Naha anjeun henteu kedah nganggo ban usum salju dina usum panas?

Nalika hawa naék, waktosna pikeun ngamimitian mikirkeun ngagentos ban usum tiris anjeun sareng ban usum panas. Kawas unggal taun, éta mangrupakeun ide nu sae pikeun nerapkeun "aturan tujuh-gelar" - lamun hawa luar naék ka sabudeureun 7 ° C, anjeun kudu nempatkeun dina ban usum panas.

Sababaraha pengendara, kusabab karantina, teu gaduh waktos kanggo ngagentos ban dina waktosna. Pabrikan Continental nunjukkeun naha penting pikeun ngumbara nganggo ban anu leres, bahkan salami bulan anu langkung haneut.

1 Langkung aman dina usum panas

Ban usum panas didamel tina sanyawa karét khusus anu langkung beurat tibatan ban usum salju. Propil tapak anu langkung luhur ngandung hartos kirang deformasi, sedengkeun ban usum salju, kalayan sanyawa anu langkung lemes, khususna rawan deformasi dina suhu anu luhur.

Kirang déformasi ngandung hartos pananganan anu langkung saé sareng jarak anu teu dieureunkeun. Dina permukaan anu garing sareng dina cuaca anu haneut, ban ban usum panas ogé jarakna rem langkung pondok tibatan ban usum anyar (sanaos kami henteu mamatahan anjeun pikeun nganggo ban kalayan tread anu parantos sepuh). Aya ogé bédana dina pola tapak: usum panas ngagaduhan saluran jero khusus anu ngalirkeun cai. Hal ieu ngajantenkeun aranjeunna langkung aman dina hujan, sedengkeun usum tiris langkung cocog sareng salju, és sareng salju.

2 Aranjeunna langkung ramah lingkungan sareng ekonomis

Ban usum panas gaduh résistansi rolling langkung handap tibatan ban usum. Ieu ningkatkeun efisiensi sahingga ngirangan konsumsi bahan bakar. Salila musim nalika urang biasana ngalakukeun perjalanan pangpanjangna, ieu ngagaduhan pangaruh nyata pikeun dompét anjeun sareng kualitas hawa.

3 Ngirangan noise

Kalayan taun pangalaman, Continental tiasa nyarios yén ban usum panas langkung sepi tibatan ban usum salju. Profil tapak suku dina ban usum panas jauh langkung ketat sareng kirang déformasi bahan. Ieu ngirangan tingkat noise sareng ngajantenkeun ban usum panas mangrupikeun pilihan anu langkung saé upami ngeunaan kenyamanan tunggang gunung.

4 Daya tahan dina suhu luhur

Dina bulan usum panas, aspal sering dipanaskeun nepi ka suhu anu ekstrim. Pikeun ieu, variétas ban usum panas nuju dikembangkeun. Nyetir ku ban usum salju di jalan kelas dua sareng katilu dimana aya batu leutik tiasa nyababkeun tapak suku anu henteu rata (sapotong tapak tiasa bobo nalika papacangan). Ban usum ogé langkung rentan ka karusakan mékanis kusabab bahan lemesna.

Perusahaan nyatet yén beuki seueur jalma anu resep ban sadayana-musim. Sanaos aranjeunna disarankeun pikeun anu nyetir sakedik (dugi ka 15 km per taun), ngan ukur nganggo mobil anjeun di kota (kecepatan low). Karét sapertos kitu cocog pikeun anu cicing di daérah anu nganggo usum tiris hampang atanapi henteu rutin numpak salju (langkung sering aranjeunna cicing di bumi nalika cuaca parah pisan).

Continental negeskeun yén kusabab watesan fisikna, ban sadaya-musim ngan ukur tiasa janten kompromi antara ban usum panas sareng usum salju. Tangtosna, aranjeunna mangrupikeun pilihan anu langkung saé pikeun suhu usum panas tibatan ban usum salju, tapi ngan ban usum panas anu nyayogikeun tingkat kaamanan sareng kanyamanan anu hadé dina usum panas.