pesawat pribadi
Kami parantos ningali jetpack sareng mobil ngalayang dina komik sareng pilem. Désainer "pesawat pribadi" nyobian nyusul imajinasi urang anu gancang. Balukarna campur aduk.
Hummingbuzz ti Georgia Institute of Technology asup kontes GoFly
Tahap mimiti kompetisi Boeing pikeun pesawat angkutan pribadi GoFly réngsé dina Juni taun ieu. Kira-kira 3 urang milu pasanggiri. pembina ti 95 nagara di dunya. Aya hadiah tunai $XNUMX juta pikeun direbut, ogé kontak berharga sareng insinyur, ilmuwan, sareng anu sanésna dina industri aerospace anu tiasa ngabantosan tim ngawangun prototipe anu tiasa dianggo.
XNUMX juara pangluhurna dina babak kahiji ieu kalebet tim ti AS, Walanda, Inggris, Jepang sareng Latvia, anu proyékna siga sketsa mesin ngalayang Leonardo da Vinci atanapi karya pencipta fiksi ilmiah.
Dina tahap kahiji, tim ngan diperlukeun pikeun visualize rarancang jeung istilah rujukan. Ieu mobil teu acan aya. Masing-masing tina sapuluh tim pangsaéna nampi 20. dollar pikeun ngembangkeun sarta ngawangun prototipe mungkin. Fase kadua bakal réngsé dina Maret 2019. Nepi ka tanggal ieu, tim kedah nyayogikeun prototipe kerja sareng nunjukkeun uji penerbangan. Pikeun meunang kompetisi final dina usum gugur 2019, kendaraan kudu lepas landas vertikal sarta mawa panumpang dina jarak 20 mil (32 km). Pemenang bakal nampi hadiah $ 1,6 juta.
Lisensi pilot teu diperlukeun
Pesawat Pribadi (PAV) mangrupikeun istilah anu munggaran dianggo ku NASA dina 2003 salaku bagian tina proyék anu langkung ageung pikeun nyiptakeun sababaraha jinis pesawat anu katelah Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA). Ayeuna, aya seueur prototipe tina struktur kelas ieu di dunya, ti drone panumpang korsi tunggal dugi ka anu disebut. "Mobil ngalayang" éta, sanggeus badarat jeung tilepan, pindah sapanjang jalan, ka platform ngalayang leutik dimana hiji jalma nangtung dina hiber, saeutik kawas surfboard a.
Sababaraha desain parantos diuji dina kaayaan nyata. Ieu mangrupikeun kasus drone panumpang Ehang 184, diciptakeun ku produsén Cina Ehang, anu diciptakeun dina 2014 sareng parantos diuji ngalayang di Dubai pikeun sababaraha waktos salaku taksi hawa. Ehang 184 tiasa ngangkut panumpang sareng karakteristikna dugi ka 100 kg.
Tangtosna, Elon Musk, anu nyarios ka média ngeunaan kamungkinan anu pikaresepeun tina pesawat takeoff sareng badarat vertikal listrik (VTOL), kedah janten kabetot dina masalah ieu, tangtosna, sapertos ampir unggal novelty téknis anu modis. Uber parantos ngumumkeun yén éta bakal nambihan taksi VTOL 270 km / h kana tawaran naék-hailing na. Larry Page, présidén Alfabet, perusahaan induk Google, aub dina ngamimitian Zee.Aero sareng Kitty Hawk, anu damel di pesawat listrik leutik.
Lebetkeun kompetisi GoFly, konsép Harmony ti Texas A&M University
Page nembe diumumkeun mobil disebut Flyer, diwangun ku parusahaan Kitty Hawk disebut tadi. Prototipe mobil ngalayang awal perusahaan katingalina kagok pisan. Dina Juni 2018, Kitty Hawk masangkeun pidéo dina saluran YouTube na anu nunjukkeun Flyer, desain anu langkung alit, langkung hampang sareng langkung éstétis.
Modél anyar kedah utamina wahana rekreasi anu teu merlukeun kaahlian piloting hébat ti supir. Kitty Hawk dilaporkeun yén mesin ieu dilengkepan switch nu naek sarta nurun luhurna hiber, sarta joystick ngadalikeun arah hiber. Komputer perjalanan nyadiakeun pangaluyuan minor pikeun mastikeun stabilitas. Hal ieu disetir ku sapuluh motor listrik. Gantina undercarriage tradisional, Flyer boga floats badag, sabab mesin dirancang utamana pikeun ngalayang ngaliwatan awak cai. Pikeun alesan kaamanan, laju maksimum mobil ieu dugi ka 30 km / h, sarta jangkungna hiber ieu dugi ka tilu méter. Dina laju luhur, éta tiasa ngapung salami 12 dugi ka 20 menit sateuacan batréna kedah dieusi deui.
Di AS, Flyer digolongkeun kana pesawat ultralight, nu hartina teu merlukeun lisénsi husus pikeun beroperasi. Kitty Hawk henteu acan ngumumkeun harga ritel Flyer, ngan saukur nyayogikeun tautan dina halaman wéb resmina pikeun pre-order salinan.
Ampir sakaligus kalawan Flyer, novelty sejen muncul dina pasar pesawat pribadi. Ieu BlackFly (5), hiji pesawat VTOL listrik ti parusahaan Kanada Opener. Diaku, desain ieu, mindeng dibandingkeun UFOs, Sigana béda ti lolobana mobil ngalayang jeung helikopter otonom diusulkeun jadi jauh.
Opener ngajamin yén desain na parantos ngadamel langkung ti sapuluh rébu kilométer penerbangan uji. Éta nawiskeun badarat otomatis sareng fungsi éntri deui sami sareng drone. Sistemna kedah dioperasikeun ku panumpang tunggal nganggo joysticks sareng ogé henteu meryogikeun, sahenteuna di AS, lisénsi pilot resmi. Éta gaduh jangkauan 40 km sareng kagancangan paling luhur 100 km / jam di AS. Ngalayang BlackFly merlukeun cuaca garing alus, hawa katirisan jeung angin minimal. Klasifikasi na salaku kandaraan ultralight ogé hartina teu bisa ngapung peuting atawa ngaliwatan wewengkon pakotaan AS.
"Kami ngarepkeun prototipe taksi ngalayang anu munggaran diterbangkeun taun payun," saur Dennis Muilenburg, CEO Boeing, nalika ngawalon patarosan ti netizen dina Farnborough Airshow taun ieu. "Kuring mikir ngeunaan pesawat otonom anu tiasa nyandak dua jalma dina kapal di kota padet. Dinten ieu kami nuju damel prototipe. Anjeunna émut yén perusahaan Aurora Flight Sciences, anu, migawé bareng kalayan Uber, ngembangkeun proyék sapertos kitu, aub dina padamelan éta.
Konstruksi ERA Aviabike tim Latvia Aeoroxo LV milu dina kompetisi GoFly.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, proyék angkutan udara pribadi ngalibatkeun badag jeung leutik, kawentar tur kanyahoan. Ku kituna meureun lain lamunan sakumaha sigana lamun urang nempo desain dikirimkeun ka kompetisi Boeiga.
Pausahaan anu paling penting ayeuna nuju ngerjakeun mobil ngalayang, drone taksi sareng pesawat pribadi anu sami (tina New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Grupa Airbus, Moller Internasional, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Demonstrasi Penerbangan Kitty Hawk:
