Naha troit mesin VAZ 2106
Dinten ieu abdi lumpat kana masalah sejen kalawan mobil abdi. Kusabab kuring sering henteu kedah angkat ka mana-mana, jarak tempuh mobil kuring rada leutik. Kuring ngagaleuh VAZ 2106 ti mimiti sareng dina langkung ti 10 taun operasi kuring ngan ukur 100 km - sareng anjeun terang, 000 kilométer dianggap jarak tempuh rata-rata normal.
Janten, éta ngamimitian isuk-isuk, sadayana sigana saé dina tiis, sanaos ibun dua puluh darajat, tapi saatos mesin genep kuring dipanaskeun, mobil ujug-ujug mimiti kedutan sareng dianggo intermittently, pikeun kahiji kalina. Abdi gaduh masalah sapertos salami ieu. Sumuhun, sarta dina tiung leuwih taun, mun jujur, abdi praktis teu kasampak.
Tapi kusabab mesinna kedutan, urang kedah terang naon alesanana. Tadina mah ningal saringan suluh, jigana mah ngan saukur mampet atawa dieusi cai. Tapi saatos dicabut sareng ditiup leres, teu aya parobahan anu lumangsung. Ku alatan éta, ieu diperlukeun pikeun néangan tempat sejenna.
Teras aya anu nyarioskeun ka kuring yén kuring kedah ningal busi, sabab salami ieu kuring henteu kantos ngarobih. Kuring ngamimitian mesin sarta mimiti nyabut kawat ti unggal lilin hiji-hiji pikeun manggihan nu silinder masalah ieu observasi. Kituna tétéla, nyoplokkeun kawat ti silinder kaopat - mobil terus dianggo intermittently, sarta ngaleupaskeun tina sagala lianna - ampir geuwat stalled, sabab digawé ukur dina 2 silinder.
Kuring langsung lumpat ka garasi sareng mendakan lilin kuno tina mobil kuring sateuacana, nempatkeun éta di tempat anu lami. Kuring ngamimitian jeung mobil jalan sampurna, teu aya kagagalan atawa interruptions dina operasi mesin VAZ 2106 abdi. Ku kituna, gentlemen! Sagalana tétéla jadi loba basajan ti hiji bisa ngabayangkeun!
