Tepak transmisi otomatis: alesan kunaon mesin kedutan

Kadang transmisi otomatis henteu leres fungsina. Karusakan sapertos kitu dina padamelanna sering némbongan nyalira ngalangkungan jinis tajong. Seueur pengendara sering ngalaman masalah anu sami. Sababaraha urang mimiti panik, henteu terang naon anu kedah dilakukeun. Tapi anjeun henteu kedah panik, sabab anu penting pikeun heula ngartos alesanna. Sababaraha minor sareng gampang dilereskeun.

Transmisi otomatis najong alesan

Aya tiasa seueur alesan. Kotak gear diwangun ku sajumlah ageung komponén, sababaraha di antarana tiasa gagal atanapi ruksak. Salah sahiji panyabab anu paling umum nyaéta jolts dina modeu Drive. Aya sababaraha alesan utama naha masalah ieu muncul. Kadang-kadang cukup timely ngaganti pelumas jero transmisi.

Kusabab kitu, upami nincak ciri parantos dimimitian, anjeun kedahna parios kaayaan minyak dina kotak. Tapi henteu mungkin pikeun ngaleungitkeun jolts saatos ngarobih komponén minyak sareng filter. Diagnosis lengkep tiasa diperyogikeun pikeun ngaidentipikasi sabab anu nyababkeun. Hatur nuhun ka anjeunna, paling sering dimungkinkeun pikeun ngaidentipikasi sadaya masalah anu aya hubunganana sareng fungsi masalah kotak.

Masalah anu umum ogé masalah ku konvérsor torsi atanapi awak klep. Upami panyabab pasti tina masalah parantos ditangtoskeun, kedah ngagentos solenoid atanapi ngadamel gaganti lengkep tina sadaya unit. Masalah tina jenis ieu paling sering muncul dina kendaraan sareng jarak tempuh langkung ti 150 rebu kilometer. Éta ogé lumangsung dina henteuna parobahan minyak dina waktos. Pikeun ngatur pencegahan tajong anu berkualitas, perlu ngarobih minyak dina kotak dina waktos anu teratur. Perlu dipertimbangkeun sadaya sarat anu dilakukeun ku pabrik.

Naha mesin najong kana tiis atanapi panas?

Pamilik mobil anu transmisi otomatis sering dipaksa nyanghareupan jolts sapertos kitu. Jerking tiis atanapi panas tiasa lumangsung kusabab alesan-alesan umum ieu:

• Jumlah pelincir anu henteu cekap dina jero kotak.
• Tingkat minyak goréng pikeun kualitas minyak.
• Kajadian masalah sareng fungsi trafo hidrolik. Upami interlock ngeureunkeun jalan normal, jolts némbongan.

Pikeun méréskeun masalah ieu, anjeun tiasa nyandak sababaraha léngkah saderhana, diantarana nyaéta:

• Optimisasi tingkat minyak dina kotak. Anjeun ngan kedah nambihan jumlah gajih anu pas.
• Ngaganti lengkep minyak transmisi anu dianggo.
• Diagnosis kotak gear lengkep.

Naha mesin nyentak nalika ngalih?

Kendaraan jerking mindeng lumangsung salila shifting. Upami mesin panas mimiti jolt nalika ngagentos atanapi nganggo modeu drive, pelat hidrolik kedah dilereskeun. Kusabab aranjeunna sering timbul masalah. Ieu kudu dipikaharti yén karya ieu rada kompleks, consuming waktu jeung mahal.

Upami najong lumangsung nalika ngerem, ieu nunjukkeun masalah sareng operasi unit hidrolik sareng kopling. Dina hal ieu, masalahna direngsekeun ngan ukur ku jalan ngaleungitkeun kotak sareng ngabongkar lengkep na. Penting pisan pikeun ngagentos unsur mékanis anu rusak, kopling. Kedah dipikaharti yén solenoid gaduh umur jasa anu kawates. Paling sering, aranjeunna tiasa dianggo dugi ka ratusan rébu kilométer. Saatos éta, gaganti pasti bakal diperyogikeun. Upami guncangan, disarankeun pikeun ngalaksanakeun diagnostik pikeun ngaidentipikasi sabab anu akurat sakumaha mungkin.

Kadang-kadang jolts némbongan nalika gear sabalikna dipasang. Ieu nunjukkeun masalah sareng sénsor, trafo hidrolik. Komponén transmisi ieu tiasa rusak. Pikeun akurat mastikeun titik masalah, diagnostik komputer diperyogikeun. Shock dina hal ieu tiasa lumangsung kusabab teu leres operasi sensor, henteuna tingkat normal pemanasan mobil. Kituna, anjeun kedah parios sénsorna, haneutkeun mobilna.

