung saran
Kawasaki ZX6R 636 Modél 2002 Saga Pamulihan Mobil Olahraga: épisode 21
fairing kudu diganti. Sakali sadaya unsur fairing aya di tempat sareng dina kaayaan kosmétik anu saé saatos persiapan, sadayana siap pikeun cet khusus. Tungtungna, hal pribadi dina harti yén kuring ngalakukeun: Kuring cicing dina warna padet. Kuring milih lukisan imah, tapi kalawan parabot profésional.
Pikeun hasil anu pangsaéna, kuring malah murag asih sareng nyéwa stan cét sabab kuring henteu ngagaduhan tempat pikeun ngadamel di bumi. omong kosong anyar pikeun 150 euro. Tapi kuring peryogi éta pikeun hasil anu saé sareng khususna pikeun uji obyektif rendering lukisan profésional.
Jenis cet
Dasar pikeun elemen hideung aslina
Kuring nguji dua cét dina ZX6-R 636 kami. Salah sahiji anu utama anu ditawarkeun ku produsén Perancis Berner: Lacquered Hideung. Ieu bakal dipaké pikeun petikan tina roda, kitu ogé dina elemen hideung aslina: asupan hawa jeung "leg" mudguard. Abdi resep pisan Berner. Kantétan bom kualitasna sareng teu pernah aya kaleuleuwihan atanapi cipratan, sedengkeun cetna nyalira saé dina hal sinyalna sareng ingetan. Diuji sareng disatujuan dina rupa-rupa produk kalebet primer.
Kuring cet bagian leutik, Arch kabayang, liqueur roda na flaps leutak dina garasi karajinan "kabin" featuring cet Berner. hasilna alus.
bom Berner urang disimpen dina Primer abu, ogé Berner (pikeun ngamaksimalkeun kasaluyuan). Primer téh kualitas alus teuing jeung adheres ogé. Iwal kakuatan finish nyaeta astounding sarta pantes hiji hideung tinimbang Primer abu, smoothing téh alus sarta cet nahan. Waktu drying ogé pohara kawates. Nilai duit teu goréng pisan!
Harga Berner Bomb cet Glossy Hideung Lacquer: kira-kira 12 euro per bom.
cet awak leuwih kompleks
cet motor sejen, leuwih kompleks, asalna tina garis BST Warna. Ieu mutiara bodas Kawasaki atawa mutiara alpine bodas. Kalangkang mustahil pikeun meunangkeun lamun hayang ngalakukeun eta diri ti bom Palasik jeung hésé pisan pikeun ménta, komo pikeun bodybuilders profésional. Produsén cet ieu terang kumaha ngalakukeun éta dina opat léngkah: primer, jas dasar bodas, varnish sareng varnish anu rada susu sareng gloss tinggi.
Dina tiori, Mutiara Bodas hadir kalawan sababaraha lapisan jeung perlakuan béda. Dua bom cukup di dieu. Perhatian, primer langkung saé upami anjeun cet dina tempat teduh anu henteu seragam. Ieu kasus tank konéng sareng hideung urang! Inget pikeun nyandak bom masak anjeun, salawasna dina brand sarua, tetep dina rentang kimiawi cocog sarua.
Upami produsén cet tiasa ngahasilkeun campuran di labna, merek tiasa nyayogikeun cét anu siap dianggo sareng ngaluarkeun aranjeunna dina bungkusan anu ngamungkinkeun aranjeunna dialihkeun kana airbrush / Paint Gun. Terserah anjeun nalika milih naon anu anjeun badé laksanakeun.
Pangiriman:
- Bom priming: 2 bom (18 € diobral)
- BST Colors Bom Kawasaki Mutiara Bodas: 4 400 ml bom (240 euro)
- Warna BST 400 ml Varnish semprot tunggal pikeun bagian anu teu kakeunaan: € 10
- Lacquer bomb 2K 2 sprays, masing-masing 500 ml (70 €)
Total biaya lukisan dijieun: ampir 500 euro, rental kabin jeung sagala rupa consumables kaasup (kertas kaca, jsb)
Gambar fairing
Waktosna nyerang fairing. Saatos Sanding, teu cukup kosong, Kuring kuciwa teu gaduh stripper industri dina leungeun jang meberkeun éncér tank.
Sander saendeng kuring moal ngantep kuring ngalakukeun sadayana sareng kuring henteu gaduh cukup amplas. Ku kituna kuring kompromi. Kuring keusik sagala varnish nu, nyerang cet sabudeureun edges tur pastikeun yén sakabéh cet tataman ogé nalika degreasing.
Base coat of BST Colors ngan ngantosan dugi ka fairings.
