Pickup Dacia Duster bakal asup kana produksi masal! Naha éta bakal janten kaulinan atanapi workhorse?

Aya hal di dunya anu hese ngajelaskeun sacara rasional - bunderan pamotongan, pilem "Partai Sarjana", sareng ayeuna pickup Dacia Duster. Tangtu, pikeun kuring, hiji jalma kalawan cinta inexplicable pikeun mobil crate, ieu warta pohara alus, tapi rata Éropa teu bisa ngarti ayana mobil misalna.

Sareng naha éta ka saha?

Jujur, treuk pikap di Éropa pasti éfék modis anu teu aya hubunganana sareng tradisi. Ngan sabagian leutik mobil ieu dipaké alatan maranéhanana, hayu urang ulah sieun ngomong, penampilan. Sanajan kitu, kalobaannana ngajalankeun on jalan Éropa alatan insentif fiskal pikeun boga tipe ieu mobil atawa utiliti maranéhanana. Ieu utamana lumaku pikeun pickups tipe badag. Nissan Navara, rupa-rupa luar biasa dina bentuk Mercedes X-Kelas atanapi bestseller sakumaha anu kasebut Ford Bima. Kategori anu rada misah nyaéta treuk pickup ringan kalayan kapasitas muatan sakitar 500 kg, anu sakali ditawarkeun ku pabrik Éropa sapertos Volkswagen sareng Caddy, Fiat Fiorino atanapi Skoda Felicia anu rada modern. Kami ngagaduhan wawakil genre sapertos séri Warsawa 200R, Fiat 125r Pickup atanapi Siren R20, anu kuring cukup untung naek sababaraha kali dina budak leutik boh di kabin sareng kompartemen kargo - oh, lebu ieu sareng bau anu teu hilap tina gas haseup tina mesin dua-tak ...

Sanajan kitu, hiji merk anu ogé boga tradisi panjang dina ngembangkeun pickups nyaeta Dacia, sarta carita dimimitian ampir 45 sababaraha taun ka pengker kalawan sékrési Dacia 1300 kalawan awak ieu. Sanajan kitu, ieu carita heubeul, kualitas béda, pendekatan béda, sarta eta leuwih hade ninggalkeun jilbab tina tiiseun ngeunaan ieu. Dina jangka waktu urang, nalika komitmen Renault ka Dacia geus ngaronjat sarta dibawa ka Éropa "salons", treuk pickup leutik munggaran nyaéta Logan generasi kahiji, nu éta hiji SUV has. Generasi kadua model, diwanohkeun dina 2012, éta sagemblengna devoid tina versi universal, sarta peran maranéhanana direbut ku model anyar disebut Dokker, nu kitu, teu boga awak jeung kompartemen kargo.

Parobahan, parobahan, parobahan... Dacia Duster gains popularitas

Vérsi énggal Docker Pickup ieu dibere ngan taun ka tukang, dina bulan Séptember, dina Hannover Kandaraan komérsial Tembongkeun. Prototipe drive roda hareup kalayan mesin 1.5 dCi ngahasilkeun 75 hp. éta 11 €. Sanajan kitu, versi ieu teu disiapkeun ku brand Romania, tapi ku parusahaan Italia Focaccia, nu ngurus rupa-rupa konversi mobil husus.

Sanajan kitu, sorot nyata éta anther treuk pickup generasi kadua éta, teu saperti "gawe" Dokker, mangrupakeun kandaraan rekreasi stylish. Dina waktos anu sami, perusahaan Romania Romturingia nyandak modernisasi. produksi awak pikeun vans pangiriman, jadi Anjeun bisa disebutkeun yen ieu jalma ti "industri".

Narikna, ieu sanés kontak perusahaan anu munggaran Dacia Duster, sabab geus 2012 muncul prototipe Duster Pickup generasi kahiji, nu warmly ditampi ku masarakat. Hanjakal, dina 2014 mobil indit éksklusif kana produksi skala leutik sarta replenished taman mesin pausahaan minyak Romania dina jumlah 500 éksemplar.

Sanajan kitu, ieu teu tungtung carita. Rét kalawan "pak", sabab dina 2015 Renault Duster Oroch debut di pasar Argentina, nu dumasar kana generasi kahiji model facelift kalawan wheelbase dilegaan ku 155 mm sarta panjang awak 4,7 m sarta mangrupakeun treuk pickup leutik. kalawan taksi ganda na dua panto - kituna praktis, fashionable tur affordable, tapi ... teu keur urang.

Pickup Duster praktis…

Pickup anyar Duster. - sarupa jeung misan na ti Argentina - teu kawas Dokker Pickup, nu "ngabandungan" digawé, ieu téh wahana rekreasi has anu bakal karunya ngagunakeun pikeun transporting, contona, kantong semén atawa kotak alat beurat. Karanjang piknik sareng sapédah pasti langkung cocog di dieu, sareng dina kasus ékstrim, kotak kardus sareng jati pikeun ngumpul diri.

