Naha mobil kedah gaduh konverter katalitik?

Mobil panginten mangrupikeun salah sahiji penemuan anu paling hébat dina sajarah manusa. Hatur nuhun kana kendaraan anu merenah sareng nyaman ieu, dinten ayeuna urang tiasa gancang mindahkeun, ngangkut barang, ngumbara di sakumna dunya.

Marengan genah sareng kanyamanan anu disayogikeun ku kami, kendaraan urang ngotorkeun lingkungan sareng ngirangan kualitas hawa anu urang nghirup.

Kumaha mobil ngotorkeun hawa?

Sadayana terang yén mesin mobil ngajalankeun utamina dina béngsin, atanapi solar. Duanana produk didamel tina minyak bumi. Sabalikna, diwangun ku hidrokarbon. Supaya mesin tetep dijalankeun, hawa ditambihan kana bahan bakar pikeun épisién ngaduruk campuran bahan bakar sareng ngahasilkeun torsi pikeun nyetir kendaraan.

Salila durukan, gas kayaning karbon monoksida, sanyawa organik volatile, oksida nitrogén kabentuk, nu kaluar ngaliwatan sistem knalpot tina mobil jeung nu culprits utama dina ngaronjatkeun émisi ngabahayakeun. Hiji-hijina jalan pikeun ngurangan aranjeunna nyaéta masang converter katalitik dina sistem knalpot mobil.

Naon katalis otomotif?

Konverter katalitik mangrupikeun struktur logam anu nempel kana sistem knalpot kendaraan. Tugas utama konverter katalitik nyaéta ngajebak gas knalpot ngabahayakeun tina mesin mobil pikeun ngarobih struktur molekulna. Ngan ukur éta asup kana sistem knalpot sareng dialungkeun ka atmosfir.

Naha mobil kedah gaduh konverter katalitik?

Utamana aya tilu kelompok bahaya gas anu kabentuk dina mesin mobil:

• Hidrokarbon - Hidrokarbon mangrupikeun sanyawa organik anu diwangun ku atom karbon sareng hidrogén anu dileupaskeun salaku béngsin anu teu kaduruk. Di kota-kota gedé, éta mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun kabentukna smog.
• Karbon monoksida kabentuk nalika durukan bahan bakar dina mesin sareng ngabahayakeun pisan pikeun engapan.
• Oksida nitrogén nyaéta zat anu dileupaskeun ka atmosfir anu ngabentuk hujan asam sareng smog.

Sadaya gas ngabahayakeun ieu ngotorkeun lingkungan, hawa sareng ngarugikeun sanés ngan ukur alam, tapi sadaya mahluk hirup di planet ieu. Beuki mobil di kota, émisi langkung ngabahayakeun dileupaskeun ka atmosfir.

Konverter katalitik tiasa nungkulan aranjeunna ku cara ngarobahna sareng ngajantenkeun aranjeunna henteu bahaya ka manusa sareng alam. Hal ieu dilakukeun ku katalisis anu lumangsung di jero unsur.

Kumaha jalanna katalis?

Upami anjeun ngadamel sayatan dina awak logam tina katalis, anjeun tiasa ningali éta diwangun utamina tina struktur sarang lebah keramik, anu sapanjangna aya rébuan saluran microcellular anu mirip sarang lebah madu. Pelapisna dilapis ku lapisan ipis tina logam mulia (platinum, rhodium atanapi paladium) anu janten katalis.

Nalika gas ngabahayakeun ngalirkeun tina mesin kana konverter, éta nembus logam mulia. Kusabab sifat bahan sareng suhu luhur, réaksi kimia (réduksi sareng oksidasi) kabentuk dina katalis, anu ngarobah gas ngabahayakeun kana gas nitrogén, karbon dioksida sareng cai. Ieu ngajantenkeun knalpotna kana gas anu teu bahaya anu tiasa aman dipiceun ka atmosfir.

Hatur nuhun kana unsur ieu sareng ngenalkeun hukum ketat pikeun ngirangan émisi anu ngabahayakeun tina gas knalpot mobil, ampir sadaya nagara anggota Uni Éropa tiasa ngirangan ngirangan émisi anu ngabahayakeun di kota-kota.

Iraha katalis mimiti dipasang dina mobil?

Dugi ka awal 1960an, dunya bahkan henteu naros naha mobil anu ngalir di jalan tiasa ngarugikeun alam sareng jalmi. Nanging, ku paningkatan jumlah mobil di kota-kota Amérika, janten jelas naon anu tiasa timbul dina hubungan ieu. Pikeun nangtoskeun bahaya, tim ilmuwan ngalaksanakeun panilitian ngeunaan dampak gas buang kana lingkungan sareng kaséhatan manusa.

Panilitian ieu dilakukeun di California (AS) sareng nunjukkeun yén réaksi fotokimia antara hidrokarbon sareng oksida nitrogén dileupaskeun kana hawa tina mobil nyababkeun kasusah napas, iritasi panon, irung, asap, hujan asam, jst.

Timuan anu matak pikasieuneun tina panilitian ieu ngadorong parobihan Undang-Undang Perlindungan Lingkungan. Pikeun kahiji kalina, aranjeunna mimiti nyarios ngeunaan kabutuhan pikeun ngirangan émisi sareng masang katalis dina mobil.

Standar émisi pikeun mobil penumpang mimiti diwanohkeun di California taun 1965, dituturkeun tilu taun saterusna ku standar réduksi émisi féderal. Dina 1970, UU Udara Beresih disaluyuan, anu ngalaksanakeun larangan anu langkung ketat - syarat pikeun ngirangan eusi HC, CO sareng NOx.

Kalayan panerapan sareng amandemen Undang-Undang 1970, pamaréntah Amérika Serikat maksa industri mobil pikeun ngarobih pikeun ngirangan émisi anu ngabahayakeun tina kendaraan.

Janten, ti saprak 1977, pamasangan katalis dina mobil Amérika parantos wajib.

Henteu lami saatos Amérika Serikat ngenalkeun standar lingkungan sareng kontrol émisi, nagara-nagara Éropa mimiti kerja keras pikeun nerapkeun standar lingkungan anu énggal. Anu mimiti ngenalkeun pamasangan wajib sareng panggunaan konverter katalitik nyaéta Swédia sareng Swiss. Aranjeunna dituturkeun ku Jérman sareng anggota UÉ anu sanés.

Dina taun 1993, Uni Éropa ngenalkeun larangan produksi mobil tanpa konverter katalitik. Salaku tambahan, standar lingkungan Euro 1, Euro 2, sareng sajabana parantos dikenalkeun pikeun nangtoskeun tingkat gas buang anu diijinkeun pikeun masing-masing modél mobil sareng modélna.

Standar émisi Éropa disebut Euro sareng ditunjuk ku angka. Langkung luhur jumlahna saatos kecap, langkung seueur sarat pikeun nilai gas buang anu diidinan (produk tina pembakaran bahan bakar dina hal ieu bakal ngandung zat anu kirang ngabahayakeun).

Sakumaha efektifna katalis?

Kusabab faktor di luhur, tiasa kahartos naha mobil kedah ngagaduhan konverter katalitik, tapi naha éfisiénna leres? Kaleresan aya teu sia-sia aya syarat pikeun mobil masang katalis. Kusabab aranjeunna dioperasikeun, émisi gas knalpot ngabahayakeun turun sacara signifikan.

Tangtosna, panggunaan katalis henteu tiasa sacara lengkep ngaleungitkeun polusi udara, tapi ieu mangrupikeun léngkah penting dina arah anu leres ... Utamana upami urang hoyong hirup di dunya anu langkung bersih.

Naon anu anjeun tiasa lakukeun pikeun ngirangan émisi mobil anjeun?

Anggo suluh ku bahan aditif anti deposit anu kualitas luhur. Salaku umur kendaraan, deposit ngabahayakeun ngawangun dina mesin, ngirangan épisiénsi sareng ningkatkeun émisi anu ngabahayakeun. Nambahkeun aditif anti skala bakal ngabantosan anjeun sanés ngan ukur manjangkeun umur mesin anjeun, tapi ogé ngabantosan anjeun ngirangan émisi.

Ngarobih minyak anjeun dina waktosna

Minyak mangrupikeun nyawa mesin. Cairan ngalumasi, ngabersihkeun, niiskeun sareng nyegah ngagem bagian-bagian unit kakuatan. Parobahan oli tepat waktu ngabantosan ngirangan polusi udara.

Éta kaleungitan sipat-sipatna dumasar kana waktos, kusabab anu ngaganjel minyak tiasa ngirangan, komprési dina mesin tiasa ngirangan sareng beuki seueur pelumas anu tiasa lebet kana silinder, anu nalika diduruk, nambihan zat-zat bahaya kana knalpotna.

Ngarobih saringan hawa dina waktosna

Nalika saringan hawa disumbat, jumlah hawa anu diperyogikeun henteu lebet kana mesin, sababna suluhna henteu hurung lengkep. Ieu ningkatkeun jumlah setoran sareng tangtosna nyiptakeun émisi langkung ngabahayakeun. Upami anjeun hoyong mobil anjeun ngahasilkeun sakedik gas anu ngabahayakeun, pastikeun ngabersihan atanapi ngagentos saringan hawa dina waktosna.

Pariksa tekanan ban

Dina pandangan heula, ieu sigana konsép anu teu cocog. Kabeneran aya, sababaraha jalma terang yén tekanan ban handap naékkeun konsumsi bahan bakar sahingga ningkatkeun émisi CO2 anu ngabahayakeun.

Entong mobilna cicing dianggurkeun kalayan mesinna jalan

Éta parantos nunjukkeun yén kualitas hawa buruk pisan di tempat-tempat mobil anu diparkir kalayan mesinna ngalir (macét, di payuneun sakola, taman kanak-kanak, lembaga). Upami anjeun hoyong ngirangan émisi, naha anjeun ngantosan 2 atanapi 20 menit dina mobil, pareuman mesinna.

Pasang konverter katalitik

Upami mobil anjeun parantos lami sareng henteu gaduh katalis, anggap mésér mobil anyar anu ngagaduhan alat anu sami. Upami anjeun henteu mampuh ngagaleuh, pastikeun anjeun pastikeun masang konverter katalitik.

Nyingkahan perjalanan anu teu perlu

Upami anjeun kedah angkat ka toko anu jarakna 100 atanapi 200 méter ti anjeun, anjeun henteu kedah angkat ka dinya kana mobil anjeun. Leumpang waé. Ieu bakal ngahémat anjeun bénsin, ngajaga anjeun pas sareng ngajaga lingkungan anu langkung bersih.

Patarosan na waleran:

Naon neutralizer dina mobil? Ieu unsur sistem knalpot, nu dipasang di hareup resonator atawa gaganti - sacaket mungkin ka knalpot manifold engine.

Naon bédana antara konverter katalitik sareng katalis? Ieu sarua salaku converter katalitik atawa katalis, ngan motorists nelepon unsur ieu sistem knalpot béda.

Naon anu dipaké pikeun neutralizer? Konverter katalitik dirancang pikeun nétralisasi oksida nitrogén ngabahayakeun anu aya dina gas haseup kendaraan. Éta dirobih janten zat anu teu bahaya.