Kaméra warni mangrupikeun tambihan
Kuring manggihan stan cet pikeun nyewa katuhu gigireun imah kuring. Manggih. Kuring teu nyebutkeun yen profésional Kuring geus dipilih teh nicest atawa nicest, tapi anjeunna ninggalkeun kabin-Na pikeun kuring pikeun sajam ngalawan pembayaran tunai na sateuacanna.
Sacara umum, anjeun tiasa naroskeun ka ahli binaraga upami aranjeunna nyéwa alatna. Tapi éta langkung saé pikeun ngira-ngira waktosna. The stan cet mangrupakeun tempat husus anu ngagabungkeun unggal kaunggulan mungkin pikeun nempatkeun unggal kasempetan sukses di sisi Anjeun.
Kauntungannana seueur pisan:
- kamar! Hébat, abdi tiasa nyimpen sakabeh potongan, muterkeun aranjeunna, ngagantung aranjeunna sahingga merata ngadistribusikaeun lapisan pikeun nutupan sakabeh juru.
- nyeuseup hawa sareng ventilasi anu saé. Masalah sareng lukisan nyaéta bau. Di kabin, kuring ngambekan, sanaos tanpa masker (tapi disarankeun masker). Tur éta greener. Kuring nyobian ngarasionalkeun naon anu henteu: niup anggaran kuring pikeun ngabom di tempat profésional. Méwah.
- euweuh awak asing. Paling noticeably, euweuh résiko serangga nyangkut dina stan ieu, sarta kuring ngawatesan lebu jeung najis séjén saloba mungkin. Ieu sadayana langkung penting saprak kuring ngamimitian ku warna bodas mutiara, anu nyababkeun masalah dina cara anu sami sareng kuring!
Dina tiori, cet tiasa masihan hasil kirang bersih ti gun cet, alatan évaporasi béda, kirang kuat sarta kirang halimun, kituna kirang enveloping. Nanging, dina lingkungan ieu, aya kasuksésan tanpa usaha. Abdi henteu tiasa ngahindarkeun sababaraha cipratan cet sareng blok leutik. Tungtungna, nalika kuring nyebutkeun "Kuring", éta leuwih ti hiji "profésional" bodybuilder anu kapanggih kuring teuing slow sarta hayang pencét kuring isukan. Anjeunna nyeri pisan.
Biasa kana alat profésional, hiji-hijina hal anu anjeunna tiasa laksanakeun nyaéta nyemprot. Hasilna? Anjeunna ambek, ngalungkeun bom cet anu dianggo dina kabina sareng ngabantingkeun panto. muhun. Terserah kuring pikeun ngabersihan pate saeutik anu kuring dihindari ku ngalakukeun sapuan anu leres sareng henteu pernah ngantunkeun cet kaleuwihan dina nozzle (ngan ukur balikkeun sareng ngaluarkeun gas). Kitu ogé kanyataan yén teu sakabéh goodwill téh alus pikeun nampa. Sakali deui, ieu mangrupikeun awal sketsa. Kuring bray up kalawan bug kalawan grinding gandum pisan rupa (deui ti 1000).
Ngalukis sareng waktos pengeringan
cet bom nyokot leuwih lila ti cet profésional, nu ogé dries gancang, sahenteuna dina teori. Ku alatan éta, période ngajakan kedah dua kali dibandingkeun sareng anu direncanakeun. Utamana lamun, kawas kuring, urang boga basa jeung varnish nu ngandung glitter. Masih antosan total 5-7 jam, kaasup cet waktu garing (éta gancang!), Gumantung kana dexterity anjeun sarta Jumlah pangaluyuan Anjeun kudu nyieun.
Varnish, di sisi séjén, bakal happily nungtut peuting tranquility. Cukup disebutkeun yen parusahaan rental kabin geus dilebur rada kana waktu.
nepungan
Kadé dicatet yén operasi bubuka ngajamin hasil anu alus. Awas pikeun titik-titik, lepuh sareng réaksi kimia ... BST Colors 2K bom nyadiakeun aliran adjustable langsung dina nozzle nu. Ieu cukup pikeun ngadalikeun aliran, kakuatan sarta kamungkinan overflows. Bisi gagal, ulah panik, anjeun tiasa (deui) ngalakukeun ogé! Ku alatan éta, lukisan ogé masalah waktu, sarta speed teu matak bingung jeung présipitasi.
Lacquer nyaeta, persis, deui dimana artis meunang bungah. Abdi hoyong leupas tina kuring pas mungkin. "Kuring badé ngalakukeun éta, kuring gaduh sadayana anu kuring peryogikeun, éta bakal langkung gancang sareng éta bakal langkung saé." Kuring henteu weruh naha, kuring teu ngarasa eta saméméh anjeunna campur. Ningali anjeunna gancang teuing sareng alat-alatna nyalira sareng ngamuat saloba varnish sabisa-bisa, kuring ngarasa anjeunna langsung kana témbok.
