Test drive Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - test Jalan
eusi
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - tés Jalan
3008 anyar ngarobih tampilan na sareng janten SUV anu mogok: penampilan sportif sareng kualitas anu saé.
Pagella
|
|
Kalayan tampilan sportif sareng interior futuristikna, Peugeot 3008 mangrupikeun bagian tina segmen C-SUV anu lega. Kualitas interior sareng bérés henteu tiasa ditolak, sareng 3008 naék ogé di jalan, tapi desainna, utamina museur kana kanyamanan, henteu ngajantenkeun sakumaha dinamis sakumaha anu disarankeun ku jaba.
Wilujeng sumping di SUV: Peugeot 3008 anjeunna tinggaleun penampilan minivan ékséntrik sareng ngajantenkeun janten hiji olahraga universal seukeut pisan siga siga diteukteukan ku topi.
Saatos ngarobih gaya mérek, tangtosna, mimitina ku Peugeot 208, teras ku 308, ayeuna nganggo 3008 nuhun, léngkah anu langkung penting anu langkung payun parantos dilaksanakeun.
Utamana di interior, dimana anjeun tiasa ngambekan hawa ampir futuristik sareng kualitas luhur - Kuring henteu terang, upami kuring nyarios kitu - Jerman. Merit dasbor i-Cockpit generasi kadua, ayeuna nganggo instrumen digital lengkep sareng pesawat ruang angkasa, kumplit sareng lampu LED.
La Vérsi GT Peugeot 3008 tina tés urang teras dilengkepan anu paling kuat solar BlueHDI da 180 CV e Pangiriman otomatis EAT6.
Sareng salaku standar, éta ogé ngagaduhan sagala jinis pilihan, plating Chrome sareng kanyamanan, aya dina daptar harga (teu seueur anu tiasa dipilih dina daptar dugi ka ayeuna). Pondokna, dina ruas anu rame sareng pasti penting (Tiguan, Qashqai, Sportage) modélna Peugeot 3008 anjeunna lebet nganggo taktak anu lega sareng, ditilik ku penampilan anu narik anjeunna, bahkan kalayan kartu anu leres. Hayu urang tingali kumaha ieu sacara rinci.
kota
SUV panjang 445 cm e panjang taun 184 sapertos Peugeot 3008 manehna teu kudu neangan taneuh subur di kota, tapi manehna teu kagok sakumaha manehna bisa sigana. The anyar 3008 gelut lalulintas kacida alusna: radius péngkolan nyaeta impressive - eta ampir kasampak kawas Smart badag, jadi kabukti dina spasi leutik - sarta mesin BlueHDI kalawan 180 hp. sarta torsi 400 Nm narik pisan low, nu mangrupa fitur penting. dina pamakéan urban. Tuh pisibilitas maka payunna saé, tukangna sakedik kirang, tapi hatur nuhun kana sensor parkir standar GT (kalayan kaméra anu "kasampak" dina 180 derajat) teu aya masalah.
Amis sareng cairan Pangiriman otomatis EAT6, khususna dina modeu otomatis.
Di luar kota
Sanaos katingal olahraga sareng agrésip, Peugeot 3008 nunjukkeun set-up anu pasti lemes, sahingga pikaresepeun pisan dina nyetir santai, tapi henteu sesah pisan antara giliran.
Ieu tingkah laku anu dinamis anu bertentangan sareng gaya na (sababaraha saingan langkung "pujian" dina kabayang), tapi éta henteu hartosna anjeun rumaos anjeun dina kapal unggal péngkolan: panundaan aranjeunna nolak muter kalayan lumayan saé, tapi sabab laju naék, aya nada anu katingali nalika ngerem.
Tapi henteu janten masalah: nyetir kasenangan Peugeot 3008 pitunjuk steering lightweight sareng seragam, kanyamanan akustik (kalintang saéna kedap sora) sareng kamampuan ngapung ngalangkungan liang bahkan kalayan Roda 19 inci.
Nyetir unggal dinten leres-leres pikaresepeun sareng yén nyetir kasenangan mangrupikeun hal anu paling penting pikeun SUV. Mesin 2.0 BluHDi kalayan 180 CV sareng 400 Nm langkung ti cekap kanggo narik 3008: Imah ngaku lumpat dina 8,9 detik sareng kecepatan luhur 211 km / jam dina konsumsi 4,8 l / 100 km dina siklus campuran.
