Step by restorasi kabayang hambalan. Kumaha carana mulangkeun caang ka roda aluminium?
eusi
perbaikan pasisian aluminium - hirup anyar pikeun rims
Pasti anjeun geus katempo mobil heubeul leuwih ti sakali nu teu nangtung kaluar pikeun nanaon husus, iwal rims endah pisan. Kandaraan sapertos kitu sering dipasihkeun hirup anyar sareng para nasabah anu milarian kendaraan bekas tiasa mayar langkung seueur kalayan rims ieu. Upami anjeun ningali yén cakram anjeun henteu dina kaayaan anu pangsaéna, anjeun tiasa nyobian ngabalikeun deui ka caang. Sanajan kitu, rims aluminium remanufacturing mahal. Nu mana? Sareng naon anu langkung saé: masihan ka bengkel profésional atanapi ngalereskeunana nyalira? kami nawiskeun!
Daur ulang rims aluminium - iraha milih bengkel?
Iraha éta masuk akal pikeun ngalereskeun pasisian di bengkel? Utamana mun anjeun boga mahiwal, roda mahal. Cakram kalayan pola anu unik sareng sajumlah ageung alur ngabutuhkeun panggunaan alat profésional pikeun beberesih sareng polishing, ogé varnishing mesin. Tangtosna, anjeun tiasa ngalakukeun padamelan éta nyalira, tapi upami anjeun henteu gaduh seueur pangalaman sareng aksés kana alat-alat lukisan roda anu leres, anjeun tiasa ngalakukeun langkung seueur ngarugikeun tibatan anu saé.
Ngalereskeun diri tina rims baja - éta mungkin?
Sami manglaku ka cakram baja ngagulung. Bahan ti mana maranéhna dijieun téh hésé pisan digawekeun ku. Ngalereskeun rims baja jauh saluareun imah. Upami anjeun ngan ukur resep ngalukis aranjeunna, anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira. Sanajan kitu, sagala karya sejenna nyaeta pangalusna ditinggalkeun ka professional.
Regenerasi pasisian aluminium do-it-yourself
Mun rims aluminium anjeun basajan tur ngan perlu refurbishment sarta ngeusian rongga, Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ngalereskeun diri pikeun béaya rendah. Anjeun bakal peryogi sababaraha rohangan bébas, ditangtayungan tina angin jeung kaayaan cuaca ngarugikeun lianna. Perbaikan kabayang sanes tugas anu sesah pisan. Skala pajeulitna naek kalawan uniqueness tina pola jeung jumlah cavities diperlukeun pikeun miceun eta. Najan kitu, nepi ka extent badag, anjeun tiasa ngalereskeun aluminium sarta rims séjén sorangan.
Perbaikan disk do-it-yourself - naon anu anjeun peryogikeun?
Sateuacan Anjeun ngawitan repairing rims aluminium, Anjeun kudu panangan diri jeung suplai perbaikan pasisian luyu. Ieu sadayana ngeunaan:
- sandpaper atawa bolu grit 150, 220 jeung 320;
- pilihan bahan non-anyaman abrasive;
- putty on aluminium kalawan spatula a;
- tape masking (preferably non-staining sarta nempel ogé kana karét);
- degreaser;
- aerosol akrilik primer;
- cet semprot;
- cat semprot,
Ngumbah cakram saméméh perbaikan
Tahap ieu henteu kedah dilewatan, penting pisan pikeun kualitas padamelan anu dilakukeun. Cakram lukisan jeung regenerasi maranéhna saméméhna moal masihan hasil alus tanpa cuci teleb tina disc jeung ban. Candak waktos anjeun pikeun ngalakukeun ieu sareng tegalan bagian-bagian pikeun mastikeun adhesion anu saé.
Waktos ngajaga ban
Anjeun bakal peryogi tape masking sarta sababaraha koran heubeul. Gently lem ban kana pasisian, taliti nempelkeun pita ka ujung pasisian. Dina lengkah saterusna, coba ngagunakeun spatula pikeun nyorong pita protruding antara ban jeung pasisian. The retreading tina rims aluminium merlukeun panangtayungan sakabéh ban sapanjang kalawan tapak tatu. Pikeun tujuan ieu, anjeun tiasa nganggo koran atanapi bahan lukisan.
Pembersih kertas sareng anyaman
Nalika ngagosok pasisian, paké heula kertas anu paling kandel. Salajengna, coba merata matt sadayana surfaces, nengetan husus ka tempat dimana anjeun bakal nerapkeun putty. Fokus dina recesses jeung gently ngusap liang tengah jeung ningkatna lokasi screw.
Ngeusian jeung ngolah
Sateuacan nerapkeun putty, degrease permukaan kalayan persiapan khusus. Lajeng turutan parentah produsén putty aluminium urang. Inget yen sakali dicampurkeun jeung hardener a, éta ngan bisa dipaké pikeun sababaraha menit. Jadi ngukur kaluar jumlah katuhu. Perbaikan rims merlukeun aplikasi tina sababaraha lapisan ipis putty na grinding teleb na. Inget yen aluminium lemes jeung gaya lapping kaleuleuwihan bisa ngaruksak bahan. Paké keusik kertas anu cocog sareng pengamplasan awal cakram.
Pengrajin anu berpengalaman terang yén nerapkeun hiji lapisan kandel henteu masihan hasil anu dipikahoyong. Anjeun kedah seueur usaha pikeun ngahapus permukaanna supados mulus sareng caket kana kaayaan pabrik. Hadé pisan mun éta ngadagoan ngeunaan belasan menit unggal waktos Anjeun nerapkeun jas ipis jeung keusik handap sagala imperfections. Malikan deui prosés ieu dugi ka kéngingkeun hasil anu dipikahoyong.
Priming, base jeung lukisan tina roda alloy
Tahap panungtungan makuta sagala usaha spent dina restorasi tina roda aluminium. Upami sagala tahapan padamelan sateuacan nerapkeun lapisan semprot dilakukeun sacara teu ati-ati, anjeun moal tiasa ngahapus ku varnish atanapi cet. Kahiji, taliti ngabersihan pasisian lebu. Anjeun ayeuna tiasa prime disk, nginget pikeun ngalakukeunana numutkeun parentah produsén. Fokus kana kurva sareng liang heula, teras permukaan datar. Larapkeun dina lapisan ipis dina jumlah 2 atanapi 3.
Sateuacan ngalukis roda alloy, beungeut kudu matt, degreased sarta bébas tina lebu. Prosésna sorangan nyarupaan primer sareng dilakukeun ku cara anu sami. Anjeun tiasa milih warna pérak, sarta lamun teu hayang méakkeun duit dina rims Chrome, nganggo cét luyu nu masihan éfék ieu.
Ngan sababaraha menit saatos ngalukis roda alloy, anjeun tiasa ngamimitian ngalukis. Tuturkeun prosés ieu dina cara nu sarua salaku karya saméméhna, tetep dina pikiran lapisan pisan ipis. Hatur nuhun kana aplikasi ieu, anjeun bakal nyingkahan formasi noda pikaresepeun. Sanggeus prosés réngsé, ninggalkeun roda nepi ka garing lengkep. Pastikeun yén maranéhna teu datang kana kontak jeung lebu, sabab lajeng sagala karya bakal sia.
Ayeuna anjeun terang kumaha ngapdet roda alloy sorangan. Salian efek saluyu jeung kapuasan tina karya dipigawé, metoda ieu perbaikan bakal ngahemat loba duit. Ku alatan éta, upami anjeun gaduh jam sareng tempat anu pas, kami nyarankeun yén anjeun nyobian metode ieu.
