Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktip
Baheula, mobil sapertos kitu langkung sapertos van sareng korsi tibatan mobil kulawarga, tapi pamekaran parantos nyalira, sareng ku sababaraha kriteria, mobil sapertos kitu henteu langkung handap tina mobil klasik. Di sababaraha tempat (ieu ogé kaharti tina segi harga sareng ukuran) aya bédana. Plastik tiasa langkung hese sareng sababaraha detil desain langkung nyaman tibatan ramah-kulawarga, tapi anjeun kedah (masih) hirup sareng éta upami anjeun mésér mesin sapertos kieu. Sareng kumaha rasana ogé gumantung kana versi mobil anu anjeun pilih. Sababaraha waktu ka tukang urang nguji mobil adina Peugeot Partner, Berlingo. Kalayan solar anu langkung kuat sareng set alat anu langkung saé. Bédana, tangtosna, katingali, khususna sacara téknis.
Versi BlueHDi-badged tina 1,6 liter Stokon turbodiesel, utamana lamun dipasangkeun jeung gearbox lima-speed, teu cukup kuat pikeun pamakéan kulawarga klasik, utamana lamun jalan tol speeds tur nalika mobil keur sibuk. . Éta lamun mesin kudu dipecat up, nalika versi 120-horsepower teu diperlukeun acan, sarta kurangna gear hartina mesin terus meunang kana rentang rev mana éta teu bahan bakar paling efisien. Upami anjeun mangrupikeun rupa-rupa anu langkung hemat, éta pasti tiasa langkung hemat tibatan pasangan anu langkung kuat (ieu ogé parantos ditingalikeun dina bunderan norma urang), tapi ogé langkung haus (sapertos anu dipidangkeun dina konsumsi tés). Sarta saprak bédana dina harga saloba sarébu, milih hiji mesin leuwih kuat - solusi pangalusna. Langkung dina hal ieu estu langkung, utamana lamun lajeng nambahkeun sarébu pikeun parabot mikat (Anjeun teu bisa ngalakukeun hal eta ku mesin lemah) jeung anjeun bener meunang sagalana nu peryogi, kaasup AC otomatis, sensor hujan, layar rampa. -layar kontrol infotainment sénsitip, tilu korsi pungkur misah, sensor parkir jeung kebat asesoris séjén nu ngajadikeun mobil leuwih sipil. Memang bener yén éta waragad 22 satengah sarébu - tapi masih sarébu langkung mirah ti Mitra test, anu miboga alat-alat ampir sarua, tapi nu kudu dibayar di installments (sabab jeung mesin ieu, sakumaha geus disebutkeun, teu aya). pilihan langkung set euyeub pakakas). Hasilna, hargana tiasa (tingali data téknis) langkung handap. Kurang leuwih 20 lembar.
Hiji pasangan teu bisa sagemblengna nyumputkeun hubungan kulawarga. Kami geus disebutkeun bahan di pedalaman, sarua lumaku (lamun ngobrol ngeunaan drivers taller) kana posisi nyetir, sarta dina hal soundproofing teu persis pangalusna di kelas. Supir ogé bisa kaganggu ku uas gear beca jeung nyaring (kotak gear lima-speed leuwih goreng ti genep speed). Éta setir ogé variasi teu langsung, sarta yén chassis ngamungkinkeun pikeun Dengdekkeun awak signifikan (tapi ku kituna rada nyaman) oge teu heran. Hal-hal sapertos kitu mangrupikeun tempat dina mobil sapertos kitu - sareng anu peryogi mobil anu tiasa nyandak kulawarga kalayan koper atanapi langsung janten mobil anu gampang nyapu roda (atanapi anu sanés) terang yén teu aya anu gratis. Sareng upami aranjeunna leres-leres, aranjeunna langkung seueur langkung murah. Enya, kurang bisa leuwih.
Poto Душан Лукич poto: Са К
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktip
Data data
| Harga modél dasar: | 20.484 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 23.518 € |
| Kakuatan: | 73kW (100 KM) |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.560 cm3 - kakuatan maksimum 73 kW (100 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 254 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 205/65 Urang Sunda 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | speed luhur 166 km / h - 0-100 km / h akselerasi 14,2 s - rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,3 l / 100 km, émisi CO2 113 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.374 kg - beurat total diidinan 2.060 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.384 mm - rubak 1.810 mm - jangkungna 1.801 mm - wheelbase 2.728 mm - |
| Kotak: | batang 675–3.000 53 l – tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 4.739 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,3 taun ( 115 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,3s (4) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 38,8s (5) |
| konsumsi uji: | 6,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 60dB |
pambiji
Mobil sapertos kitu sanés kanggo sadayana, tapi anu milih éta terang pisan kunaon aranjeunna meryogikeunana. Milih ngan ukur vérsi anu leres (120hp HDI sareng Allure).
Kami muji sareng ngahinakeun
pondok teuing bujur offset tina korsi payun
shift uas
peralatan standar teuing modest
