Suspénsi mobil: alat, prinsip operasi
Suspénsi mobil mangrupa unsur penting tina chassis nu. Tujuan utamana nyaéta ngahubungkeun antara jalan, roda jeung awak. Urang ogé bisa ngabedakeun tilu fungsi gantung, sarta henteu masalah naon jenis wahana urang ngobrol ngeunaan - mobil balap, motor, gerbong abad pertengahan:
- sambungan tina roda jeung awak;
- nyerep geter anu muncul nalika interaksi ban sareng permukaan jalan;
- Mastikeun mobilitas roda relatif ka awak, alatan smoothness tangtu kahontal.
Dina situs wéb kami Vodi.su, kami parantos keuna kana topik ieu, nyarioskeun nyerep kejut atanapi struts MacPherson. Nyatana, aya rupa-rupa jinis gantung, aya dua subspésiés utama:
- gantung gumantung - roda hiji as anu rigidly disambungkeun ka silih;
- bebas - kabayang bisa mindahkeun relatif ka awak tanpa mangaruhan posisi kabayang coaxial séjén.
Unsur umum pikeun sadaya jinis gantung nyaéta:
- elemen alatan nu élastisitas kahontal (springs, springs, torsion bar);
- elemen sebaran arah gaya (longitudinal, transverse, levers ganda), elemen ieu ogé nyadiakeun fastening sakabéh sistem gantung ka awak beban-bearing atawa pigura wahana;
- elemen damping - teu ngidinan mobil sway, nyaeta, urang keur diajak ngobrol ngeunaan absorbers shock, nu, sakumaha urang apal, - minyak, pneumatic, gas-minyak;
- anti-roll bar - bar nyambungkeun duanana roda hiji as dipasang kalawan rak;
- fasteners - blok jempé, bantalan bola, bushings logam.
Sadaya detil ieu dina prosés nyetir di jalan gaduh beban anu ageung, sareng beban ieu langkung ageung, langkung parah kualitas jalan. Kana waktu, sadayana ieu reflected dina kualitas numpak: alignment kabayang mobil kaganggu, controllability geus impaired, mobil mimiti "ngagukguk" nalika ngerem, fits parah kana robah warna ka warna, sways atawa gulungan teuing.
Pikeun ngahindarkeun sagala masalah ieu, perlu pikeun ngalakonan diagnostics dina waktu, ngaganti blok jempé, struts penstabil, ngaganti absorbers shock, jsb.
Jenis utama suspénsi
Boh jinis gantung gumantung sareng mandiri masih dianggo ayeuna. Jinis gumantung paling umum nyaéta gantung dina cinyusu longitudinal. Pilihan ieu dianggo dina treuk, beus sareng SUV, sabab éta ngagaduhan margin kaamanan anu ageung, teu sapertos suspénsi strut MacPherson anu populér ayeuna.
Dina jaman pra-perang, gantung dina cinyusu transversal pohara populér. Ieu dipaké dina model Ford munggaran. Eta sia noting yén mobil Wartburg anu di paménta wanoh, dihasilkeun dina GDR, éta dilengkepan ngan sistem spring misalna.
Jenis séjén tina suspénsi gumantung di antarana:
- gantung jeung leungeun kontrol - masih dipaké dina mobil olahraga, treuk jeung beus panumpang;
- ku pipa ngadorong atanapi drawbar - ieu dipaké dina mobil Ford, éta dipercaya, tapi ditinggalkeun alatan hiji alat kompléks;
- De Dion - roda drive disambungkeun ku sprung beam, rotasi ka roda dikirimkeun ti gearbox ngaliwatan shafts as kalawan hinges. Sistim ieu kacida dipercaya, dipaké dina Ford Ranger, Smart Fortwo, Alfa Romeo sarta loba model mobil lianna.
Torsion-link gantung nujul kana semi-gumantung. Ieu mimiti dipasang dina generasi kahiji tina Volkswagen Golf jeung Scirocco. Bar torsion nyaéta tabung logam, di jerona aya rod elastis anu dianggo dina torsion. Torsion bar dipaké salaku unsur élastisitas atawa anti roll bar.
Pendants mandiri ogé nimukeun sajumlah ageung jinis. Salah sahiji pangbasajanna - kalawan ayun shafts as. Aci as ogé asalna tina kotak gear, unsur elastis ogé dianggo di dieu: bar torsi, cinyusu, cinyusu. Ieu ideally cocog pikeun kapasitas leutik mobil non-gancang, kayaning ZAZ-965, tapi engké aranjeunna mimiti abandon eta madhab.
Suspénsi Wishbone dianggo dina seuseueurna mobil panumpang ayeuna. Kanyataanna, roda teu interconnected, tapi napel na levers, anu dina gilirannana movably napel awak.
Salajengna, sistem sapertos kitu sababaraha kali disampurnakeun:
- levers longitudinal;
- levers serong;
- wishbones ganda;
- gantung multi-link.
Sacara prinsip, gantung MacPherson strut mangrupakeun salah sahiji jenis desain ieu, nu salajengna dikembangkeun ku masang lilin - strut pituduh jeung shock absorber.
Nya, ulah hilap yén ayeuna jinis suspénsi aktip janten popularitas, contona, dina cinyusu hawa. Hartina, supir bisa ngadalikeun sagala rupa parameter ngagunakeun alat kontrol. Suspénsi adaptif nyaéta sistem kompléks dilengkepan massa sensor nu ngumpulkeun informasi ngeunaan speed, kualitas permukaan jalan, posisi kabayang, sarta dumasar kana data ieu, mode nyetir optimal dipilih.
Ngunggah…
