Naha bisa aya knocking dina rak steering nalika péngkolan?
eusi
Knocking dina rak steering nalika ngarobah kabayang steering nunjukkeun gangguan tina mékanisme ieu sareng kabutuhan perbaikan urgent. Tapi, samemeh Anjeun ngamimitian repairing mobil anjeun, Anjeun mimitina kudu akurat nangtukeun ngabalukarkeun cacad, sabab gumantung kana urutan lampah salajengna jeung daptar suku cadang diperlukeun pikeun perbaikan.
Knocking dina rak steering nalika ngarobah kabayang steering nalika gantung dina urutan kerja pinuh nunjukkeun masalah jeung mékanisme steering, jadi mobil merlukeun perbaikan urgent, sarta neglecting gejala bisa ngakibatkeun kacilakaan.
Naon bisa sambel dina rak steering
Upami anjeun mariksa sadayana gantung sareng henteu mendakan anu nyababkeun sambel, sareng sora anu didamel ti sisi alat setir, maka panyababna tiasa:
- fastening tina rail ka awak mobil geus ngaruksak;
- bantalan dipaké sarta huntu gear;
- dipaké leungeun baju rojongan plastik;
- dipaké spacer anti gesekan;
- aci toothed dipaké (rak).
Alesan ieu umum pikeun sadaya mobil sareng setir rak sareng pinion, henteu paduli ayana atanapi henteuna amplifier (hidrolik atanapi listrik). Upami, kalayan gantung anu leres-leres tiasa dilayanan, aya anu mimiti sambel nalika péngkolan, teras saatos diagnosis anjeun bakal mendakan salah sahiji alesan ieu.
Ieu kumaha rak steering Sigana mah
Rak setir leupas kana awak mobil
Operasi bener tina mékanisme steering mungkin ngan lamun perumahan rak geus aman napel awak wahana. Salila péngkolan, assembly ieu subjected kana gaya cukup luhur ti gantung, jadi dimana bolts teu tightened, muter mucunghul, nu jadi sumber knocks.
Ieu naon salah sahiji fasteners Sigana mah
Bantalan dipaké sareng huntu gear
Dina rak jeung mékanisme steering pinion, bantalan nahan aci jeung gear drive lokasina di hiji sudut ka aci toothed, nu disebut rak nu.
Pikeun mariksa lamun bantalan atawa huntu dipaké ngabalukarkeun knocking nalika ngarobah setir dina mesin kalawan power steering atawa EUR, pariksa muter setir jeung ignition pareum.
Ieu kumaha rupa huntu gear dipaké
Jang ngalampahkeun ieu, kasampak di mana wae kabayang hareup jeung gerakan hiji ramo ngahurungkeun setir ka kénca jeung ka katuhu ku 1-5 mm. Upami résistansi kana péngkolan setir henteu langsung muncul, maka alesan pikeun ngetok rak parantos ditetepkeun - éta ngagem bantalan atanapi huntu gear. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun leuwih akurat nangtukeun ngabalukarkeun knocking dina rak steering nalika ngarobah kabayang steering ngan sanggeus dismantling na disassembling unit.
Dipaké bushing plastik
Bagian ieu mangrupa salah sahiji dua bantalan leungeun baju nu ngajaga aci gear dina posisi konstan relatif ka pinion, sahingga rak pikeun mindahkeun ngan ka kénca atawa ka katuhu. Nalika bushing dipaké, ujung rak nu pangjauhna ti setir leungiteun fiksasi sarta mimiti dangle, nu naha sambel mucunghul teu ukur dina péngkolan, tapi ogé nalika nyetir di rupa bumi henteu rata.
Rusak sarta rojongan bushings anyar
Dipaké lapisan anti gesekan
Mékanisme clamping nyaéta bantalan polos kadua anu nyepeng aci toothed rak, sareng ogé, dugi ka sababaraha, ngimbangan geter anu lumangsung dina gantung nalika péngkolan atanapi nyetir di daérah anu henteu rata. Gejala utama anu negeskeun kagagalan ieu nyaéta backlash tina aci toothed di sisi supir. Pikeun pariksa jeung mastikeun atawa mungkir kacurigaan, ngagantung hareup mesin, lajeng mungkus leungeun Anjeun sabudeureun aci gear ti sisi setir, pindah deui mudik jeung luhur jeung ka handap. Malah backlash bieu noticeable nunjukkeun yén lapisan (cracker) geus luntur, nu hartina mobil kudu tighten rel. Lamun tightening teu jalan, mangka anjeun kudu ngabongkar mékanisme jeung ngarobah pinding, kitu ogé mariksa kaayaan aci toothed.
Pad anti gesekan
Aci toothed dipaké
Teu ilahar pikeun mesin sepuh, kitu ogé kandaraan anu teu narima pangropéa kualitas luhur, rak toothed aci leungit bentuk buleud na alatan abrasion dina hiji atawa leuwih wewengkon. Tanda utama cacad sapertos kitu nyaéta maén dina kénca sareng / atanapi sisi katuhu, ku kituna ahli diagnostik anu teu berpengalaman tiasa nyandak kacindekan anu salah, mutuskeun yén masalahna aya dina leungeun baju plastik anu tos atanapi lapisan anti gesekan anu tos.
Salila perbaikan, upami anu ngalaksanakeun éta gaduh pangalaman anu cekap, éta bakal dipendakan yén salian ti cacad ieu, rel sorangan ogé ruksak, janten anjeun kedah ngahapus sadaya alat pikeun ngagentos atanapi malikkeun anu rusak. unsur. Upami pangalaman henteu cekap, maka masalahna bakal diungkabkeun saatos perbaikan, sabab maénna moal ngaleungit lengkep, sanaos janten langkung alit, kumargi sambel anu sami bakal muncul nalika péngkolan.
Ieu naon aci gear Sigana mah
Naon anu kudu dipigawé
Kusabab anu ngabalukarkeun sambel steering rack anu lumangsung salila péngkolan nyaéta sababaraha jenis cacad dina alat ieu, hiji-hijina cara pikeun meunang leupas tina éta pikeun ngalereskeun unit. Artikel bakal muncul dina situs urang nu ngabejaan ngeunaan sagala rupa cara pikeun ngalereskeun rak steering, sabab kaluar, urang bakal masangkeun Tumbu ka aranjeunna di dieu sarta anjeun bisa balik ka dinya tanpa pilarian panjang.
kacindekan
Knocking dina rak steering nalika ngarobah kabayang steering nunjukkeun gangguan tina mékanisme ieu sareng kabutuhan perbaikan urgent. Tapi, samemeh Anjeun ngamimitian repairing mobil anjeun, Anjeun mimitina kudu akurat nangtukeun ngabalukarkeun cacad, sabab gumantung kana urutan lampah salajengna jeung daptar suku cadang diperlukeun pikeun perbaikan.
