Naha ngahurungkeun AC dina usum salju
AC mangrupikeun hal anu saé dina usum panas nalika panas pisan. Sanajan kitu, salila sasih usum, ieu jadi masalah keur loba drivers, sabab sacara serius ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar. Sareng aranjeunna milih henteu ngagunakeunana. Tapi kumaha pendapat para ahli?
Mimiti, urang kedah émut yén aya mobil anu dilengkepan AC standar, ogé anu ngandelkeun kana sistem kontrol iklim anu langkung modéren. Anu kadua jauh "langkung palinter", tapi tiasa dianggo dina prinsip anu sami sareng alat standar.
Skéma ieu cukup basajan tur dumasar kana hukum térmodinamik, nu diulik di sakola - nalika dikomprés, gas heats up, sarta nalika dimekarkeun, éta cools. Sistem alat ditutup, refrigerant (freon) ngiderkeun di jerona. Ieu robah tina kaayaan cair ka gas sarta sabalikna.
Gas dikomprés dina tekanan 20 atmosfir, sareng suhu zat naék. Teras kulkas lebet kana kondensor ngalangkungan pipa ngalangkungan bemper. Di dinya, gas didinginkan ku kipas sareng ngajantenkeun cairan. Sapertos kitu, éta ngahontal épaporator, dimana éta ékspansi. Salami waktos ieu, suhunya turun, niiskeun hawa anu lebet kana kabin.
Tapi dina hal ieu, prosés anu pikaresepeun sareng penting sanésna. Kusabab béda suhu, Uap tina hawa ngembun dina radiator éaporator. Maka, aliran hawa anu asup kana taksi déhémidasi ku nyerep Uap. Sareng ieu gunana khusus dina usum salju, nalika jandéla mobil mimiti kabut kusabab kondensasi. Maka cukup pikeun ngahurungkeun kipas AC sareng sadayana bakal dilereskeun ngan dina menit.
Hal anu penting pisan kedah dijelaskeun - parobahan ngadadak dina suhu bahaya, sabab kaca beku tiasa rusak. Dina waktu nu sarua, tabungan BBM leutik teu patut dina hal kanyamanan sarta kaamanan jalma anu ngarambat dina mobil. Leuwih ti éta, loba mobil boga fungsi anti kabut husus. Ieu diperlukeun pikeun mencet tombol nu ngahurungkeun kipas dina kakuatan maksimum (masing-masing, AC sorangan).
Aya alesan sanés pikeun nganggo AC dina usum salju. Para ahli mamatahan pikeun ngalakukeun ieu sahenteuna sabulan sakali, sabab bahan pendingin dina sistem, antara séjén, lubricates bagian-bagian tina kompresor sareng ogé ningkatkeun umur segel. Upami integritasna dilanggar, gancang atanapi engké, freon bakal bocor.
Sareng hiji deui - ulah sieun yén dina suhu sub-enol, ngaktipkeun AC bakal ngarusak éta. Pabrikan modéren parantos ngurus sadayana - dina kaayaan kritis, contona, dina cuaca anu tiis, alatna ngan saukur pareum.
