Peugeot Mitra 2.0 HDi
Ngan harga ngahambat hubungan idilis. Dibandingkeun sareng mesin bénsin 1 liter, mobil langkung 4 rébu tolar langkung mahal. Pikeun ngomean seueur investasi anjeun dina mesin anu langkung efisien sareng langkung hemat bahan bakar, anjeun kedah ngajalankeun seueur mil sataun. Nanging, matématika murni henteu kedah maénkeun peran konci dina pilihan, sabab nyetir mesin solar ogé langkung pikaresepeun.
Peugeot Partner gaduh résistansi hawa anu tinggi kusabab permukaan payunna anu ageung sareng henteu cukup aerodinamika anu saé. Mesin solar ampir sok sanggup nanganan gaya ieu berkat torsi ageung sareng merata na. Mesinna raoseun langkung saé dina kisaran 2000 dugi 3700 rpm. Kakuatan dirasakeun dina 1500 rpm, tapi héran. Éta muterkeun dugi ka 4700 rpm, tapi henteu masihan naon waé anu khusus aya gunana, kecuali pikeun noise.
Pemanas mesin ogé kapuji sabab éta pondok pisan sareng calakan, anu hartosna éta tiasa adaptasi sareng suhu mesin.
Konsumsi bahan bakar pikaresepeun. Beda sareng kaseueuran mobil, éta anu pangleutikna nalika nyetir di kota sareng panggedéna nalika ngumbara di jalan raya, dimana éta tiasa ngaleuwihan 10 liter bahan bakar solar per ratus kilométer. Alesanna, tangtosna, aya deui dina résistansi hawa tinggi, anu dina kecepatan 160 km / jam sapinuhna kalibet dina kavaleri 90 sadayana. Kusabab kitu, langkung rasional pikeun nyetir kalayan diijinkeun 130 km / jam, sareng konsumsi bakal langsung turun janten 8 l / 100 km. Sora anu dihasilkeun ku angin anu ngagulidag dina sakitar awak van ogé bakal ngirangan nyata. Pikeun ngungkulan masalah résistansi hawa anu luhur, kotak imut ieu ngagaduhan panggunaan luar biasa ruang interior.
Kalapa bakal gampang nyocogkeun ka koper hiji kulawarga anu geus nyokot pakansi for teu dibales. Rarasaan pikaresepeun tina linggih saeutik leuwih luhur ieu complemented ku siling tinggi, dimana pamaén baskét ogé kudu pleased. Hiji-hijina hal anu ngabalukarkeun masalah saeutik nyaéta setir ipis jeung non-ergonomic, nu nunjukeun yen aranjeunna disimpen saeutik.
Mitra Peugeot sanes mobil anu juragan hoyong ngahontal terobosan dina perusahaan selebriti, tapi mobil pikeun para intelektual anu terang dimana kéngingkeun nilai anu paling seueur pikeun artosna sareng siap teu malire kakurangan di ditu di dieu.
Uro П Potoкnik
Poto: Uros Potocnik.
Peugeot Mitra 2.0 HDi
Data data
| Penjualan: | Peugeot Slovénia doo |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 14.786,35 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,1 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 159 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - kapindahan 1997 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 205 Nm dina 1900 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | kabayang hareup drive - 5-speed synchro - ban 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Kapasitas: | speed luhur 159 km / h - akselerasi 0-100 km / h 13,1 (15,3) s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (bensin) |
| Massa: | mobil kosong 1280 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4108 mm - rubak 1719 mm - jangkungna 1802 mm - wheelbase 2690 mm - clearance taneuh 11,3 m |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 55 l |
| Kotak: | normalna 664-2800 liter |
pambiji
Mesin turbodiesel modern jeung téhnologi common rail mangrupakeun pilihan sampurna pikeun pasangan Peugeot. Mobil sorangan, kumaha oge, mangrupikeun kompromi anu sampurna antara mobil kulawarga anu lega sareng van kota.
Kami muji sareng ngahinakeun
saklar pipa dina tuas setir
setir unergonomic
bangku tukang teu gaduh lampu
