Naha roda anu langkung ageung henteu pikaresep
Ti jaman ka jaman dulur datang nepi ka gagasan ngeunaan kumaha carana ningkatkeun mobil maranéhanana. Hiji-hijina pilihan nyaéta ngagentos roda ku anu langkung ageung. Sacara téoritis, ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ningkatkeun clearance, ningkatkeun kagancangan maksimal, ningkatkeun daya tarik sareng, salaku hasilna, kontrol. Dina tiori. Nanging, henteu sadayana saderhana sareng ieu tiasa dilakukeun ngan ukur dumasar kana aturan anu tangtu, para ahli mamatahan.
Roda mana anu langkung saé tibatan roda pabrik? Ilaharna, pikeun unggal kendaraan, pabrikan nawiskeun sababaraha ukuran ban kanggo dipilih. Unggal varian tos diuji pikeun mastikeun yén éta cocog pikeun panggunaan kendaraan anu optimal sareng aman. Dina tiori, anjeun tiasa mésér mobil kalayan 15 "roda tapi ogé 17" roda. Nyaéta, anu mimiti tiasa sacara gampil diganti ku anu kadua upami mobil anu dimaksud ogé dihasilkeun ku roda anu langkung ageung.
Upami anjeun hoyong ngagentos roda ku roda anu langkung ageung, anjeun kedah parios ukuran naon anu diijinkeun ku ningali manual pamilik kendaraan. Sareng ogé penting pikeun terang yén roda anu langkung ageung, bahkan dina wates anu tiasa ditarima, numutkeun ka pabrik, henteu ngan ukur kaunggulan, tapi ogé karugian.
Naha roda badag bahaya? Tangtosna, ukuran anu langkung ageung hartosna langkung beurat, anu nambihan beurat sadayana. The heavier kabayang, nu harder éta ngahurungkeun mesin, nu ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar, worsens dinamika, sarta mangaruhan adversely kaayaan gantung. A pasisian kalayan diaméter nu leuwih gede boga lebar leuwih gede sarta jero robah dina Arch kabayang, nu inevitably mangaruhan operasi tina bantalan, atawa rada, ngabalukarkeun maké prématur maranéhanana.
Naon sejenna kajadian mun anjeun masang roda badag? Spédometer anu dipasang pabrik sering disetél kana paningkatan sakedik dina bacaan relatif ka laju anu saleresna. Upami anjeun ngarobih roda, anjeun nampi pangaruh anu pikaresepeun - spedometer mimitina bakal nunjukkeun indikator anu langkung akurat, teras langkung seueur "bohong".
Naon kacindekan? Ngaganti roda jeung leuwih badag - mangrupakeun metoda ditarima pikeun ngaronjatkeun mobil, disadiakeun yén maranéhna sasuai jeung saran produsén urang. Tapi dina waktos anu sareng, perlu tumut kana akun duanana parobahan positif jeung negatif pikeun mobil. Masang naon waé anu langkung ageung tibatan wates ieu henteu diidinan. Tungtungna, konsékuansi négatip pikeun mesin bakal malah leuwih serius sarta malah unpredictable.
