Pompa panguat sareng pompa bahan bakar: operasi
Pompa priming nyaéta pompa anu dipaké pikeun ngabalikeun suluh tina tanki, sering ayana rada jauh tina kompartemen mesin.
Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal sistem suluh sadayana buka di dieu. Pompa booster / bahan bakar diwangun ku motor nyeuseup, saringan sareng regulator tekanan. Uap suluh henteu deui dikirim ka hawa, tapi dikumpulkeun dina teromol (henteu pangropéa). uap ieu bisa balik ka asupan hawa pikeun ningkat dimimitian, sadayana dikawasa ku komputer.
lokasi
Pompa booster, ogé disebut pompa bahan bakar komo pompa submersible, nyaéta pompa listrik anu paling sering aya dina tangki bahan bakar kendaraan. Pompa booster ieu disambungkeun via pipa ka pompa bahan bakar tekanan tinggi ayana dina mesin. Pompa booster ogé nyambung ka komputer sareng batré kendaraan.
Baca ogé: kumaha kaléng dianggo.
Penampilan pompa booster tiasa béda, tapi anu paling umum sareng modern dipidangkeun di handap ieu.
Ieu aya di tanki (di dieu transparan supados anjeun tiasa ningali langkung saé ti jero)
Operasi
Pompa booster didamel ku relay anu dikontrol ku komputer suntikan. Pasokan bahan bakar dipotong upami aya tabrakan sabab ngalangkungan saklar kaamanan anu dihubungkeun sacara séri. Éta dilengkepan klep anu dibuka nalika tekanan ngahontal ambang kritis anu ditetepkeun ku désainer.
Pompa bahan bakar salawasna ngirimkeun jumlah anu sami dina laju mesin naon waé. Ieu ensured ku regulator nu terus ngajaga tekanan suluh dina sirkuit, paduli kaayaan operasi mesin.
Gejala pompa bahan bakar lepat
Nalika pompa booster henteu teratur, bahan bakar boro dugi ka pompa utama, nyababkeun sesah ngamimitian atanapi pareum mesin anu teu kaduga, sanaos ieu jarang kajadian: nalika mesin dijalankeun, pompa bahan bakar tekanan tinggi biasana cekap pikeun nyedot bahan bakar. Gejala anu sami ieu tiasa disababkeun ku kabel listrik anu teu nyambung atanapi kontak anu goréng. Sacara umum, urang tiasa ngaidentipikasi masalah anu aya hubunganana sareng pompa booster anu teu berfungsi nalika whistles.
