Kahiji: kakuatan

Simkuring gaduh tilu jenis accu: dina mobil heubeul, mindeng remanufactured batré perbaikan, i.e. jalma nu perlu mariksa tingkat jeung konsentrasi éléktrolit nu, nu disebut pangropéa-gratis jeung colokan nu bisa unscrewed ngeusian sél jeung cai sulingan, sarta sagemblengna bebas pangropéa.

Simkuring gaduh tilu jenis accu: dina mobil heubeul, mindeng remanufactured batré perbaikan, i.e. jalma nu tingkat éléktrolit jeung konsentrasi kudu dipariksa disebut pangropéa-gratis kalawan colokan nu bisa unscrewed mun tuang cai sulingan kana sél tur sagemblengna bebas pangropéa sakumaha nanaon kudu mindahkeun.

Dina kasus model mobil kacida komputerisasi, inept awal batréna bisa ngancurkeun sakabéh éléktronika, merlukeun campur serius di bengkel. Ku kituna kalayan mobil misalna leuwih hadé mun balik ka puseur layanan otorisasi.

Batré anu nganggo colokan "orok" tradisional hargana sakitar PLN 115, sareng batré 45 amp-jam bermerek tanpa perawatan hargana PLN 140. Tangtosna, anjeun tiasa ngagaleuhna "diobral" sanaos 60 PLN, tapi jaminan daya tahan dina hal ieu kadang diragukeun. Batré merek pikeun mobil gedé hargana rata-rata PLN 130 dugi ka PLN 320.

Sanajan kitu, drive teu boot kalawan batré. Ku alatan éta, saméméh usum tiis, eta sia mariksa V-beubeur nu drive alternator, nu nyadiakeun listrik ka alat-alat mobil jeung ngeusi batre. Lamun leupas, éta slips jeung alternator teu saeutik mantuan. Di sisi anu sanésna, upami éta ketat teuing, éta tiasa ngancurkeun generator sareng bantalan pompa cai. Sabuk anu dipaké kedah diganti ku anu énggal pikeun ngahindarkeun kejutan anu teu pikaresepeun anu aya hubunganana sareng pegatna sapanjang jalan. Upami urang henteu resep DIY, hayu urang outsourcing kagiatan ieu ka spesialis di bengkel.

Ku jalan kitu, éta ogé hadé pikeun pariksa sambungan starter ka batré jeung kontak nu kahiji, kitu ogé pikeun nempo ngaliwatan sagala kawat jeung strip aranjeunna lamun aranjeunna kusam. Urang tiasa ngalakukeun sababaraha hal ieu sorangan.