Test drive Peugeot 2008: moments Perancis
Peugeot sawaréh ngaroposkeun kawin silang taun 2008 na
Salaku sateuacan pamutahiran Peugeot 2008, terus ngandelkeun Pakem-Control salaku gaganti pikeun pilihan transmisi dual leungit. Kurangna opat roda drive pinuh diyakinkeun pikeun produk ieu sarta jadi beuki loba umum dina ruas 2008 - ngan nu boga tipe ieu produk jarang hayang ngajalankeun mobil maranéhanana cross-nagara, sarta aranjeunna henteu. peryogi aranjeunna sadayana. rupa-rupa sistem 4x4.
Kadali traction maju
Sanajan kitu, Peugeot 2008 boga loba tawaran lamun beungeut jalan handapeun ban na jadi teu nguntungkeun - ku kenop ayana di tukangeun uas gear, supir bisa milih antara lima modus operasi tina sistem kontrol traction. Gumantung kana setelan nu dipilih, éléktronika kontrol bisa ngurangan kakuatan dikirimkeun ka as hareup, ngaronjatkeun traction atawa nerapkeun éfék ngerem dina salah sahiji roda anti skid hareup. Dina basa sejen, fungsi kontrol traction éléktronik canggih mimics Peta konci diferensial hareup Palasik. Ban M&S anu ditawarkeun ogé kedah ngabantosan dina sababaraha kaayaan anu langkung hese. Kanyataanna, leyuran dibere persis saperti nu diharapkeun - salaku asisten mangpaat dina kasus traction suboptimal, tapi teu salaku gaganti full-fledged pikeun dual drive. Anu saé pisan.
Parobihan éksternal kana panjangna 4,16m kalebet sababaraha tweaks kana perenah hareup sareng pungkur mobil, anu kedah ngapdet tampilanna. elemen hiasan anyar ogé geus ditambahkeun, sababaraha nu Chrome-plated. Aya ogé dua warna lacquer anyar (Pamungkas Beureum sarta Emerald Kristal, nu anjeun tiasa ningali dina poto sampel test).
Hal utama anu dikritik dugi ka ayeuna tetep ampir teu robih - éta ergonomi dina tempat anu lega sareng terang anu pikaresepeun kalayan hateup panoramik kaca pilihan kabin. Gagasan balik disebutna lolobana pungsi i-Cockpit urang anu dikawasa ku badag, tablet-kawas konsol puseur layar rampa, hiji gagasan loba dipaké dina industri otomotif kiwari, tapi éta teu eureun gagasan pikeun jadi praktis bari nyetir. utamana lamun sadia. menu sistem teu cukup logis terstruktur. Alesan naha Peugeot masih nempel kana pamanggih yén kadali kudu lokasina di luhur tinimbang tukangeun setir leutik kalawan traction hébat tetep misteri hiji. Teu utamana merenah yén posisi kenop Rotary tina sistem Pakem-Control geus disebutkeun dina loba kasus tetep rusiah pikeun supir, sabab indikasi lampu ieu praktis siluman dina sinar panonpoé langsung.
Nanging, teu aya alesan pikeun ngritik posisi korsi anu luhur, anu nyayogikeun pisibilitas anu saé, atanapi ruang interior, anu dina tingkat anu saé pikeun kelas ieu. Kompartemen koper anu dirancang mantep nahan antara 350 sareng 1194 liter, ambang boot rada handap (ngan ukur 60 séntiméter tina taneuh), sareng konsép konversi volume interior praktis nyayogikeun korsi tukangeun tilepan.
Gambar dalit handapeun tiung
Di handapeun tiung Peugeot 2008, sadayana tetep sami - mesin bensin tilu silinder budaya masih sayogi dina tilu versi (82, 110 sareng 130 hp), sareng solar 1,6 liter sayogi nganggo 75, 100 atanapi 120 hp. . Jeung. Jeung.
Test mobil ieu dilengkepan mesin béngsin tina kakuatan sedeng - 110 hp. dipasangkeun sareng transmisi otomatis genep-speed. Salian tata krama anu pikaresepeun, panyatur masihan kesan anu saé kalayan gampang akselerasi sareng dinamika anu saé. Konverter torsi otomatis dibuktikeun janten pasangan anu pantes pikeun mesin turbo modéren, sanaos dina sababaraha kaayaan kabiasaanna langkung handap tina unit 1,2 liter. Konsumsi BBM dina siklus nyetir digabungkeun téh ngeunaan dalapan liter béngsin per ratus kilométer.
Di jalan, Peugeot 2008 pikaresepeun lincah sareng, utamina dina kaayaan kota, pikaresepeun nyetir. Nanging, dina waktos anu sami, modélna lumayan lumayan "siga lalaki" dina laju gancang, dimana ngan ukur sora aerodinamika tina awak jangkung ngingetan yén ieu sanés makuta disiplin pikeun modél haliber ieu.
Diantara tawaran anyar modél nyaéta asisten ngerem darurat anu beroperasi dina laju dugi ka 30 km / jam, ogé kamampuan pikeun nyambungkeun sistem infotainment ka telepon sélulér pribadi nganggo téknologi MirrorLink atanapi Apple Carplay.
KACINDEKAN
Peugeot 2008 tetep leres kana karakterna - éta mangrupikeun crossover urban lincah anu saé sareng mesin turbo béngsin 1,2 liter kalayan 110 hp. cocog karakterna.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Melania Iosifova
