Pro jeung kontra ngeunaan semi-slicks
Semi-slicks anu gede pikeun lagu, tapi moal mantuan anjeun dina jalan.
Godaan pikeun nempatkeun disebut semi-slicks, ogé katelah ban R-sanyawa, dina mobil jalan-kinerja tinggi anjeun hébat, utamana lamun geus dirobah pikeun kakuatan leuwih jeung ningkat dinamika.
Paling pausahaan ban nawiskeun semi slicks nu janji traction optimal leuwih hiji ban jalan baku. Subtext ieu aranjeunna nyarioskeun ngeunaan lingkungan motorsport nyetir dina jalur balapan.
salah kaprah
Seueur jumlah pamilik mobil sport anu salah yakin yén semi-slicks langkung cocog pikeun kendaraanna pikeun panggunaan jalan sapopoe kusabab tingkat traction anu disayogikeun.
Tapi nurutkeun Toyo Tire Australia, "Éta téh ngalungkeun duit jauh sabab semi slicks naek jauh harder, boga jumlah kawates siklus panas saméméh karét kaluar, ngagem kaluar gancang sarta nyandak leuwih lila pikeun haneut nepi ka suhu cekelan pinuh."
Ieu meureun leuwih ngabanggakeun ti sagala gain dina penanganan sakabéh.
"Éta bakal jadi leuwih hadé kaluar kalawan kinerja tinggi ban jalan kawas Toyo Proxes T1 Olahraga sarta sanyawa Sunda maranéhanana dina set kadua rims kompetisi," ceuk maranéhna.
"The semi-slicks kasampak leuwih agrésif, tapi éta meureun leuwih bragging hak ti sagala gains penanganan di jalan,"Nyebutkeun Steve.
R-sambungan
Toyo Tirus Australia ngajadikeun Proxes R888 semi-slick, nu nurutkeun spokesperson hiji alus sagala-buleud pertengahan ukuran ban R-sanyawa cocog pikeun rupa-rupa balap sirkuit jeung kompetisi, utamana dina mobil stock jeung mobil enteng dirobah.
Maranéhanana ngomong aranjeunna sampurna pikeun trek nyetir na bakal balik loba puteran tanpa kaleungitan traction - katuhu ka handap ka handap tapak tatu.
DI JALAN
Simkuring nyandak kecap juru carios éta sarta dipasang R888 kit dina Mazda MX-5 pikeun ngutruk super dina lagu, nu diwangun ku dalapan "balapan" genep puteran.
Sakali kami meunang tekanan katuhu nalika ban panas (sakitar 32 psi), R888 ducked tur pernah sakali leungit traction salila sési mana wae, sanajan aya dina luhureun XNUMX ngalawan mobil dinten éta, kakuatan leuwih, sababaraha nu boga kakuatan pinuh. . ban mulus.
Sanaos aranjeunna diwangun pikeun nawiskeun breakaway progresif anu teu acan aya dina dinten lagu urang. Aranjeunna nawiskeun rasa anu teguh, setir gancang sareng henteuna lengkep bising - henteu aya squealing - sareng ngerem stabil.
mobil geus nyetél jeung sababaraha steering geulis agrésif komo sanggeus sapoé pinuh dina lagu ban kasampak alus tur masih siap pikeun acara salajengna.
Aranjeunna alus keur kaperluan maranéhanana di motorsport.
Aranjeunna jalan légal jeung kami geus teu kungsi masalah naon jeung éta dina R888, tapi urang bakal meuli set kadua rims pas, abdi janji.
Proxes R888 anu CAMS disatujuan pikeun balap jeung disatujuan pikeun sagala rupa mobil stock na balap bersejarah.
JUMLAH
The downside of semi slicks nyaeta aranjeunna alus keur kaperluan motorsport maranéhna.
Lamun pernah pencét lagu, meuli set tina kinerja tinggi ban jalan.
