Naha sedan masih gaya awak mobil pang populerna
Mercedes C200 dingaranan Car of the Year ku CarGuide.
Upami kami naroskeun anjeun ngagambar mobil, ayeuna, dina 10 detik, anjeun bakal ngagambar sedan - upami anjeun umur salapan taun atanapi langkung ngora.
Jeung naha henteu? Ieu bentuk paling recognizable mobil, sarta masih nu pang populerna, sanajan keur diserang ku phalanxes hatchbacks na SUVs, éta lain hartosna sedans teu bisa jadi pilihan alus.
Ieu oge tradisi Australia euyeub - pikir Commodore na Falcon - sarta dina loba kasus kandaraan tunggal pangalusna sababaraha pausahaan nyieun téh sedan nu; BMW jeung M3, Subaru jeung WRX, Mitsubishi urang Lancer EVO jeung daftar nuluykeun.
Naon anu saé ngeunaan aranjeunna?
Aya sababaraha alesan pikeun milih bentuk anu langkung tradisional tibatan SUV paporit anu langkung énggal. Upami anjeun resep kana ékonomi sareng kinerja, sedan tiasa ngadamel pasualan anu pikaresepeun, sareng aya ogé kauntungan kaamanan sareng kaamanan anu béda tina gaduh batang anu tiasa dikonci anu leres.
Sanajan kitu, argumen pangbadagna bakal kaamanan.
Bari SUVs na crossovers anu catching up, sedans, kitu ogé coupes na station wagons maranéhna, netepkeun bar pikeun stabilitas jeung kaamanan. Jangkungna naek kawilang handap ngajaga beurat ngadeukeutan ka taneuh, sarta yén puseur gravitasi low hartina twists, robah warna ka warna, sarta parobahan arah teu ngaganggu kasaimbangan sedan urang saloba SUV.
Éta samar, rarasaan unsettling tina treuk badag rolling sabudeureun sudut sagemblengna kaluar tina patarosan lamun meuli sedan a. Leres, sababaraha sedan masih rada rock 'n' roll, tapi éta sapertos ngabandingkeun Chuck Berry sareng Iron Maiden.
Sacara umum, lamun datang ka pelesir nyetir, sedans saukur nawarkeun leuwih pelesir nyetir - leuwih sambungan kana jalan - ti SUVs atawa malah paling mobil leutik (dina hal nu lagu lega ogé mantuan).
Pasuliwer sadinten anjeun panginten henteu nyandak anjeun ka jalur gunung anu narik ati, ku kituna kamampuan maneuver sedan henteu penting sapertos daérah kargo SUV. Tapi sanajan anjeun pernah ninggalkeun jalan tol jeung wewengkon padumukan, cara sedans dijieun bisa ngan nyalametkeun hirup anjeun.
Sedans oge kirang rawan rollover na rollover ti SUVs.
Sedans condong jadi torek ti SUVs, komo lamun aranjeunna henteu, puseur low gravitasi hartina beurat teu sapertos disadvantage badag lamun datang waktu pikeun mindahkeun sabudeureun gancang. Sedans bakal tiasa balikkeun sareng pulih ku cara anu bakal ngerakeun sadayana kecuali kendaraan utilitas olahraga anu paling berorientasi jalan di Éropa.
Sedans oge kirang rawan rollover na rollover ti SUVs, tapi kalawan Advent sistem kontrol stabilitas canggih kayaning pencegahan rollover aktip, gap nutup.
Sanajan kitu, kanyataan tetep yén sistem ieu dirancang pikeun counteract bahaya alamiah dina sabaraha kandaraan tinggi-tunggang kalakuanana dina tekenan.
Sedan ogé langkung saé dina hal akselerasi, ngerem, kagancangan, sareng irit bahan bakar. Kurang beurat hartina akselerasi hadé tur kakuatan stopping; kalawan kirang massa pikeun mindahkeun, leuwih gampang pikeun mindahkeun. Éta ogé nyumbang kana tabungan, sabab motor henteu kedah ngatasi seueur inersia unggal waktos anjeun nempatkeun suku anjeun.
Handap, sedans sleeker ogé glides ngaliwatan hawa leuwih gampang ti SUVs tinggi-tunggang, sarta koefisien sered handap hartina ékonomi suluh hadé tur kinerja hadé.
Ngaduruk suluh kirang ogé hartosna kirang polusi. Nalika SUV maju gancang, langkung handap, langkung lincah sareng langkung hampang mobil, langkung saé pikeun lingkungan.
Sareng, gumantung kana kumaha kahayang anjeun pikeun nyalametkeun dunya atanapi balapan ngalangkunganana dina kecepatan cangreud, sedan volume luhur biasana gaduh sajumlah mesin bensin, solar, sareng hibrida.
Salian ti hatches panas sareng gerbong stasion, teu aya deui jalan sanés pikeun ngagabungkeun kamari sareng kapraktisan anu dipikabutuh pikeun kahirupan kulawarga kalayan ékonomi, kinerja sareng sakedik joie de vivre pikeun urang anu masih resep nyetir.
Aya alesan teu meuli sedan?
Aya saeutik stopping anjeun ti milih sedan leuwih hatchback atawa soccer mom lemes SUV.
Naon saeutik aya bisa diringkeskeun dina opat kecap: harga, penampilan, jangkungna jeung spasi.
Sateuacan aya langkung seueur model SUV tibatan dinten-dinten dina sataun, sedan mangrupikeun alternatif anu murah sareng seueur.
Ayeuna sabalikna ampir lumaku kalawan baruntus mobil jalan lemes affordable sarta suplai gancang dwindling of sedans nu cocog tagihan sarua.
Sedans, teuing, jadi korban ka vagaries pamadegan umum; dekade pamakéan ku wawakil jualan geus rada tarnished gambar maranéhanana.
Ground clearance tiasa janten masalah pikeun sedans berorientasi kinerja sarta bakal ampir sok jadi leuwih goreng ti SUVs. Kalayan jalan Australia sapertos aranjeunna, tiasa janten setrés pikeun nyetir roda anyar anjeun anu ngagurilap ngurilingan jalur bitumen anu pangsaéna di Woop Woop Council.
Alesan pangbadagna pikeun ngajauhan sedan turun ka rohangan. Gantina rohangan panyimpen anu lega, aya pojok anu relatif leutik di tukangeunana diselipkeun antara struts gantung. Bakal pas satengah saloba pungkur ngawangun van, sarta ku sabab awakna leuwih handap tina struts gantung, spasi kargo bakal leuwih awkwardly ngawangun.
Kurang rohangan kargo diperparah ku perenah sedan anu teu fleksibel, sareng korsi pungkur anu ngagolér jarang.
Sirah jeung legroom ogé bisa jadi masalah alatan kacenderungan pikeun sedans boga low, hateupna sleek.
Tapi hayu urang poho yén hateup slick low kasampak tiis, jadi Anjeun ngarasa perlu cet mobil anjeun sareng maranehna.
Artikel anu aya patalina:
Naha SUVs jadi populér
Naha gerbong stasiun kudu dianggap tinimbang SUV
Naha hatchback mangrupikeun mobil anu paling pinter anjeun tiasa mésér
Éta patut meuli mesin mobile?
Naha jalma meuli coupe sanajan maranéhna teu sampurna
Naha kuring kudu meuli convertible?
Utes teh mobil paling serbaguna di jalan, tapi éta patut dibeuli?
Naha meuli kandaraan komérsial
