Naha hoses sistem cooling dumadakan peupeus dina mobil?
Bulan-bulan usum panas anu panas sareng jam-jam anu panjang dina macét lalu lintas Jumaah sering nyababkeun seueur mobil "rebus" anu ngagaduhan selang pendingin. Portal AvtoVzglyad bakal nyaritakeun ngeunaan panyabab karusakan sareng cara pikeun nyingkahan panyakit ieu.
Panas usum panas sareng sababaraha kilométer macét lalu lintas ngantosan kami pikeun sababaraha bulan anu saé, anu hartosna beban anu ningkat bakal tumiba dina sistem pendingin mesin, anu komponén sareng rakitan tiasa waé henteu siap. Koronavirus parantos ngarobih jadwal sabagéan ageung Rusia: aya anu henteu gaduh waktos pikeun ngalayanan mobil, aya anu masih nyetir ban usum tiris, sareng aya anu mutuskeun yén anjeunna bakal nyetir sakedik - ngasingkeun diri - sareng anjeun tiasa ngahémat pangropéa mobil. Tapi ngalanggar aturan ngan ukur puncak gunung es. Langkung seueur masalah anu aya dina ngagentos unsur-unsur sistem.
Jutaan kali eta geus disebutkeun yen radiators kudu dikumbah, coolant kudu rutin dirobah sarta ngan topped up kalawan hiji anu ditulis dina dokuméntasi pikeun mobil. Tapi kahayang pikeun nyimpen duit dina tandem jeung jahiliah, nu teu dibebaskeun tina tanggung jawab, leuwih kuat. Mobil kulub, hoses paburencay kawas acuk, supir kutukan pengrajin jeung pabrik "naon sih patut". Meureun éta waktuna pikeun nyortir kaluar masalah jeung poho ngeunaan eta salawasna? Saleresna mah teu kedah aya tujuh jengkal dina dahi.
Hayu urang mimitian ku pangbasajanna - kalawan diagnostics. Selang karét tina sistem pendingin kadang - oh, mujijat! - ngagem kaluar. Tapi dina sakedapan aranjeunna henteu ngabeledug: mimitina, retakan leutik sareng creases muncul, teras terobosan kabentuk. Sistim "warns" ngeunaan perlu ngagantian sateuacanna, tapi ieu mungkin ngan dina hiji hal: mimitina dipasang bagian kualitas luhur, sarta karya sorangan dipigawé saratus persen.
The hoses kasampak rada yakin tur dipercaya, tapi penampilan teu salawasna nunjukkeun kualitas luhur. Hanjakalna, rada hese milarian bagian anu kualitasna saé di toko: anu asli henteu salawasna sareng di mana waé, sareng seueur analogna henteu tahan kana kritik. Leuwih ti éta, loba model domestik dilengkepan sapertos "asli" nu peryogi pikeun ngagantian lumangsung langsung saatos pendaptaran. Éta pisan sababna naha loba nempatkeun tabung silicone bertulang. Aya seueur pabrik, janten pilih dumasar kana rekomendasi forum pikeun modél khusus.
Alesan pikeun beubeulahan selang bisa jadi cork tina tank ékspansi, atawa rada klep gagal. Vakum dijieun dina sistem, tabung dikomprés, cacad sarta ahirna peupeus. Ieu teu lumangsung langsung, mobil salawasna masihan supir waktu "réaksi". Colokan tina tank ékspansi téh mirah, ngagantian teu merlukeun kaahlian jeung waktu - anjeun ngan kudu ngantep mesin niiskeun.
"Artikel" katilu anu ngajamin kunjungan gancang ka montir nyaéta kurangna kaahlian sareng pangaweruh ngeunaan operasi anu sigana basajan ieu. Pengrajin anu berpengalaman henteu pernah nempatkeun pipa "garing" - aranjeunna nambihan sakedik pelumas supados selang langkung gampang ditarik kana pas. Hadé acan, haneut nepi tabung. Eta sia remembering yén teu sakabeh pipa merlukeun tightening kalawan clamp a, sarta lamun perlu, ieu kudu dipigawé taliti, tanpa usaha tambahan sarta dina tempat anu dituduhkeun ketat. Oh enya, clamps ogé béda jeung anjeun teu kudu ngarobah kana hiji murah, ti Zhiguli, mangga. Insinyur anu nyiptakeun motor masih langkung terang.
Kalayan pangropéa anu leres, pilihan bahan anu leres, sareng pamariksaan mingguan rutin, sistem penyejukan mobil tiasa 200 km tanpa intervensi - aya seueur conto. Tapi umur panjangna henteu gumantung pisan kana produsén sareng pangguna. Ku alatan éta, nyimpen di dieu, sakumaha dina sagala aspék séjén tina pangropéa mobil, teu pantes. Miser mayar dua kali.
