Nyiapkeun mobil keur usum keur "dummies" atanapi kumaha ngalakukeun sagalana katuhu?

Usum tiis, sakumaha anjeun terang, sanes waktos paling nguntungkeun pikeun motorists. Pikeun nganggo mobil anjeun tanpa masalah, tanpa ngalaman sababaraha kasusah, anjeun kedah serius nyiapkeun kaayaan anu ekstrim.

Pilihan ban - studded atanapi non-studded?

Nyiapkeun keur usum utamana pakait sareng transisi ka ban usum tiis. Kami parantos nyerat ngeunaan ban studded pangsaéna dina 2013-14. Aya ogé rupa-rupa pilihan langkung mirah. Sajaba ti éta, dijual angka nu gede ngarupakeun ban usum non-studded. Nu hiji pikeun milih? Nalika milih antara ban studded sareng non-studded, para ahli mamatahan nengetan sababaraha faktor:

• ban studded nyadiakeun cekelan unggulan dina és jeung salju teuas-dipak;
• studless cocog pikeun nyetir on aspal jeung slush, tapak suku kalawan jumlah badag cangkir sarta Velcro - sipes - nyadiakeun stabilitas di jalan ditutupan ku bubur salju, kitu ogé Uap jeung kokotor ngaleupaskeun;
• kalayan ban studded, Anjeun kudu ngajalankeun taliti pisan dina aspal bulistir, kalawan ngerem dadakan, studs saukur bisa ditarik kaluar, sajaba ti éta, studs bakal klik dina aspal jeung kamungkinan skidding naek.

Mangkana kacindekan: beginners disarankan pikeun masang ban studded, tapi drivers ngalaman milih gumantung kana dimana maranéhna lolobana ngajalankeun - dina kaayaan kota, ban non-studded cukup cocog. Sanajan, patarosan ieu ambigu sarta ngabalukarkeun loba kontrovérsi.

Hiji-hijina hal anu para ahli henteu mamatahan nyaéta mésér ban sadaya-musim, sabab éta langkung handap tina ban usum panas dina usum panas, sareng dina usum tiis dina usum tiis.

Ngaganti cairan prosés

Masalah umum anu disanghareupan ku supir kalayan awal cuaca tiis anu munggaran nyaéta cairan beku dina embung washer kipas kaca. Dina usum tiis, kipas kaca kedah dibersihkeun langkung sering, sabab sadayana slush sareng kokotor ngapung kana éta, sareng salju baseuh nempel kana éta. Éta ogé perlu mariksa kaayaan wiper wiper, aranjeunna dianjurkeun pikeun ngarobah unggal genep bulan ka sataun. Cairan washer kipas kaca téh pangalusna pikeun milih merek mahal tur éncér luyu jeung parentah produsén urang.

Produk anu pang populerna di usum tiis nyaéta minyak atawa bahan keur anti ngagibleg. Tanpa cairan ieu, operasi normal mesin teu mungkin - dina usum panas teu ngidinan ka overheat, sarta dina usum tiis overcool. Meuli bahan keur anti ngagibleg sahiji merek well-dipikawanoh, anjeun bébas diri tina kabutuhan pikeun éncér eta, bari bahan keur anti ngagibleg kudu diluted dina proporsi nu tangtu.

Automakers nunjukkeun jenis bahan keur anti ngagibleg cocog sareng sistem cooling engine - beureum, konéng, héjo.

Éta ogé perlu pariksa viskositas oli mesin. Kusabab dina kaayaan urang sagala jinis oli mesin téh sagala-cuaca, teu kudu ngaganti, kumaha oge, pikeun mesin anu geus digawé kaluar lolobana sumberdaya, switching, contona, ti 10W-40 mun 5W-40 bisa boga pangaruh positif dina karya - eta bakal ngamimitian hadé lamun hawa low. Tapi aya hiji "TAPI", transisi tina hiji viskositas kana sejen - beban tambahan dina mesin, jadi eta disarankeun pikeun ngaganti eta sateuacanna saméméh awal cuaca tiis, ku kituna mesin bakal dipaké pikeun minyak ieu.

Eta sia noting yén hawa low boga pangaruh pisan négatip on solar jeung mesin suntik. Diesel umumna "topik panas", sabab suluh solar janten kentel dina tiis, sarta eta bakal leuwih hese pikeun starter ngahurungkeun crankshaft on minyak mesin thickened, jadi ngaganti ka minyak usum kirang kentel mangrupakeun solusi alus. masalah mimiti tiis.

Éta ogé perlu pariksa sagala tipe séjén pelumas sarta cairan: cairan marake (Rosa, Neva, Dot-3 atawa 4), minyak transmisi dina kotak, cairan power steering. Nyaéta, bangbarung usum tiris mangrupikeun waktos anu saé pikeun révisi lengkep ngeunaan kaayaan mobil anjeun.

batre

Batré dina tiis discharges gancang, utamana lamun mobil diparkir di tempat terbuka. Sateuacan awal cuaca tiis, disarankeun pikeun pariksa kaayaan batré. Kahirupan jasana rata-rata beda-beda antara 3-5 taun. Upami anjeun ningali yén batréna parantos lungse, maka langkung saé ngagentosna dina usum gugur, bari teu aya hype sapertos kitu sareng hargana henteu luncat pisan.

Lamun batréna masih fungsi pinuh, pariksa dénsitas jeung tingkat éléktrolit - disadiakeun batréna geus serviced atawa semi-serviced. Anjeun kedah ngahapus colokan nganggo koin biasa, atanapi cabut panutup luhur sareng ningali kana liang, piring kedah ditutupan ku éléktrolit sacara merata, aya ogé piring khusus anu nunjukkeun tingkatna. Top up kalawan cai sulingan lamun perlu.

Anjeun ogé kedah mariksa terminal pikeun kamekaran uyah bodas sareng tanda-tanda korosi, sadayana ieu kedah dibersihkeun sareng dipiceun nganggo larutan uyah atanapi soda, kertas pasir.

Upami mungkin, dina usum tiis batréna tiasa dicabut sareng dipanaskeun - 45 atanapi "sawidak" henteu beuratna.

Supir ogé kedah ngurus cet sareng panyalindungan korosi, pikeun ieu anjeun tiasa nganggo rupa-rupa poles atanapi pilem. Pikeun nyegah kaleuwihan Uap ti ngumpulkeun dina kabin, pariksa kaayaan AC, ngaganti filter kabin. Tingali upami kompor tiasa dianggo saé, kaca spion dipanaskeun sareng kaca spion. Upami anjeun parantos siap, anjeun bakal salamet usum tiis tanpa masalah.

Kami nawiskeun anjeun nonton pidéo ti profésional ngeunaan nyiapkeun mobil pikeun operasi dina usum tiis.

Ngunggah…