Peugeot 508. Ngalawan dulur?

Bagéan D janten bosen. Sadaya mobil nyetir saé, nawiskeun seueur rohangan sareng katingali pikaresepeun. Éta pikaresepeun dugi aranjeunna ngeusian jalan-jalan sareng janten lumrah pikeun urang. Naha Peugeot 508 bakal ngabalikeun tren ieu?

Sababaraha waktu ka tukang urang nampa hiji uleman ka presentasi Polandia peugeot 508 anyar deukeut Olsztyn. Ku kabeneran sareng dina momen terakhir tétéla yén kuring kedah angkat ka ditu pikeun ningali kumaha éta diurus Peugeot 508 anyar..

Saatos abdi balik, abdi pisan senang ngeunaan eta. Naha?

Peugeot 508 sagemblengna béda ti kompetisi

Peugeot 508 indit ngalawan arus. Nalika pesaing sanés naék kusabab para nasabah ngawadul upami aranjeunna henteu kéngingkeun korsi di tengah langsung tina limousine, 508 janten ... leutik. Sareng langkung alit - éta 8 cm langkung pondok, langkung ti 5 cm langkung pondok, tapi 3 cm langkung ageung.

Ieu mangrupikeun conto buku ajar pikeun ngarobih proporsi pikeun masihan awak langkung dinamis. Jeung maranéhna disiarkeun Peugeot 508 éta ngan kasampak geulis.

Tapi rinci ogé tanggung jawab. Kitu deui, béda ti mana waé. Strip LED nangtung dina bentuk gading singa sacara optik ngahususkeun lampu utama, tapi ogé ngalayanan tujuan anu sanés. Peugeot 508 eta kungsi jadi recognizable malah ti sababaraha ratus méter. Naha anjeun ngaku yén anjeun suksés?

Aya detil anu sanés - panto tanpa pigura. Kawas mobil sport.

"Premium Jalma" Jeung naon?

Peugeot ngalaksanakeun strategi pikeun ngaluncurkeun mobil kategori Premium Rakyat di pasar. Sarerea di presentasi momentarily wondered naon sandi éta, tapi éta cukup pikeun meunang di. peugeot 508 anyarkarasaeun.

Salon tiasa dipangkas ku kulit ipis, upholsteri warna céri ngajantenkeun kesan anu pikaresepeun. Salaku Peugeot Sasuai, setir rada leutik, sarta jam maya lokasina di luhur eta, lamun ditempo ti sudut pandang supir urang.

Dina konsol, tangtosna, urang ogé bakal ningali layar ageung tina sistem multimédia sareng tombol anu saé. minimalism elegan reigns sakuliah kabin, tapi dina waktos anu sareng éta "peuge-kawas" futuristik - na ieu téh tambah pisan badag.

Aya cukup spasi? Enya jeung henteu. Linggih di tukangeun kuring (jangkungna 186cm), kuring henteu tiasa ngawadul ngeunaan jumlah legroom atanapi headroom. Ieu hébat, sanajan mobil sabenerna sigana rada leutik.

Anu héran nyaéta daptar alat. Lane ngajaga tur speed asisten, kontrol pesiar aktif nu diluyukeun kana tanda - kami geus katempo gawéna rupa, tapi dina skala nu leuwih gede di bagean ieu, éta teu unik. Sanajan kitu, ayana sistem visi wengi téh impressive, sabab bakal nulungan urang ngakuan sato atawa jalma di wewengkon kirang cahayana peuting.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

Anu paling penting, kumaha jalanna Peugeot 508 ieu!

Kami nguji sababaraha pilihan mesin, boh bensin 1.6 hp 225 sareng solar 160 hp.

Sarta kami diuji aranjeunna dina jalan jadi ruksak dina mangsa nu aranjeunna "ceurik ka langit pikeun pamales kanyeri". Drama. Hiji liang dina liang, di sababaraha tempat anjeun bisa ninggalkeun bunderan. Janten tunggang kedah konsentrasi, ngahindarkeun naon waé anu sigana langkung jero ti 2cm sabab anjeun henteu tiasa ngaliwat sadaya rongga.

Sareng masih Peugeot 508 éta nanganan suspénsi adaptif kacida alusna. Sarta ieu sanajan badag roda 18 inci. Suspensi rada sepi sareng seueur perjalanan, janten jarang nabrak.

Dina Mazury, salian jalan ruksak, urang ogé bisa manggihan wewengkon kalawan aspal bener alus tur, sajaba, meanders antara tangkal, nu nyumbang kana nyetir gancang sarta leuwih aktip. Di ieu tempat Peugeot 508 anjeunna nunjukkeun gaya sporti sareng penanganan anu percaya diri. Sanaos urang nyobian ngajalajah kamampuan sasis ieu, kami henteu mendakan paripolah anu ngaganggu.

Tangtosna, setir tiasa janten sakedik langkung gaul, tapi di sisi anu sanés, ieu sanés mobil olahraga sareng henteu pura-pura janten mobil olahraga. Ku alatan éta, smoothing respon na bisa kaharti, sarta transmisi rada langsung ngan dimaksudkeun pikeun ngaronjatkeun precision jeung pelesir nyetir.

Tapi lamun batur boga 225 hp Aya saeutik dina mesin béngsin, sarta hareup roda drive teu cukup, versi pisan metot baris geura-giru ditambahkeun kana tawaran. Ieu hibrida 400-horsepower sadaya roda drive. Ieu sora seru!

Urang bakal nyandak katingal ngadeukeutan dina sakedap.

Simkuring masih seger ti rides munggaran Peugeot 508 Sareng kuring kedah ngaku yén kesan munggaran ieu saé pisan. Sigana hébat, gaduh interior futuristik sareng henteu sieun péngkolan sareng nyetir gancang.

Tapi naon kahayang? Anjeun bakal geura-giru manggihan.