Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
Tapi aya ogé generasi panengah anu masih ngaraos ngora pisan yén aranjeunna ngahargaan katenangan mesin sareng sakapeung hoyong dosis percepatan anu saimbang, tapi ogé henteu resep ka damper olahraga anu kaku, singgetna, ngahargaan lemesna korsi anu henteu 'ban dina jangka panjang.
Nalika anjeun nyéépkeun waktos anjeun sareng Peugeot 407 Coupe ieu, didukung ku mesin diesel 2-silinder anu luhung kalayan 7 kW sareng torsi 150 Nm, janten langkung jelas unggal dinten kanggo mobil estetika ieu. kulit. Utamana lalaki-lalaki yuswa tengah sareng dewasa! Hésé pikeun nyarankeun anjeunna ka bapak kulawarga, kusabab anjeunna teuing nungtut lebet ka bangku tukang, dimana upami kitu, dua murangkalih tiasa cicing, sareng tilu parantos ngagorowok. Kusabab kitu, ngajantenkeun kupé kulawarga pasti teu aya patarosan.
Bahkan lumayan ekonomis (ngemutan konsumsi 12 liter per 100 kilométer sanaos akselerasi) sareng dina waktos anu sami super kuat (tina 0 dugi ka 100 kilométer per jam peryogi salapan detik, sareng di jalan raya anjeun tiasa nyetir dugi ka 230 kilométer per jam) henteu ngabantosan dibélaan ku bapak kulawargana di payuneun satengah anu langkung saé, anu biasana ngagaduhan 51% saham dewan keuangan kulawarga. Lalaki sapertos kitu mimitina kedah ngantosan dugi murangkalih janten mandiri, sareng dugi ka éta anjeunna ngan ukur tiasa mikirkeun modél lima panto 407 atanapi versi van.
Hayu urang uih deui ka purwa. Aranjeunna bakal ngahargaan kanyamanan transmisi otomatis lemes anu henteu olahraga tapi sampurna cocog sareng karakter mobilna. Éta ogé kapuji anjeun nempatkeun dua sét kleub dina batang 400-liter na teras kaluar ka lapangan disegerkeun. Dina hal kanyamanan, sasis Peugeot sami nguntungkeun nalika turunna Valerian, korsi, jok sareng peralatan anu kualitasna luhur sareng standar anu luhur, sapertos anu cocog sareng mobil anu luhur. Teu mungkin pikeun overdo ku juru, tapi sanajan upami anjeun hoyong, éléktronika bakal gancang nyegah omong kosong. Janten pikeun kaamanan, éta pantes ditambih ageung.
Sareng upami anjeun henteu acan terang, Mr. Rode nyalira (sareng supir, tangtosna) ngumbara di XNUMX dina bisnis di luar Vatikan. Dina kasus urang, warna beureum Cardinal dina mobil uji ngan kabeneran, tapi cocog pikeun anjeunna, nyaéta mobil!
Petr Kavchich
Poto: Aleš Pavletič.
Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi
Data data
| Penjualan: | Peugeot Slovénia doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 37.973,63 € |
| Biaya modél tés: | 43.534,05 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 150kW (240 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 230 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 6-silinder - 4-stroke - V600 - suntik langsung biturbo solar - kapindahan 2720 cm3 - kakuatan maksimum 150 kW (204 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 440 Nm di 1900 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | Mesin ngajalankeun roda hareup - transmisi otomatis 6-speed - ban 235/45 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero). |
| Kapasitas: | speed Top 230 km / h - akselerasi 0-100 km / h 9,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 l / 100 km. |
| Massa: | Tanpa beban 1799 kg - beurat kotor diidinan 2130 kg. |
| Diménsi éksternal: | Panjang 4815 mm - rubak 1868 mm - jangkungna 1399 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 66 l. |
| Kotak: | 400 l |
Ukuran urang
| T = 21 ° C / p = 1021 mbar / rel. Kapamilikan: 64% / Kaayaan, méter km: 18431 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,3 taun ( 142 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 29,4 taun ( 183 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,1s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 16,6s |
| Kacepetan maksimal: | 230km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 12,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,0m |
| Méja AM: | 39m |
pambiji
Éta pikaresepeun, elegan, dilengkepan euyeub, sporty sareng idéal pikeun saha waé anu hoyong numpak kanyamanan sareng kadang hoyong terapi adrénal. Tangtosna, upami hargana sanés halangan.
Kami muji sareng ngahinakeun
kanyamanan sareng olahraga
pintonan
Parabotna
na mesinna
konsumsi tinggi nalika ngadorong
aksés kana bangku tukang
panto sisi beurat
