Naha mobil katala gaduh seueur pendukung? Éta patut meuli mobil sanggeus tuning? Tingali kumaha mobil disetel! model nu kudu anjeun milih?

Tuning mobil tiasa dilakukeun ku sababaraha cara. Modifikasi tiasa kalebet:

• interior kandaraan;
• awak jeung roda;
• suspense;
• mesin
• sistem knalpot.

Nalika nulis modifikasi mobil teu kudu poho ngeunaan fenomena "agrotuning", i.e. pamakéan parobahan kalawan rasa husus sarta pendekatan individu.

Naha jalma resep mobil katala?

Naha supir peryogi mobil sapertos kitu? Ieu bisa dicirikeun ku kecap "kuat, gancang - hadé." Mobil katala kedah nangtung kaluar ti batur ku sababaraha cara. Sababaraha di antarana anu keuna ku gantung lowered, batur kalawan sora, sarta séjén kalawan kakuatan. Dasarna, éta ngeunaan ngajantenkeun mobil narik perhatian jalma sanés sareng narik perhatian ku modifikasina. Tangtu, eta teu bisa disebutkeun yen unggal nu boga mobil ieu nyangka lamun tuning. Sababaraha urang ngan hayang ngarasakeun kinerja ningkat tina mesin dirobah atawa gantung.

Kumaha cara ngalakukeunana? Cara anu pangsaéna pikeun nyetél mobil anjeun. Naon chip tuning?

Dina mesin solar heubeul kalawan turbin, éta cukup pikeun mibanda sababaraha rengkuh - sapuluh jeung tilu belas, obeng datar jeung, jigana, palu. Ti Unit misalna bisa meunang kuda tambahan ku cara ningkatkeun dosis suluh dina tekanan tinggi pompa bahan bakar jeung mindahkeun klep bypass. Anu pinter teuing jeung "coke", mimiti ngarobah clutch atawa gasket handapeun sirah. Ayeuna, mobil anu disetel béda.

Unsur utama pikeun ningkat nyaéta controller engine. Éta ngajadikeun parobahan ka:

• sudut suntik;
• ningkatkeun nilai tekanan;
• ngarobah dosis suluh.

modifikasi sapertos disebut chip tuning sarta biasana Bulan ongkos maranéhanana ti 1200-150 euro, gumantung kana Unit kakuatan, kanaékan kakuatan sarta torsi bisa ngahontal ti puluhan nepi ka sababaraha puluhan persen.

Tuning mékanis - naon deui anu ngarobah?

Pikeun jalma anu teu puas ku chip tuning, aya kasempetan pikeun nyieun parobahan séjénna. Bisa jadi ngeunaan:

• pamasangan turbin gedé;
• pamasangan nozzles langkung produktif;
• mesin forging;
• swap engine (ngarobah ka sejen);
• parobahan dina sistem asupan jeung knalpot.

Tangtosna, aya perbaikan dina sistem ignition sareng gantung, ogé pamasangan rem anu langkung efisien, paningkatan diaméter cakram marake, ningkat cengkraman sareng seueur deui.

Dimana nyetél mobil? nawaran kami

Mobil anu katala utamana di pausahaan husus, sabab éta jaminan profésional sarta kaamanan. Émut henteu nyandak padamelan sapertos kieu sareng ipar anjeun kecuali anjeun gaduh pangaweruh, pangalaman, sareng alat anu relevan. Nyambungkeun mobil ka komputer tur ngundeur peta mesin diundeur ti Internet leuwih kawas hiji hambalan nuju ngancurkeun mesin atawa komponén na. Ku alatan éta, lamun rék ngaronjatkeun kakuatan dina mobil anjeun intelligently tur aman, milih pabrik nu boga reputasi alus diantara pembeli.

Dimana mobil disaluyukeun sacara profésional?

Biasana spesialis tuning boga leuwih ti ngan stasiun modifikasi supir. Aya ogé saluran, sayang sareng dinos. Tuning unit sanggeus nyieun parobahan mindeng nyokot leuwih waktos ti perbaikan mékanis sorangan. Bengkel anu ngagaduhan peralatan anu diperyogikeun pasti mangrupikeun arah anu saé. Mobil anu paling cocog asalna ti tempat sapertos kitu. Alamat gampang dipendakan dina Internét.

Éta patut meuli mobil katala?

Panginten aya supir anu hoyong nyandak potong kompas sareng mésér mobil anu parantos ningkat. Ieu boga kaunggulan na. Nu mana? Biasana, anu gaduh mobil sapertos kitu sadar yén dana anu diinvestasi dina proyék éta moal dipulangkeun deui nalika dijual deui. Tangtos aya anu naekeun harga, tapi biasana aranjeunna kapaksa nurunkeun hargana. Kadang-kadang hadé mésér mobil sapertos kitu sareng henteu mikirkeun sabaraha artos sareng waktos anjeun kedah investasi dina kendaraan anjeun nyalira pikeun kéngingkeun pangaruh sapertos kitu.

Kalemahan mobil dipaké sanggeus tuning

Tangtosna, mobil katala anu dijual ku batur ogé ngagaduhan kalemahanana. Biasana juragan anu nyetir éta henteu ngalakukeun perbaikan sapertos kitu supados henteu dianggo. Ku alatan éta, sababaraha elemen mobil bisa loba dieksploitasi. Dina mangsa nu bakal datang sanggeus beuli, Anjeun bisa ngaharepkeun parobahan mahal, kayaning ngaganti clutch atawa turbin. Masalah sanésna nyaéta kualitas modifikasi anu dilakukeun. Anjeun teu boga informasi dimana, kumaha jeung sabaraha tuning ieu dipigawé dina mobil. Ku kituna, umur panjang parobihan henteu didefinisikeun.

Model heubeul mobil katala - éta patut dibeuli?

Kadang-kadang meunang mobil sapertos tiasa janten petualangan anu pikaresepeun, upami henteu investasi. Tangtosna, titik konci nyaéta jumlah parobihan anu dilakukeun. Tétéla yén salian ningkatkeun kakuatan mesin, seller robah hal séjén, kayaning ban, chassis atawa jandéla, sarta fokus kana tuning aman. Kalayan kabeneran naon waé, anjeun bakal mendakan klasik anu parantos disimpen deui kalayan sababaraha tweak tambahan. Tetep katingal kaluar pikeun poéna hébat sanajan, sakumaha mobil katala heubeul bisa jadi geus di garis finish jeung eureun salajengna maranéhna bakal jadi hiji montir mobil atawa mobil besi tua.

Modifikasi anu ningkatkeun kakuatan dina mesin, dina kalolobaan kasus, ngirangan umur komponén. Ieu alatan hukum fisika jeung mékanika. Émut yén engké atanapi engké anjeun kedah ngaganggu deui mobil anu disetel deui. Nanging, upami anjeun resep ngarobih sareng ningkatkeun mobil anjeun, cobian. Ngan émut ngagunakeun jasa profésional.