Naha bahaya upami nyetir ngan ukur dina modeu Eco?

Pamakéan anu berkepanjangan tiasa nyababkeun karusakan serius dina kendaraan.

Unggal supir ngagaduhan gaya nyetir anu béda. Sababaraha resep langkung laun langkung laun pikeun ngahémat suluh, sedengkeun anu sanésna henteu hariwang ngeunaan nambihan bénsin. Nanging, henteu sadayana sadar yén gaya nyetir gumantung kana kinerja seueur sistem kendaraan.

Ampir kabéh model anyar dina pasaran kiwari dilengkepan Drive Mode Pilih, sarta sistem ieu ayeuna sadia malah salaku standar. Aya tilu modus paling umum - "Standar", "Olahraga" jeung "Eco", sabab teu jauh béda ti unggal lianna.

Pilihan modeu

Masing-masing modeu ieu nawiskeun fitur khusus anu parantos dibayar ku anu gaduh mobil. Kaseueuran supir langkung resep nganggo Modeu Standar, sareng kateranganna nyaéta dina kaseueuran kasus éta diaktipkeun nalika mesinna diaktipkeun. Kalayan éta, kamampuan unit kakuatan dianggo maksimal 80%.

Nalika ngalih kana "Olahraga", ciri anu dinyatakeun ku pabrikan kahontal. Tapi naon anu lumangsung nalika anjeun milih Eco anu dirancang pikeun ngahémat bahan bakar sareng ningkatkeun jarak tempuh sareng tank pinuh? Salaku tambahan, éta ngaluarkeun émisi kirang ngabahayakeun tina mesin.

Naha modeu ékonomi bahaya?

Sanaos kaunggulan ieu, jenis nyetir ieu tiasa ngarusak mesin kendaraanna. Ieu ngan ukur kajantenan upami supir nganggo terus. Sababaraha kendaraan nyetir langkung ti 700-800 km dina modeu Eco, anu janten alesan utama pikeun milih modeu transportasi ieu.

Nanging, para ahli negeskeun yén hal sapertos kitu biasana ngarusak unit utama. Transmisi, contona, ngalih kana modeu anu sanés sareng mindahkeun gir kirang langkung sering. Hasilna, laju mesin sering naék sacara signifikan sareng ieu ngirangan kinerja pompa bahan bakar. Sasuai, ieu nyababkeun kurangna minyak dina mesin, anu bahaya pisan sareng tiasa nyababkeun karusakan serius.

Nyetir terus-terusan dina modeu Eco ogé henteu disarankeun dina cuaca anu tiis, kusabab ieu nyusahkeun pemanasan mesin.

Naon anu kedah dilakukeun?

Salaku paradoxical sakumaha keur disada, sagemblengna abandoning mode ieu ogé teu mangrupakeun ide nu sae. kadang mobil perlu "pause" pikeun ngajalankeun dina kakuatan ngurangan. Ieu pangalusna dipaké nalika anjeun bener kudu ngahemat suluh. Upami teu kitu, perjalanan poean dina mode Eco bisa ngaruksak mobil, nu bakal ngarugikeun nu boga cukup loba.

Patarosan na waleran:

Naon hartosna mode ECO dina mobil? Ieu sistem anu dikembangkeun ku Volvo. Ieu narima sababaraha model kalawan transmisi otomatis. Sistim nu robah mode operasi tina mesin durukan internal tur transmisi pikeun konsumsi bahan bakar leuwih ekonomis.

Kumaha modeu ECO jalanna? Unit kontrol éléktronik, nalika mode ieu dihurungkeun, ngurangan kagancangan engine sacaket mungkin ka dianggurkeun, kukituna achieving ékonomi suluh.

Naha mungkin pikeun terus nyetir dina modeu eco? Ieu henteu dianjurkeun, sabab dina speeds misalna kotak moal bisa upshift, sarta mobil bakal mindahkeun leuwih laun.