Naha roda ageung henteu épéktip?

Ti waktos ka waktos, sadaya jelema ngagaduhan ideu kumaha ningkatkeun mobilna. Salah sahiji pilihanna nyaéta masang roda anu diaméterna langkung ageung tibatan anu standar. Alesan utama pikeun nyetél ieu:

• ningkatkeun clearance taneuh;
• ningkatkeun kagancangan maksimum mobil;
• ningkatkeun daya tarik sahingga kontrol kandaraan.

Tapi ieu sadayana téoritis. Nyatana, henteu sadayana saderhana, sareng ieu ngan ukur tiasa dilakukeun numutkeun aturan anu tangtu, sakumaha anu disarankan ku para ahli.

Mana drive anu langkung saé tibatan drive pabrik?

Biasana, pikeun unggal mobil, pabrikan nawiskeun pilihan pelek sababaraha ukuran. Unggal varian tos diuji pikeun mastikeun yén éta cocog pikeun panggunaan kendaraan anu optimal sareng aman.

Dina tiori, anjeun tiasa mésér mobil nganggo 15 "roda, tapi 17" anu sami ogé diijinkeun. Janten, anu tilas tiasa gampang digentoskeun ku anu pamungkas upami kendaraan anu dimaksud ogé dihasilkeun ku roda anu ageung.

Upami anjeun hoyong ngagentos roda ku roda anu langkung ageung, anjeun kedah parios ukuran naon anu diijinkeun ku pabrikna. Inpo ieu tiasa dipendakan dina manual pamilik kendaraan. Sareng ogé penting pikeun terang yén roda ageung, bahkan dina wates anu tiasa ditarima, numutkeun ka pabrik, henteu ngan ukur kaunggulan, tapi ogé karugian.

Naon cilaka tina roda ageung?

Ukuran anu langkung ageung, tangtosna, hartosna langkung beurat, anu ningkatkeun beurat kendaraan sacara umum. Kabayangna langkung beurat, makin hésé pikeun muterkeunana, anu ningkatkeun konsumsi bahan bakar, overload mesin, ngarusak dinamika, sareng négatip mangaruhan kaayaan gantung.

A pasisian kalayan diaméterna langkung ageung ngagaduhan rubak anu langkung ageung sareng jero anu robih dina gerbong roda, anu teu tiasa teu dihaja mangaruhan operasi bantalan, atanapi langkung saéna nuju ka anggoan dini na.

Naon deui anu kajantenan nalika anjeun pas dina roda anu langkung ageung?

A spedometer dipasang pabrik mindeng disetel ka masihan slight kanaékan bacaan relatif ka speed sabenerna. Lamun ngarobah roda, anjeun bakal aya bewara pangaruh metot - mimiti spedometer bakal mimiti némbongkeun leuwih atawa kurang akurat, tapi lajeng bakal mimiti nipu beuki loba.

Kusabab maca palsu tina spedométer, supir tiasa ngalanggar wates speed anu diidinan, anu bakal ngahasilkeun denda. Bacaan Odometer ogé bakal robih.

Naon kasimpulanana?

Ngaganti roda sareng anu langkung ageung mangrupikeun padika anu tiasa ditampi pikeun ningkatkeun kandaraan, asalkeun éta saluyu sareng rekomendasi pabrikan. Tapi dina waktos anu sami, parobahan anu positip boh anu négatip pikeun mobil kedah diperhatoskeun.

Masang hal anu langkung ageung anu ngalangkungan wates ieu henteu tiasa ditampi. Pamustunganana, konsékuansi négatip pikeun mobil bakal langkung parah bahkan teu tiasa diprediksi.