Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Abdi ngartos. Ieu mangrupikeun kaulinan anu dinamis anu henteu ngan ukur ngamajukeun kabugaran, tapi ogé ngembangkeun kakuatan anu ngabeledug sareng kamasyarakatan dina pamuter. Pikeun maén, anjeun peryogi rakét ténis, babaturan sakelas tangguh, sajam ditangtoskeun dina keusik, sareng anu terakhir tapi teu saeutik, mobil pikeun nganteur anjeun ka pengadilan.
Unduh tés PDF: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Pikeun ieu, Peugeot 206 1.6 Roland Garros dipesen. Naha anjeun naroskeun? Kusabab awakna parantos diasah ku hejo poek, sareng di sisina aya lencana kalayan tulisan Roland Garros. Kusabab kulit bodas anu nutupan korsi cocog sareng kolor bodas tradisional sareng kaos oblong anu biasana dianggo ku palaku. Tapi ogé kusabab AC bakal nyalametkeun anjeun tina panas anu teu kaendahan, anu aranjeunna resep ngabakar tempat kaulinan nalika usum panas. Tapi aya aturan: entong ngagedéan!
Rarasaan éta raoseun pisan dina mobil ieu, sabab ampir mobil anu sami ngahias taman uji super kami. Mesin 1-liter opat-silinder anu ngembangkeun 6bhp seukeut. jam 90 rpm, éta saluyu sareng beban mobil, tapi, tangtosna ogé ngamungkinkeun anjeun langkung kendel nyalip gancang.
Kotak gear gancang sareng tepat, penanganan mangrupikeun salah sahiji anu pangsaéna di kelasna. Sanajan kitu, hakekat mobil ieu dina konfigurasi euyeub.
Kalayan label Roland Garros, anjeun kéngingkeun dua airbag, AC otomatis, wiper sensitif touch, kaca spion anu tiasa diatur sareng dipanaskeun, windows listrik, radio kanggo ngupingkeun CD, konci tengah jauh, roda aluminium sareng lampu kabut payun. Sadaya ieu kalebet hateup "gelas" anu ngalangkungan langit tiasa ditingali.
Anu matak, Peugeot nawiskeun kalayan harga anu sami sareng anu paling mewah dina 206 anu anjeun baca, sareng anu paling sportif 206 kalayan sebutan S16. Janten anjeun tiasa milih antara kanyamanan korsi kulit, bénténg sareng kanyamanan, atanapi diantawis sporti korsi sempit, guruhna mesin langkung lincah sareng kaku tina sasis langkung sportif. Dua vérsi modél anu sami, dirancang pikeun supir anu béda pisan.
Roland Garros 206 cenah ditulis dina kulit supir anu henteu hoyong nyerah gengsi bahkan kalayan mobil anu langkung alit. Anjeun terang, ténis parantos dianggap olahraga bangsawan. Sareng aristokrat sok resep ngurus diri. Komo bari nyetir.
Alyosha Mrak
Poto: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Data data
| Penjualan: | Peugeot Slovénia doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 11.225,17 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 65kW (90 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,7 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,0l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line, transverse hareup dipasang - bore na stroke 78,5 x 82,0 mm - kapindahan 1587 cm3 - rasio komprési 10,2: 1 - kakuatan maksimum 65 kW (90 hp) ) dina 5600 rpm - speed piston rata dina kakuatan maksimum 15,3 m / s - kakuatan husus 40,9 kW / l (56,7 l sirah beusi - suntik multipoint éléktronik jeung ignition (Bosch MP 135) - cooling cair 3000 l - minyak mesin 5 l - batré 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - katalis variabel |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | kabayang hareup motor drive - clutch garing tunggal - 5-speed transmisi synchromesh - ratio gear I. 3,417 1,950; II. 1,357 jam; III. 1,054 jam; IV. 0,854 jam; j. 3,580; Reverse 3,770 - diff gear 5,5 - 14 J × 175 rims - 65/14 R82 5T M + S ban (Goodyear Ultra Grip 1,76), rentang rolling 1000 m - V. speed gear 32,8 rpm mnt XNUMX, XNUMX km / h |
| Kapasitas: | speed luhur 185 km/h - akselerasi 0-100 km/h 11,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (bensin unleaded OŠ 95) |
| Transportasi sareng gantung: | limousine - 5 panto, 5 korsi - awak timer ngarojong - Cx = 0,33 - hareup gantung tunggal, spring ngarojong, pungkur gantung tunggal, torsion bar, telescopic shock absorbers - dual-circuit rem, disc hareup (cooling kapaksa), kendang pungkur, steering power, ABS, rem parkir mékanis dina roda pungkur (uas antara korsi) - rak jeung pinion setir, power steering, 3,2 robah warna ka warna antara titik ekstrim |
| Massa: | kandaraan kosong 1025 kg - beurat total diidinan 1525 kg - beurat trailer diidinan kalawan rem 1100 kg, tanpa rem 420 kg - informasi ngeunaan beban hateup diidinan teu sadia |
| Diménsi éksternal: | panjang 3835 mm - rubak 1652 mm - jangkungna 1432 mm - wheelbase 2440 mm - lagu hareup 1435 mm - pungkur 1430 mm - clearance taneuh minimum 110 mm - nyetir radius m |
| Diménsi batin: | panjangna (dashboard mun seatback pungkur) 1560 mm - rubak (tukul) hareup 1380 mm, pungkur 1360 mm - headroom hareup 950 mm, pungkur 910 mm - longitudinal korsi hareup 820-1030 mm, korsi pungkur 810-590 mm - korsi panjang korsi hareup 500 mm, korsi pungkur 460 mm - setir diaméterna 370 mm - tanki bahan beuleum 50 l |
| Kotak: | normalna 245-1130 liter |
Ukuran urang
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m ti kota: | 34,0 taun ( 151 km / jam) |
| Kacepetan maksimal: | 187km / jam (V.) |
| Konsumsi minimum: | 6,1l / 100km |
| konsumsi uji: | 8,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 51,2m |
| Sora dina 50 km / jam dina gear ka-3 | 60dB |
| Sora dina 50 km / jam dina gear ka-4 | 59dB |
| Sora dina 50 km / jam dina gear ka-5 | 59dB |
pambiji
Seueur anu bakal nyarios yén artos ieu anjeun parantos kéngingkeun mobil anu langkung ageung. Memang leres, tapi alat anu beunghar nyumbang kana kasajahteraan nyetir anu hadé pisan. Leres, éta moal jalan pikeun ngukur ieu sareng méter. Roland Garros dimaksudkeun sanés ngan ukur pikeun pamaén ténis, tapi ogé pikeun saha waé anu resep nyetir kalayan teu pikaresepeun, henteu paduli ukuran modél mobilna.
Kami muji sareng ngahinakeun
pakakas, kanyamanan
bentuk awak
hateupna pikaresepeun
posisi nyetir unergonomic
saklar jandela antara korsi
harga
