Naha busi hideung. Sifat soot, naon anu kudu dipigawé
eusi
Bagian insulating jeung éléktroda logam bakal overheat lamun nyokot lilin panas teuing pikeun unit kakuatan. Campuran bahan bakar-hawa (FA) teras hurung sateuacanna: pangaruh durukan detonasi dicandak, anu engké atanapi engké bakal nganonaktipkeun partisi piston, bahkan handapeun kamar durukan. hasilna bakal deposit warna pikasieuneun dina komponén sparking.
Percikan ti alat mini ngahurungkeun campuran bahan bakar hawa dina mesin durukan internal. Éta kajadian yén nalika mesin teu stabil, mesin hese ngamimitian, sareng ogé nalika jalan satapak smoky anu katingali di tukangeun buritan mobil, anjeun ngahapus elemen sareng ujug-ujug mendakan colokan busi hideung. Kadé dina waktos anu sareng pikeun bisa nangtukeun naon warna, tékstur, sipat zat nyebutkeun.
Hideung piagam - naon eta
Semprotan hideung henteu langkung ti jelaga - produk tina hidrokarbon anu teu lengkep kaduruk (bahan bakar, minyak mesin) sareng bahan organik sanés. busi anyar (SZ) ditutupan ku kopi lampu atawa krim pilem sanggeus 200-300 km - ieu normal jeung mobil gawé. Tapi, deposit poék dina bagian logam atawa insulator pikahariwangeun.
Naha busi hideung
Skala warna lapisan dina sumber ignition ngawengku nuansa bodas, beureum, hideung. The razia ominous panungtungan teu dahsyat sorangan, tapi salaku indikator malfunctions komponén jeung bagian tina sistem ignition, setélan carburetor lepat, sarta sababaraha malfunctions lianna.
Carburetor
Dina mobil sareng mesin durukan internal anu didamel karburator, lilin janten hideung nalika aya kagagalan dina sistem bahan bakar sareng pelumasan. Tingali ogé pikeun alesan dina mékanisme engkol jeung timing.
Kumaha ngartos gangguan tina lilin
Panginten laju dianggurkeun teu leres diatur. Tapi paling sering, coils ignition jeung insulasi cukup kawat Armored dosa.
Nyuntik
The blackening tina lilin dina mobil jeung suplai suluh titik pakait sareng parobahan dina komposisi bahan bakar. Masalah dina saluran knalpot mesin suntik atanapi timing belt ogé bakal mangaruhan unsur-unsur konstituén sistem ignition sareng piagam.
Nengetan gaya nyetir anjeun sorangan: overloads mesin berkepanjangan nyumbang kana formasi soot on lilin.
Sifat soot bakal nyaritakeun ngeunaan panyabab malfungsi
Komponén otomatis teu salawasna coated seragam: hiji atawa leuwih bagian bisa jadi hideung. Sebaran soot ogé béda. Unsur blackens hiji-sidedly atawa soot mucunghul dina ujung atawa kawat.
Lapisan hideung dina rok busi
Handapeun awak lilin - rok - salawasna dina silinder. Sarta soot dina bagian ieu nunjukkeun pilari alesan dina arah kualitas béngsin sarta integritas klep.
busi hideung dina 4 silinder
Sparks stabil, sarta lilin dina silinder kaopat katutupan ku deposit batubara - kasakit has domestik "klasik".
Ngabalukarkeun:
- pushers hidrolik (lamun aya) teu tahan tekanan;
- clearance klep teu bener;
- sebaran gas di kamar gawé ieu kaganggu;
- retakan dina plat klep;
- Camshaft dipaké;
- korsi sagged.
Cabut panutup klep, ukur tekanan dina silinder masalah dina tungtung stroke komprési.
Lilin hideung dina hiji silinder
Nalika kawat nundutan, unsur katutupan ku deposit soot. Ulah ngaluarkeun gangguan (burnout) tina silinder sorangan.
Rupa-rupa soot hideung
Sifat soot bisa rupa-rupa. Unscrewed unsur pikeun diagnosis malfunctions mobil, bari nengetan fitur di handap ieu:
- Kasaragaman soot. Soot tiasa konsentrasi dina éléktroda atanapi dina hiji sisi insulator.
- Kagaringan piagam. Ka luar, éta tiasa masihan gambaran massa baseuh, anu dipirig ku bau béngsin khusus.
- Oiliness. Uap pelumas loba pisan dina silinder impregnate struktur porous tina sédimén. Ieu fenomena unacceptable.
- Beludru. Hiji tanda alarming mangrupa bukti formasi gancang soot, nalika struktur teu boga waktu pikeun kompak.
- Pilem herang. Ieu accumulates pikeun lila, ngabentuk tékstur padet.
Kadang deposit hideung digabungkeun sareng kulit beureum atanapi coklat.
Nyababkeun deposit dina lilin
Diagnosis khusus ku warna ngawangun moal dilakukeun ku montir mobil anu ngalaman. Tapi versi anu tiasa dianggo langsung muncul.
Kaduruk klep
Beban suhu luhur dina kamar durukan ngancurkeun bahkan bahan tahan panas tina klep.
Gejala sareng nyababkeun fenomena:
- "Knocking ramo" - ignition diatur leres, béngsin kualitas low;
- ngaronjat konsumsi bahan bakar - masalah jeung timing nu;
- kinerja dinamis geus deteriorated - salaku hasil tina burnout bagian, komprési diperlukeun teu kahontal;
- oyag mucunghul jeung rumble tina pembangkit listrik di dianggurkeun robah - a misfire di chamber kerja.