Numutkeun Romthuringia, 60% Duster Pickup Ieu karya Dacia, nu suplai mobil sawaréh rengse, devoid misalna. panto pungkur jeung sofas. Di jero aya taksi standar sareng korsi payun anu nyaluyukeun sareng geser sapertos "pinuh" Duster. Langsung di tukangeun aranjeunna aya partisi sareng kaca anu misahkeun kompartemen panumpang tina kompartemen angkutan. Rohangan diperlukeun pikeun assembly na dijieun ku motong jauh bagian awak tukangeun pilar B. Beungeutna dijieunna tina palastik Romturingia, kitu ogé fenders pungkur jeung témbok pungkur dijieunna tina orat jeung résin. Ku kituna, urang ngagaduhan kompartemen kargo panjangna 170 cm sarta rubak 137 cm (99 cm antara arches kabayang), dina rarancang nu aya drains pikeun draining cai, kitu ogé stop kontak 12V-tahan Uap. Sistem rel sareng gagang koper sareng lampu LED pikeun sakabéh kompartemen angkutan, anu " tahan" 450-500 kg.

… Abdi gaya hirup Duster Pickup

Aya prosedur pikeun motong satengah awak Rét keur alus. Panjang mobil téh 4,34 m, nu sarua jeung "pinuh". anther, jeung, sakumaha befits treuk pickup, eta geus kaala leuwih "ketat" katingal sarta babandingan lengkep anyar. Sareng anu paling penting, éta tetep katingali konsisten. Euweuh kawas kapaksa atawa, malah parah, modifikasi garasi homemade. Sajaba ti éta, hiji bar anti roll cukup badag bisa dipasang di tukangeun taksi, nu teu ngan ngaronjatkeun kaamanan, tapi ogé boga pangaruh positif dina "penampilan ngempur" leutik Duster Pickup.

Sumber kakuatan nyaéta mesin 1.5 dCi sareng 109 hp, anu dina versi produksi sigana bakal diganti ku versi anu langkung énggal kalayan 115 hp. sareng torsi 260 Nm dina 1750 rpm. Biasana, kakuatan mesin dikirim ka roda hareup, tapi roda pungkur ogé bisa disetir lamun diperlukeun.

Tapi, kamampuan off-road tina Duster Pickup henteu dugi ka mesin nyalira. Dina pamundut, mobil bisa dilengkepan gantung nu ngaronjatkeun ground clearance nepi ka 330 mm, kitu ogé casings pikeun chassis, engine, gearbox na tanki bahan beuleum.

Iraha "pickup" ieu dugi ka showrooms?

iraha Dacia Duster Pickup Éta henteu terang persis, tapi produksi kedah dimimitian dina Maret taun ieu, nyaéta, dinten-dinten. Tangtosna, hese ngobrol ngeunaan harga ayeuna, tapi prototipe dibere taun ka tukang, dumasar kana versi richest tina lacquer logam Prestige jeung Oranyeu Atacama, hargana 18 euro - pikeun babandingan, Duster dina konfigurasi sarupa. hargana sakitar PLN 900 di Polandia, nyaéta…. prinsipna mah, saloba Duster kalawan awak "muka".

Pamadegan kuring dina treuk pickup Dacia Duster.

Di hiji sisi, penampilan Duster Pickup ieu pleases, utamana saprak mobil boga karakter tur Sigana bener alus, malah "lucu", kawas mobil kaulinan.

Sajaba ti éta, kawas Duster biasa, éta ngamungkinkeun pikeun naek SUV cheapest, meuli Dacian Duster Pickup bakal janten salah sahiji cara anu paling murah pikeun janten pamilik mobil kalayan awak kalayan bungkus.

Di sisi séjén, kuring ngarasa saeutik sugema, jeung alesan pikeun ieu disebut Argéntina Renault Duster Oroch, nu boga kaunggulan ganda leuwih Duster Pickup. Anu kahiji nyaéta kabin ganda sareng sakumpulan panto pikeun 5 jalma, anu ngajantenkeun mobil janten mobil kulawarga anu pinuh, sanés ngan ukur alat transportasi asli pikeun jajaka. Bréh, muatan, anu dina kasus Duster Oroch saloba 650 kg, sanajan awak kargo leutik panjang 135 cm sarta rubak 117,5 cm, naha Duster Oroch teu acan sumping ka Éropa? Kuring henteu weruh ieu sarta teu bisa pinuh ngartos eta, na acan eta bisa jadi tambahan hébat kana tawaran gigireun Duster Pickup.

Dina sagala hal, manuk sparrow dina leungeun leuwih hade tinimbang japati dina hateupna - sanggeus kabeh, sparrows boga pesona irresistible.