Shock salami pergeseran panginten henteu merta kusabab rusak langsung dina kotak éta nyalira. Seringna, masalah sapertos kitu timbul kusabab kaayaan SD, anu tiasa dileungitkeun tanpa aya masalah. Nanging, henteu unggal pamilik mobil terang ngeunaan ieu. Alesan umum diantarana:

• Élmu pemanasan anu saé pikeun elemen transmisi. Éta ngan ukur ngagaduhan suhu anu handap teuing pikeun fungsina leres, anu nyababkeun tremor.
• Minyak lami atanapi cairan anu terus terang kualitasna goréng.
• Saeutik teuing minyak gear.

Ngabéréskeun masalah gampang. Anjeun kedah:

• Normalkeun pikeun haneutkeun mobil sareng kotak na kana suhu anu optimal dimana fungsina bakal nyukupan.
• Tambahkeun jumlah minyak anu leres kana tingkat anu diperyogikeun.
• Ganti pelumas. Penting pikeun nuturkeun saran ti pabrikan mobil, ngagunakeun minyak ti pabrik dipercaya anu minuhan standar anu ditetepkeun.

Nalika mindahkeun tina gear heula ka katilu, najong ciri tiasa kajantenan. Ieu paling sering kusabab ngagem sababaraha komponén damel dina pangiriman. Hal anu sami tiasa kajantenan nalika ngalih tina gear kadua dugi ka katilu. Shock tiasa lumangsung kusabab minyak anu henteu kualitas, overheating na. Tapi kumaha waé ogé, cara anu pangsaéna pikeun kaluar tina kaayaan ieu nyaéta ngahubungi jasa khusus, anu padamelna, kalayan bantuan alat-alat khusus, bakal ngalakukeun padamelan diagnostik. Biasana aranjeunna ngamungkinkeun anjeun ngaidentipikasi sadaya panyabab anu disumputkeun tina tajong sareng masalah anu sami, pikeun leres ngaleungitkeunana.

Kunaon transmisi otomatis najong nalika ngalih kana peralatan?

Upami masalah sapertos kitu timbul, anjeun kedah parios naha mesinna parantos haneuteun ogé. Saatos éta, anjeun kedah menilai tingkat minyak dina kotak. Nuansa anu penting nyaéta waktos perobihan cairan terakhir. Upami salah sahiji faktor ieu kajantenan, tremor tiasa dimungkinkeun. Disarankeun ogé pikeun nyimpen mobil dina kaayaan anu pas supados henteu overcool. Ieu mangrupikeun ukuran pencegahan anu saderhana.

Ngahanaskeun kendaraan mangrupikeun prosés anu diperyogikeun. Gagal pemanasan mesin bakal nyababkeun masalah. Minyak janten kandel dina suhu low, anu ngajebak partikel leutik ti handapeun kompartemen. Aranjeunna netep kana unsur kotak, ngirangan tingkat ranténa, sareng ngajantenkeun kontak sesah. Nalika minyak janten haneut, sadaya anu henteu diperyogikeun dikumbah tina gir, fungsi normal dijamin.

Masalah parangkat lunak

Bélts of the gearbox otomatis tiasa lumangsung nalika ngerem kusabab masalah sareng parangkat lunak anu ngatur sistem. Masalah ieu ngan ukur tiasa direngsekeun ku ngainstall deui otomatisasi kontrol. Penting pisan pikeun ngapdet firmware. Pagawéan ieu tiasa dilakukeun ku kotak-kotak énggal, anu ngamungkinkeun ogé ngaoptimalkeun karyana, sareng sanés ngan ukur ngaleungitkeun najongna. Flashing ulang dilaksanakeun di pusat jasa pabrik khusus. Solusi pikeun masalah dilakukeun saatos diagnosis sareng idéntifikasi masalah khusus.

Pidéo: naha kotak otomatis kedutan

Kotak gear otomatis najong naon anu kedah dilakukeun: hasilna saatos robih minyak

Patarosan na waleran:

Naon anu kudu dipigawé lamun transmisi otomatis najong? Dina hal ieu, dina henteuna pangalaman dina perbaikan unit misalna, perlu ngahubungan layanan mobil pikeun nangtukeun jenis panyakitna jeung ngaleungitkeun ngabalukarkeun éfék ieu.

Kumaha anjeun terang yén transmisi otomatis najong? Dina modeu D, pedal marake dileupaskeun sarta pedal akselerator diteken gently. Mesin kudu ngangkat speed mulus tanpa parobahan gear kasar jeung jerks.

Naha transmisi otomatis Kick on tiis? Ieu utamana alatan tingkat minyak low dina transmisi. Éta ogé tiasa kajantenan nalika oli henteu robih lami teuing (parantos kaleungitan sipat pelumasna).