Anjeun oge bakal ngadenge "nembak" ti knalpot na Pops dina saluran asupan. Lilin ditutupan ku soot.
Incandescence angka mismatch
Pikeun unggal desain mesin, produsén milih hiji set busi nurutkeun nomer glow. Nu leuwih luhur indikator ieu, nu kirang komponén tina sistem ignition heats up.
Ku kituna division tina lilin:
- tiis - angka Pijer badag;
- panas - indikator low.
Bagian insulating jeung éléktroda logam bakal overheat lamun nyokot lilin panas teuing pikeun unit kakuatan.
Busi mobil
Campuran bahan bakar-hawa (FA) teras hurung sateuacanna: pangaruh durukan detonasi dicandak, anu engké atanapi engké bakal nganonaktipkeun partisi piston, bahkan handapeun kamar durukan. hasilna bakal deposit warna pikasieuneun dina komponén sparking.
Telat hurung
Upami mesin hese ngamimitian, kakuatan pembangkit listrik parantos turun, pariksa naha mobilna telat ignition. Unsur tina sistem ignition teu boga waktu pikeun haneut nepi - nu hartina suluh teu kaduruk kaluar lengkep.
Beunghar campuran hawa-bahan bakar
Desain mesin durukan internal ngalibatkeun rakitan bahan bakar tina proporsi nu tangtu. Lamun dimungkinkeun geus dilanggar, suluh nundutan kaluar leuwih laun: hasilna SZ hideung.
Nyaring hawa saring
Dina unsur filter kotor, résistansi kana aliran hawa diréduksi: campuran suluh lajeng enriched involuntaryly. Hasilna bakal smoked bagian spark.
Masalah sareng sistem ignition
Upami aya gangguan dina sistem ignition, lilin gancang janten kotor, ditutupan ku karbon dina bentuk soot velvety. Umur insulator dina hal ieu pondok.
Tekanan kaleuleuwihan dina rel suluh
Biasana, sensor suluh ngadalikeun, sarta sistem suluh sorangan corrects tekanan dina rel. Tapi gagalna mungkin dina titik mana waé: teras lilin otomatis hideung dijamin.
Ngabersihan diri goréng
Lamun mobil dioperasikeun dina wirahma perjalanan pondok tur sering ngerem, lilin teu boga waktu pikeun haneut nepi ka mode timer beberesih. Bagian-bagianna moal hideung sacara radikal: aranjeunna bakal janten kotor, sabab minyak tina crankcase ditambah kana soot. Kokotor tiasa ngahambat celah antara éléktroda: teras spark bakal ngaleungit sadayana atanapi bakal muncul unggal waktos sanés.
Leungitna komprési
Daptar alesan naha tekanan kamar durukan turun dina tungtung stroke komprési panjang. Di dieu, maké silinder, coking bagian mesin, depressurization tina valves. Masalah anu didaptarkeun nyaéta penampilan kamekaran poék dina alat ignition.
Bensin teu cocog
Bahan bakar oktan rendah atanapi booster oktan anu ngandung walirang biasana nyababkeun deposit busi anu teu dihoyongkeun. Ulah pindah ka bahan bakar kualitas luhur, mesin bakal eureun.
Cacad
Lilin anu teu cocog, cacad atanapi ancur nalika operasi ngajantenkeun sesah hurung suluh. Nempatkeun dina kit anyar poho ngeunaan masalah.
Naon anu kudu dipigawé lamun soot mucunghul
Deposit dina lilin mangrupakeun gejala breakdowns sahiji komponén pakait, sistem, rakitan. Ngaganti saderhana unsur-unsur pasualan henteu tiasa dibenerkeun, janten penting pikeun milari panyabab munculna soot.
Deposit minyak
Deposit tékstur oily nunjukkeun asupna pelumas kana kamar kerja. Fenomena anu teu pikaresepeun dipirig ku mimiti sesah tina pembangkit listrik (utamana dina cuaca tiis), skipping siklus dina silinder. Dina waktos anu sami, mesin kedutan, sareng haseup abu kaluar tina knalpot.
Lubrication asup kana silinder dina sababaraha cara:
- Handapeun. Oli rembes ngaliwatan ring piston. Kadé pikeun ngalereskeun masalah langsung, tanpa ngantosan ibukota mesin durukan internal. Sakapeung decoking motor ngahémat.
- Di luhur. Segel minyak ngagem kaluar, nu megatkeun sealing tina sirah silinder. Masalahna direngsekeun ku ngagentos topi anu cacad.
Lapisan résin oily kandel kalayan ngambah béngsin anu teu kaduruk sareng najis mékanis dina SZ nunjukkeun ngarecahna kamar durukan anu tiasa dianggo. Konsékuansi anu bisa diprediksi: mesin tripping, turunna gancang dina kakuatan unit.
Nagar on insulator nu
Motorists inexperienced ngarobah bagian, noticing ngambah soot on insulator nu. Samentara éta, deposit dina chambers durukan mangrupakeun prosés alam. Nalika laju mesin soar, partikel jelaga megatkeun kaluar pistons sarta nempel kana keramik tina busi.
Ciri palapis hideung-beureum dina insulator kabentuk tina jumlah badag aditif suluh ngandung logam. Bagianna ditutupan ku deposit konduktif logam anu ngarusak sparking. Lilin otomatis ieu moal lami.
