Peugeot 508 SW - 28 milimeter leuwih badag

Anjeunna meunang dina practicality, tapi masih Sigana fenomenal - ieu téh kumaha anjeun tiasa sakeudeung characterize Peugeot 508 dina versi gerbong stasiun, i.e. kalawan nickname SW dina judul. Hayu urang tingali naon masihan tambahan 28 milimeter.

Ku ngawanohkeun ka pasar anyar 508, peugeot anjeunna nempatkeun sagalana dina hiji kartu - mobil kapaksa ngayakinkeun kalawan penampilan sarta workmanship na. The Perancis éta jadi timer yakin yén maranéhna ngagorowok ti sagala sisi ngeunaan asup ka kelas premium. Sareng ningali statistik penjualan, éta aman pikeun nyarios yén éta mangrupikeun léngkah pikeun arah anu saé. Dina 2019 on Peugeot 508 Leuwih ti 40 urang mutuskeun, hatur nuhun nu mobil dipindahkeun ka tempat th di kelas na, dina heels tina Ford Mondeo na Opel Insignia. 

O Peugeot 508 ampir dulur wrote, paduli naha éta komentar positif atawa négatip. Sadaya ieu berkat penampilan individu jeung karakter, nu, hanjakalna, rada ngaruksak practicality tina mobil. Sanajan kitu, éta Perancis dituturkeun jas sarta nyiapkeun versi SW nu kedah masihan kami spasi leuwih usable.

Sanajan kitu, awak gerbong stasiun tiasa janten subyek pisan tricky pikeun stylists. Peugeot sakali deui anjeunna ngalakukeun pakasaban hébat. Najan kanyataan yén overhang pungkur nyaeta 28 milimeter leuwih panjang batan versi dieusian ku produsén sedan (sésana dimensi tetep unchanged), eta Sigana umumna kaampeuh jeung teu kurang agrésif. Mun jujur, kuring resep SW leuwih ti liftback nu, nu sakuduna dituju janten langkung elegan. Daya tarik anu kami uji henteu dilengkepan ku lampu utama LED pinuh, janten sisipan krom ngagentos taring lampu anu khas. Untungna, salah sahiji highlights gaya pangalusna dina mobil tetep - windows frameless. 

Di jero Peugeot 508 SW Kami moal mendakan bédana tina liftback. Dashboard persis sarua jeung dina versi klasik, nu, tangtosna, teu matak kaget urang. Sakabéh konsol ngurilingan kami kalayan bahan anu saé pisan, sareng tempat sentral dijajah ku layar rampa anu tanggung jawab pikeun ngatur sadaya alat dina papan, kalebet AC. Aya ogé setir leutik sarta jam digital diangkat luhureun eta, kabaca sarta operasi nu teu merlukeun akrobat ti urang. 

Anjeun pasti kudu meunang dipaké pikeun pisibilitas rata - low posisi nyetir Peugeot 508 SW, digabungkeun jeung garis glazing tinggi, nyieun moments munggaran dina mobil bener nangtang. Kaméra tempoan pungkur ngajadikeun tugas rada gampang, tapi ngan lamun caang jeung lensa teu patri ku kokotor. 

Sanajan wheelbase geus tetep unchanged dibandingkeun liftback nu, aya noticeably langkung legroom na headroom dina korsi tukang. Garis hateupna lamping rada lembut, ngahémat sababaraha séntiméter tambahan. Sanajan Peugeot 508 can aya mimiti kelas "troublemakers" kayaning Opel Insignia atanapi Skoda Superb. 

Kitu ogé jeung kalapa. Peugeot 508 SW boasts volume 530 liter, sarta sanajan inohong ieu teu kasampak impressive dina kertas, practicality na leuwih ti nyugemakeun. Kami gaduh sababaraha kait sareng tali pikeun ngamankeun koper anu leupas, bukaan pikeun ngangkut barang-barang anu langkung panjang atanapi blind roller terpadu sareng jaring anu ngamungkinkeun anjeun pikeun misahkeun kompartemen bagasi tina kompartemen panumpang. Saatos tilepan jok pungkur meunang 1780 liter, tapi pungkur teu bohong merata - a minus leutik diperlukeun. 

Peugeot 508 SW rides ogé liftback a?