Sikepna saé, bahanna saé, tapi lalaki éta dibawa kabur sareng seueur teuing detil lacquered. Hasilna? Bintik-bintik di tempat-tempat.
Hasilna? Tetes diucapkeun di tempat. Ku alatan éta, dina tungtung saraf sarta dina brink tina krisis, anjeunna ngirimkeun pamanggihan. Pikeun catetan kuring ngeunaan tetes, anjeunna ngan ukur bakal ngagantelkeun dirina kana ieu "najan kitu, anjeun moal ngalakukeun anu langkung saé, sareng anjeun moal ningali anjeunna nalika anjeunna sumping." sumanget alus. Pikeun pernyataan kahiji, kuring yakin moal.
Pikeun pernyataan kadua, anjeunna teu sagemblengna salah, tapi tetep. Atoh, diskusi réngsé, sareng upami anjeunna masihan kuring waktos pikeun ngagaringkeun kamar kuring, anjeunna nyauran kuring isuk-isuk pikeun ngajemput di bengkelna, nempatkeun kana tong sampah. Artis mangrupikeun jalma anu sensitip. Hayu urang nyanghareupan eta, pausahaan na tilelep bulan hareup ... pasti geus rada stressed.
Sedengkeun pikeun kuring, tungtungna kuring resep hasilna, sareng ieu mangrupikeun hal utama. Sésana saeutik Polandia bakal jadi memori. The total biaya awak tetep: 730 euro kaasup 230 euro dina consumables na 230 euro dina fairing nu, payable di 3x bébas.
Kanyataanna, kuring ngantep gambar. Kuring masih boga basa jeung varnish pikeun hardware nanaon, kawas kuring masih boga varnish, bodybuilder dipaké sorangan. Kuring ninggalkeun bom lacquer pikeun anjeunna pikeun ngimbangan anjeunna, kaasup lembur di salon (kira-kira 3 jam total ...).
Penghematan anu lumayan dina aspék estetika motor. Kuring reuwas ku sorangan, abdi, anu dimimitian ku minimum. Leres, tapi kuring rada gélo di dieu, hayu urang nyanghareupan éta sareng sapédah ieu mangrupikeun kasempetan pikeun kuring pikeun nguji seueur hal anu kuring ngantepkeun diri nyalira (teu sadar). Hasilna, éta pohara alus dina watesan fairing a. Kuring ngan miharep éta karasaeun solid ayeuna ...
Solusi anu langkung ekonomis
Lamun kuring hayang pisan nyiapkeun pangbasajanna tur paling ekonomis, abdi tiasa recolor sakabéh fairing kalawan warna solid kirang kompléks (jeung utamana teu lampu teuing), max € 9,90 per 400 ml, salawasna dina BST Warna. Éta 40 euro tina cet versus 240 euro jeung hiji kuring milih ... Saterusna kuring bakal nampa sababaraha imperfections jeung cet jeung varnish ker, sakali tanpa angin atawa panas teuing, nu bakal jadi gratis. Tungtungna, kuring bisa milih pikeun varnish 2K kualitas handap sarta Primer pikeun ngeunaan 6 euro pikeun 400 ml. Tapi hasilna, kitu ogé pelesir ti dinya, bakal béda. Kitu ogé naon anu bakal tetep dina dompét virtual kuring: tabungan anu dihontal bakal signifikan, sareng lukisan éta ngan ukur ngarugikeun kuring sakitar 70 euro. Jumlah bakal ditambahkeun kana refurbishment dina harga 230, atawa 300 euro pikeun sistem sadaya-inklusif. Ieu harga fairing akurat dicét di Cina. Kuring "ngan" dikali laju aliran 2,5. Aduh.
Oké, jadi ayeuna kuring nyimpen airframes di imah nepi ka rengse ngalereskeun motor. Lajeng abdi bakal nyandak aranjeunna ka ditu, numpak aranjeunna sarta balik kabayang! Muga-muga ... Kami henteu acan aya.
Émut ka kuring
- Pilih lingkungan kalayan sakedik lebu sareng sato-gancang
- Ventilasi! Gumantung kana darajat sarat anjeun, jumlah jas tina cet na varnish bisa rupa-rupa.
- Nyaho yén varnish éndah téh jaminan cet awét.
- Profesional tiasa nerapkeun 4 ka 9 jas varnish sareng dianggo dina unggal jas pikeun rendering anu sampurna (sanding, jsb.). Nalika anjeun nyarios yén éta sadayana gumantung kana waktos!
Moal ngalakukeun
- Abdi hoyong gancang teuing sareng ngamuat kamar teuing ku cet sareng varnish
