Suspénsi mobil: detil penting sareng 5 cara ngalembutkeun
eusi
Assess resiko. Jeung, meureun, anjeun bakal balik dina jalan leuwih ongkosna mahal, tapi aman: meuli anyar, set lemes tina ban, contona, ti Michelin atanapi Pirelli.
Perlu dipikanyaho yén kualitas jalan domestik henteu nyumbang kana kanyamanan gerak ku mobil. Ku alatan éta, supir néangan cara sangkan gantung mobil lemes: forum tematik wol, flipping ngaliwatan majalah mobil, nanya ka tukang garasi.
Naon mangaruhan softness tina gantung mobil
Dina perjuangan pikeun meuli, automakers geus aya dina garis assembly adapting chassis kana realitas jalan domestik. Mobil tina bagean premium langsung nampi dina konfigurasi tina sistem tuning chassis. Pamilik mobil anggaran ditinggalkeun sacara mandiri diajar topik sareng nyandak ukuran supados kendaraan nyerep nabrak jalan.
Suspensi dipangaruhan ku:
- beurat jeung bentuk awak;
- kakuatan jeung akselerasi ciri;
- ukuran wheelbase.
Jeung frékuénsi vibrations pigura mobil mangaruhan supir jeung panumpang. Biasana, parameterna nyaéta 1 Hz (Hertz). Lamun indikator leuwih luhur ti hiji, numpak bakal tangguh, lamun handap, panumpang bakal swayed, sarta gantung dina pothole bakal nembus.
Aranjeunna ngahontal nilai anu dipikahoyong kalayan bantosan bagian elastis tina gantung - cinyusu. Hartina, pikeun massa sprung beurat (awak ditambah awak jeung koper) diperlukeun spring kuat tur kaku. Hal ieu ngamungkinkeun pangaruh softness tina gantung jeung numpak nyaman. Tapi uas teu bisa dipaliré, sabab dina sababaraha desain cinyusu teu meta langsung, tapi ngaliwatan unsur ieu.
5 Cara Ngalemeskeun Suspénsi Mobil Anjeun
Sistem gantung anu lemes sanés karep, tapi kabutuhan: perjalanan panjang ngalangkungan liang sareng liang-liang pas ngaréspon ku kacapean sareng nyeri dina tonggong supir. Pamilik mobil parantos nampi pangalaman anu ageung ngeunaan kumaha carana ngadamel gantung mobil langkung lemes. Hayu urang nempo 5 métode éféktif.
Gantung jeung chassis tina mobil
Ngarobah ban atawa ngurangan tekanan
Gawe sareng ban. Anjeun tiasa, tanpa investasi Penny a, ngan ngaluarkeun hawa, ngurangan tekanan ban. Dina waktos anu sami, anjeun diperkirakeun:
- ningkat konsumsi bahan bakar;
- penanganan mobil goréng;
- sering ngagantian ban alatan maké gancangan;
- jarak eureun panjang.
Assess resiko. Jeung, meureun, anjeun bakal balik dina jalan leuwih ongkosna mahal, tapi aman: meuli anyar, set lemes tina ban, contona, ti Michelin atanapi Pirelli.
Ngaganti atawa motong cinyusu shock absorber
Pemurnian cinyusu shock absorber ngabalukarkeun kontrovérsi konstan. Pengrajin garasi nawiskeun motong atanapi ngarobih elemen. Tapi profésional anu ngalawan duanana métode. Dina layanan mobil, kumaha oge, dina mobil anjeun, aranjeunna bakal shorten cinyusu tanpa masalah atawa nawiskeun bagian lemes kalayan pitch variabel tina coils.
Upami anjeun nyerah kana godaan, anjeun bakal nyanghareupan masalah ieu:
- puseur gravitasi pigura kakuatan bakal mindahkeun, nu hartina controllability bakal tumiba;
- badarat mobil bakal ngurangan, jadi loading mobil, sakumaha saméméhna, moal jalan: anjeun bakal noél handap jalan;
- cinyusu anu disingget moal tiasa nahan awak (sering unsur malah ngapung ti tempatna);
- Overcoming potholes dina speed tinggi bisa ngaruksak mesin jeung komponén chassis séjén.
Henteu hese nyandak cinyusu anu énggal, langkung lembut, tapi padamelan gantungna bakal robek: ngarecahna mungkin.
gantung hawa mobil
Ngaganti nyerep shock
Shock absorber struts dampen geter awak. Sareng aranjeunna béda pisan dina desain sareng darajat komprési (stroke kerja). Ku alatan éta, shock absorbers kalawan parameter operasi tangtu kudu dipilih pikeun spring baku.
Overdone kalawan softness, anjeun bakal ngahontal éta mobil bakal ngobrol dina potholes slightest. Nalika ngagaleuh rak, pilih unsur jinis minyak.
Masang roda alloy
Dina ngungudag nyetir smoother, mertimbangkeun pilihan alus (tapi mahal) - roda alloy. Bagian anu matak luar biasa langkung hampang tibatan baja. Anjeun bakal ngurangan massa unsprung tina mobil: ieu moal nyieun gantung indestructible, tapi bakal nambahan hiji numpak lemes (teu cacah dina hasil Cardinal).
Pamasangan gantung hawa
Lengkep dimodernisasi, damel dina prinsip anu béda, gantung hawa sacara praktis teu tiasa dirusak. Mékanisme dina silinder elastis pneumatic (sanajan aya pilihan séjén) delivers genah unparalleled ka awak mobil sarta dina waktos anu sareng ngaronjatkeun kaamanan nyetir.
Desain kutang teu bisa dipasang dina mobil leutik, sarta harga per titik dimimitian dina 100 sarébu rubles. Dua kaayaan ieu pisan ngawatesan panongton anu hoyong ngarambat dina kanyamanan.