Saatos pangalaman nyetir anu pikaresepeun anu masihan pilihan angkat balik, kuring ngagaduhan sababaraha janji saatos SW sareng kuring kedah ngaku yén kuring henteu kuciwa pisan. Waktos ieu kuring nguji versi sareng unit dasar 1.6 PureTech sareng 180 hp. sareng torsi 250 Nm. Najan kanyataan yén urang teu boga kapasitas anu kacida gedéna tur 45 kuda kirang dibandingkeun jeung saméméhna diuji 508mobil tetep héran dinamis. Téoritis accelerates ka saratus kahiji dina ngeunaan 8 detik, sarta speed maksimum nyaéta 225 km / h. 

Mesin opat-silinder turbocharged boga nyatu kakuatan sanajan 508SW urang bakal pak eta ka wates. Mesin henteu nunjukkeun tanda-tanda kacapean dina ampir sadayana rentang. Henteu janten masalah upami anjeun ngagancangan tina nol atanapi tina kagancangan anu langkung luhur - PureTech tiasa salawasna ngajantenkeun perjalanan anjeun ampir henteu setrés. Anjeun ogé kedah muji budaya mesin anu luhur pisan. Drive praktis teu emit vibrations jeung sora nu teu dihoyongkeun, nu digabungkeun jeung soundproofing alus teuing tina kabin, ensures kanyamanan luhur gerak di jalan. 

Mesin 1.6 PureTech sareng 180 hp ngalengkepan gambar anu ampir sampurna. Peugeot 508 SW ieu napsu BBM na sedeng pisan. Kalawan leisurely numpak dina jalan raya, teu masalah pikeun turun ka wewengkon 5 liter. Di kota nu pinuh ku macét Peugeot Butuh ngeunaan 8-9 liter per 100 kilométer. Nyetir di jalan raya meakeun ngeunaan 7,5 liter, sarta ngurangan laju ka 120 km / h ngurangan konsumsi bahan bakar nepi ka 6,5 ​​liter. Kalayan tanki bahan beuleum 62 liter, ieu masihan kami jarak 800 kilométer. 

Kakuatan transmisi kabuktian Peugeot 508 SW Ieu mangrupikeun transmisi otomatis EAT8 anu standar dina mesin ieu. Kotak gear Aisin kalayan 8 gear, operasina lancar sareng ampir teu katingali. Nyatana, anjeunna ngan ukur nyimpang nalika mencét suku katuhuna ka handap, salian ti éta, sesah nyalahkeun anjeunna pikeun nanaon. 

Narikna, bareng jeung mesin 1.6 PureTech kalawan 180 hp. sakumaha standar, urang meunang hiji gantung adaptif nu digabungkeun jeung sababaraha modus nyetir. Kinerja variabelna paling dirasakeun antara modeu Olahraga sareng Kanyamanan, tapi ngalaksanakeunna saé dina unggal setting. Éta nyayogikeun sadaya-buleud anu penting kalayan stabilitas sudut anu luhur sareng sacara efektif ngajaga awak diriksa bari teu nyaman sareng tahan banting. Digabungkeun jeung sistem steering saum sareng tepat, ieu ngajadikeun Peugeot 508 SW tiasa masihan urang seueur kasenangan nyetir. 

Dina perjalanan panjang, gantung gampang nanganan ampir sagala jinis nabrak. Ngan clearances gurat pondok dina jalan hartina sistem gantung transmits geter hipu kana kabin. Lamun ngagunakeun kapasitas beban Peugeot suspénsi teu nanaon jeung pon tambahan dialungkeun ka dinya, sarta mobil tetep stabil sanajan dina speeds tinggi. 

Peugeot 508 SW teu murah...

Peugeot 508 SW Hanjakal, ieu lain mobil mirah. Anjeun kedah mayar PLN 1.5 130 kanggo "dasar" kalayan blok 129 BlueHDI 400 dina versi Active. Upami anjeun milarian bénsin, maka di dieu anjeun kedah nyiapkeun biaya PLN 138 pikeun 800 PureTech 1.6. Model anu kami uji nyaéta versi Allure, anu dimimitian ku PLN 180, tapi kami ngagaduhan sababaraha tambahan, anu hartosna hargana ngadeukeutan PLN 148. Di luhureun daptar harga kami mendakan Plug-In hybrid dimana anjeun kedah mayar PLN 200. 

Bisi tina Peugeot 508 The Perancis némbongkeun yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagabungkeun practicality alus kalawan penampilan cemerlang sarta gaya hébat. Lamun Anjeun keur pilari mobil pangbadagna di kelas na, mangka Peugeot moal pangalusna alungan Anjeun, tapi lamun Anjeun keur pilari hal nu rides hébat, teu ngaroko, jeung ngahurungkeun jalan, 508 nyaeta hiji keur anjeun. pilihan.