Tarjamahan kasalahan on-board komputer BMW e39

Tarjamahan pesen komputer on-board (E38, E39, E53.

Kalayan konci ignition tos ka posisi 2, pencét tombol CHECK (tombol katuhu dina dasbor).

Konfirmasi kedah muncul dina layar:

"CEK KONTROL OKÉ).

Ieu ngandung harti yén teu aya kasalahan dina sistem anu diawaskeun.

Upami kasalahan kapanggih saatos mencét tombol CHECK dina kluster instrumen (tombol katuhu), kasalahan ieu dibéréndélkeun di handap sareng hartosna.

Unggal BMW kedah terang aranjeunna ku haté.

TARJAMAHAN Kasalahan Pesen TI ON-BOARD COMPUTER.

• