Naha éta patut ngarobah oli leuwih sering dina mesin solar anyar?

Naha locksmith nyarankeun ngarobah oli leuwih gancang ti saran produsén urang? Anjeun nyobian earn duit tambahan atawa meureun kahayang pikeun manjangkeun umur mesin? Lamun nuju wondering saha ngadangukeun, pariksa kaluar artikel kami! Kami mamatahan sabaraha sering ngaganti oli dina mobil solar anyar!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naha produsén nyarankeun ngagunakeun minyak motor cair?
• Naon anu ngajadikeun oli mesin ngajalankeun gancang?
• Naha kuring kedah nganggo minyak anu rada kentel?

Pondokna

Pabrikan mobil anyar sering nyarankeun panggunaan minyak langka pikeun ngirangan émisi. Minyak viskositas rendah ngajaga mesin langkung parah sareng ngagem langkung gancang, janten kedah ganti langkung sering tibatan anu disarankeun ku produsén.

Naha produsén nyarankeun ngagunakeun minyak viskositas low?

Loba pabrik mobil solar anyar nyarankeun ngagunakeun minyak cair.misalna 0W30 atawa 5W30. Aranjeunna ngabentuk saringan ipis anu rélatif gampang dirobih, janten aranjeunna ngan sawaréh ngajaga mesin sarta jadi kotor gancang... Janten naha kasieun nyarankeun ngagunakeunana? Minyak anu jarang hartosna kirang résistansi kana operasi mesin, anu hartosna konsumsi bahan bakar langkung handap sareng ngirangan émisi karbon dioksida. Pabrikan ngalakukeun anu pangsaéna pikeun ngajaga mesinna héjo sareng bébas pangropéa sabisa-gancang, sareng kami, supir, hoyong mobilna jalan mulus salami mungkin.

Kumaha produsén nangtukeun interval ngagantian?

Patarosan penting séjénna nyaéta kumaha interval antara parobahan minyak ditangtukeun. Paling sering aranjeunna dimekarkeun dina dasar tés salila mesin dioperasikeun dina kaayaan idéal... Ieu imitasi nyetir di luar padumukan, nalika mesin dijalankeun dina speed optimal, suluh kualitas alus teuing jeung hawa asup ka chamber durukan beresih. Hayu urang jujur, sabaraha sering mesin mobil urang ngajalankeun dina kaayaan ieu?

Faktor naon anu bakal ngirangan umur minyak?

Minyak dikonsumsi langkung gancang dina mobil anu dianggo utamina di pakotaan.... Dina hal ieu, nyetir lumangsung dina jarak pondok, jadi mesin teu boga waktu pikeun haneut nepi ogé. Dina kaayaan kitu, cai mindeng accumulates dina minyak, nu bareng jeung polutan hawa (smog jeung gas haseup dina jams lalulintas), négatip mangaruhan sipat lubricating. Pikeun nyetir kota Ogé, oli leungit sipatna leuwih gancang lamun wahana dilengkepan filter particulate DPF.sakumaha kaayaan teu ngidinan soot kaduruk leres. Dina kaayaan kitu, résidu suluh unburned asup kana minyak jeung éncér eta. Disarankeun ogé ngagentos langkung sering nalika kendaraan dianggo sacara intensif.

Sakumaha sering anjeun kedah ngarobih minyak?

Tangtosna, henteu langkung sering ti anu disarankeun ku produsén, tapi éta patut ngarobih interval anu disarankeun. Dina kasus kandaraan anu ngajalankeun utamana di kota atawa loba dipaké, interval ganti oli kudu disingget ku kira 30%.... Interval ogé kedah langkung pondok dina kasus kendaraan kalayan DPF sareng jarak tempuh tinggi. Malah dina mesin anyar, operasi dina kaayaan idéal, Panggantian rada leuwih sering moal menyakiti, sarta dina mangsa nu bakal datang bakal boga pangaruh positif dina kaayaan mesin.

Dengekeun montir

Pikeun kapentingan mesin, mékanika bebas biasana nyarankeun ngaganti oli leuwih sering ti komputer on-board nunjukkeun tur dianjurkeun ku produsén. Cara séjén pikeun ningkatkeun umur unit kakuatan nyaéta pamakéan minyak viskositas rada luhur, nu utamana mangpaat pikeun mobil kalawan mileage tinggi, nalika backlash mimiti muncul dina mesin. Eta sia konsultasi hiji montir alus, tapi biasana euweuh contraindications pikeun ngaganti 0w30 kalawan, contona, 10W40. Ieu moal ngabalukarkeun kanaékan radikal dina konsumsi bahan bakar, tapi ngidinan Anjeun pikeun nyata nunda perbaikan atawa malah ngagantian mesin.

Naha éta waktuna pikeun ngagentos cairan dina mobil anjeun? Minyak ti pabrik dipercaya dina harga lumrah bisa kapanggih dina ramatloka avtotachki.com.

Poto: avtotachki.com, unsplash.com,