Naha bahaya pikeun nyetir kalayan kecepatan handap
Lalu lintas di kota-kota, dimana kaseueuran mobil dianggo unggal dinten, henteu ngamungkinkeun gerak gancang. Sareng wates gancangna, dibarengan ku kahoyong kaseueuran supir pikeun ngahémat bahan bakar, langkung parah nambihan kaayaan. Dina hal ieu, mesinna pareum, sabab éta henteu tiasa ngembangkeun revs tinggi.
Sadaya supir (atanapi ampir sadayana) terang yén kakuatan mesin sareng torsi gumantung kana rpm. Ilaharna, mesin béngsin ngahontal performa maksimalna dina jarak pertengahan. Gerakan tetep dina kecepatan luhur henteu ngakibatkeun naon-naon anu saé, kumargi sumberdaya unit gancang turun.
Sabalikna, nyetir kalayan kecepatan handap ogé ngabahayakeun mesin. Sareng seueur supir yakin yén ku henteu dimuat mesin mobilna, éta henteu ngan ukur manjangkeun umur, tapi ogé ngahémat bahan bakar. Nanging, ieu henteu leres, saur para ahli.
Dina speeds low, suhu mesin naék. Gagalna sistem cooling bakal ngakibatkeun overheating sarta perbaikan ongkosna mahal. Dina kasus ieu, sirah silinder cacad, bahan keur anti ngagibleg bisa asup kana pistons, sarta minyak bisa meunang kana sistem cooling. Konsékuansi tina pergaulan sapertos nightmarish - mesin mindeng gagal.
Dina mesin anu ukuranana alit, tapi ku kakuatan anu tinggi sareng torsi, sambel lumangsung kalayan kagancangan anu handap, anu supirna moal karaos, sabab éta pondok pisan. Nanging, beban anu cukup signifikan dina bagian utama unit drive. Mékanisme tuur sareng sirah silinder sangsara tina sering kakeunaan pangaruh ieu. Suhu naék, anu ngakibatkeun panas teuing tina gasket sirah komo korosi makuta piston sareng témbok silinder.
Laju low ogé bisa ngabalukarkeun campuran hawa-bahan bakar teu bener kabentuk, nu hartina eta nundutan teu bener jeung merata. Hasilna, konsumsi BBM ogé ngaronjat. Watesan laju anu paling ekonomis pikeun unggal sapédah nyaéta antara 80 sareng 120 km / jam, anu mustahil dihontal dina lalu lintas kota.
Ngajalankeun mesin dina low revs ogé ngotorkeun rohangan pembakaran sareng katalis. Ieu sababna mesin modéren sakapeung kedah ditagihkeun sareng dijalankeun dina revs tinggi. Aranjeunna kedah ngarambat ratusan kilométer kalayan gancang, anu tangtosna kedah sesuai sareng watesan sareng kaayaan di jalan.
Nyatana, éta henteu kedah maén dina dua arah. Di hiji sisi, nyéépkeun mesin, henteu masihan seueur bénsin, sareng di sisi sanésna, pencét pedal gas ka lantai. Perlu ngagentos mode operasi sareng milih rute supados mesin tiasa beroperasi dina sajumlah ageung laju.
