Naha dianggap yén sanggeus 100 km mobil kudu dijual
Saatos 100, mobil kedah dijual, upami teu aya masalah! Saha anu leres-leres ngaluncurkeun "kebijaksanaan rakyat" ieu ka lingkungan supirna parantos teu dipikanyaho. Urang mutuskeun pikeun manggihan lamun ieu bener kitu?
Barina ogé, aya sababaraha magic dina péngkolan ieu kahirupan mobil - 100 kilométer! Ti sudut pandang ieu, teu héran yén kapercayaan anu aya diantara nu boga mobil dina awal dilawan kurun waktu nu tangtu "dihijikeun" eta, nu satutasna mobil merta robah jadi sampah dina roda. Kituna, anjeun kudu boga waktu pikeun meunang leupas tina mobil saméméh awal ieu "X-jam". Kanyataanna, linking persis mileage 000th kalawan momen kritis dina sumberdaya mobil urang duanana bener jeung salah. Di dieu eta kudu inget yen, sakumaha aturan, loba mobil nu ngadeukeutan ka mileage of 100 km. automaker nyadiakeun keur pangropéa ongkosna mahal. Contona, ngagantian drive timing, ngagantian cairan dina transmisi otomatis, ngagantian loba consumables dina gantung, kabayang drive, jeung karya rada mahal lianna.
Utamana lamun aranjeunna dihasilkeun dina puseur layanan hiji dealer resmi dina harga gélo aya! Ieu subtlety dina pangropéa mobil geus dipikawanoh pikeun lila. Ku alatan éta, "licik" boga mobil, dina urutan teu méakkeun duit dina pangropéa mahal, coba ngajual mobil maranéhanana saméméhna tur, kukituna, mindahkeun masalah perbaikan sarta waragad pakait sareng aranjeunna ka nu boga mobil anyar. Nambahkeun kahirupan kana kapercayaan ieu sareng kabijakan pamasaran sababaraha produsén mobil. Dina taun-taun ayeuna, sababaraha merek dagang di Rusia parantos netepkeun masa garansi pikeun mobilna dina lima taun atanapi 100 km. lumpat. Alami, sanggeus ngahontal angka ieu dina odometer nu boga mobil misalna bakal nyoba ngajual eta langsung.
Anjeun pernah nyaho naon bisa megatkeun di dinya, sarta lamun jaminan geus euweuh valid, teu sadaya jelema hayang ngalereskeun breakdowns di expense sorangan. Tapi model mobil beuki modern, beuki téhnologis canggih desain na, nu kirang leres "tanda 100 mileage". Téknologi pangénggalna sareng dominasi éléktronika anu terus ningkat sacara gancang ngirangan réliabilitas nyata mobil modéren. Pikeun automaker, hal utama nalika nyieun mobil téh nya éta ninggalkeun jaman jaminan kalawan jumlah minimum klaim ti nu boga, lajeng sahenteuna crumble. Sareng langkung gancang anjeunna ngalakukeun ieu, langkung gancang pamilikna bakal sumping ka dealer mobil kanggo mobil énggal. Hartina, reliabiliti mobil keur aranjeunna - hal kasapuluh.
Samentara éta, pikeun BMW sarua pikeun pasar Rusia, periode jaminan sapertos nu boga rata ngajalankeun teu leuwih ti 50 km salila eta. lumpat. Tétéla yén mobil Bavarian robah jadi sampah teu sanggeus 000 km, tapi loba saméméhna? Sakabeh industri mobil global nuturkeun jalur pangurangan borongan dina volume mesin turun ka hiji liter sareng ngalih ka transmisi robotic. Henteu aya rusiah yén "robot" ieu sering henteu hirup dugi ka tungtung garansi pabrik, sanés waé anu ka-100. Ku kituna, pernyataan yén mobil sanggeus 000 km ngajalankeun téh runtah sarta perlu dijual geus tinggaleun jaman. Pikeun seueur mobil ayeuna, bar ieu tiasa diturunkeun ka 100 atanapi bahkan 100 kilométer.
