Naha sanajan sanggeus perbaikan awak kualitas luhur mobil, putty retakan
Puttying mangrupakeun wajib, dasar, kanyataanna, bagian tina karya dina malikkeun bagian awak mobil. Nanging, dina taun-taun ayeuna, prosés ieu nyababkeun seueur teuing skeptisisme dina World Wide Web. Portal AvtoVzglyad terang dimana suku kuciwa populér "tumuwuh".
Ku kituna, lembang kabentuk dina panto, jangjang, hateup sarta salajengna handap daptar, nu teu bisa ditarik kaluar kalawan potongan licik beusi. Ieu ngandung harti yén perlu pikeun ngalereskeun dina siklus pinuh: nyabut palapis heubeul, nempatkeun dina seger, tingkat jeung cet. Sigana nanaon anyar - mobil geus repaired cara ieu pikeun 50-60 taun ka tukang.
Sanajan kitu, beuki loba mindeng anjeun tiasa manggihan ulasan, dirojong ku bukti fotografik, nu ngajelaskeun konsékuansi tina perbaikan misalna hiji: putty retak sapanjang kalawan cet, sarta kagagalan kabentuk dina loka karya dilumangsungkeun, sakumaha jero sakumaha Lake. Baikal. Naha? Pikeun ngajawab patarosan ieu, cukup ngartos téori.
Jadi, putty. Kahiji, éta pisan béda. Upami bagianna ageung, sareng dina tempat anu ruksakna tiasa ngagulung ku ramo (contona, tiung atanapi Fender), maka dempul saderhana kedah diperyogikeun. Perlu ngagunakeun bahan kalayan chip aluminium, anu bakal "maén" babarengan jeung unsur logam: dilegakeun dina panas, sarta kontraksi dina tiis. Lamun master mutuskeun pikeun curang jeung nyimpen duit maké putty basajan, tangtosna, eta bakal peupeus ti stress.
Bréh, sagala pelukis ngalaman ngabejaan Anjeun yen eta leuwih hade nerapkeun sapuluh lapisan ipis ti hiji kandel. Nanging, operasi sapertos kitu peryogi 10 kali langkung waktos - unggal lapisan kedah garing sahenteuna 20 menit.
Ku alatan éta, di bengkel garasi, dimana kualitas teu diawaskeun, sarta hiji-hijina faktor anu dipikaresep ku nu boga - jumlah mobil repaired, montir mobil moal bisa ngajelaskeun speed low gawé. Iklas kandel, kulit jarang. Tapi sia remembering yén ngan nerapkeun lapisan ipis putty, hiji sanggeus sejen, ensures yén bahan teu sag, burst atawa layu atawa gugur.
Katilu "momen ipis" ngembang bubuk. Dina raraga "mawa ka idéal", anjeun kudu nerapkeun hiji bahan bulk husus anu bener nyarupaan bubuk, nu ragrag kana unggal kelim jeung retakan, demonstrating a cacad di grinding. Aduh, hese milarian master anu damel sapertos kitu. Di sisi anu sanésna, ngembang bubuk mangrupikeun salah sahiji indikator profésional.
Item nomer 4 kudu devoted kana urutan nerapkeun bahan: Primer, bertulang putty, Primer, finish. Carita ngeunaan kanyataan yén "bahan ultra-modern énggal ieu henteu peryogi taneuh" ngan ukur carita.
Sateuacan unggal shift, beungeut kudu primed. Saatos grinding - degrease. Lajeng sarta ngan lajeng putty bakal lepas lila, sarta moal layu atawa gugur dina nabrak munggaran.
Bagian anu dicét anu saé sareng kualitas luhur henteu béda ti anu énggal - éta bakal tahan jumlah anu sami sareng bakal pikaresepeun panon salami mangtaun-taun. Tapi pikeun ieu, master kedah nyéépkeun sababaraha jam pikeun nerapkeun sareng ngahapus. Ku alatan éta, karya pelukis profésional kualitas luhur saukur teu bisa murah.