Kedah niup akselerator, kumaha ogé, supados tetep sareng data anu dinyatakeun ku DPR, contona, dina panggunaan nyata, ieu 5,6 l / 100 km langkung seueur tibatan SUV ampir. 1.600 kg ti 180 hp éta henteu goréng pisan.
jalan gede
La Peugeot 3008 anjeun teu sieun ngagiling kilométer: sareng Kadali pelayaran adaptif и korsi urut anjeun nuju iinditan di kelas hiji, sedengkeun mesinna 130 km / jam hungkul gerak dina 2.000 rpm, sareng sorana teu kadéngé. Rustle ogé rada bijaksana, sanaos jangkungna, sapertos geringna roda.
Kahirupan dina kapal
L 'i-Cockpit 2 (kabin) Peugeot 3008 katingalina sapertos buah karya pemahat seni modéren; sareng dina hal ieu kedahna janten pujian. Usaha ningkatkeun palang kualitas bahkan langkung raoseun dina hartos kecap: palastik lemes kalayan kualitas luhur, plastik heuras anu pikaresepeun ditingali, korsi tina campuran kulit-alcantara® profil sareng desain futuristik.
Il setir leutik éta ayeuna diposisikan hadé ti nu geus kaliwat, jadi maca instrumen (pinuh digital sarta customizable) geus euweuh masalah. Hijina kritik abdi tiasa ngadamel éta aya bieu cukup kamar pikeun panumpang pungkur, nu ngarugikeun dirina 8 dina kartu laporan tinimbang hiji 9. meureun sababaraha pikeun sirah. Di sisi séjén, kaayaan téh alus kalapaNgagaduhan Kapasitas 520 liter (1482 liter ku korsi dilipet) sareng gampang aksésna sareng "bentukna pasagi", sareng tailgate tiasa dibuka ku "tendangan" handapeun bemper tukang, upami anjeun tiasa nyabak tangan anjeun.
Harga sareng biaya
La Peugeot 3008 dina versi luhur GT hargana 38.200 euro e kalebet sagala pilihan anu dipikahoyong dina SUV dina ruas ieu: transmisi otomatis, klaster alat digital, seueur pelek Chrome, roda 19 inci, windows berwarna, sensor parkir, navigasi 3D, layar eunteung, pelayaran ngalawan adaptif, lampu mobil otomatis, grup optik LED pinuh (sareng lampu lampu LED lingkungan) sareng seueur deui. 2.0 BlueHDI kalayan 180 hplamun nanganan akselerator sacara teu ati-ati, éta nunjukkeun sababaraha haus; euweuh kaluar tina biasa tempo tonase mobil. Pilihanna, anjeun tiasa milih vérsi 1.6 BluHDI 120 hp anu kirang kuat. sareng tuning GT Line sareng transmisi otomatis EAT6, anu kanggo hargana euro 33.800, ngorbankeun sakedik performa, tapi ngaregepkeun tampilan anu sami, langkung seueur aksesoris, sareng kirang konsumsi BBM.
kaamanan
La Peugeot 3008 reueus 5 bentang Euro NCAP pikeun kaamanan. Éta mesin anu stabil pisan, bahkan upami diprovokasi (henteu pernah diwangun) sareng sistem. Sudut Buta Aktip Ngabantosan, Peringatan Keberangkatan Jalur Aktip e Marake kaamanan aktip salajengna ningkatkeun kaamanan sareng ngirangan setrés nyetir.
Papanggihan urang
DIMENSI
| panjang | 445 cm |
| lébar | 184 cm |
| jangkungna | 162 cm |
| beurat | 1540 kg |
| Kalangkung | Liter 520-1482 |
TEKNIK
| na mesinna | 4 silinder solar |
| bias | 1997 cm |
| Kamampuh | 181 CV sareng 3.750 beurat |
| пара | 400 Nm |
| Nyodorkeun | payuneun |
| nukeuran | 6-speed otomatis |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 8,9 |
| Velocità Massima | 211 km / jam |
| konsumsi | 4,8 l / 100 km |
| émisi | 124 g / CO2 |
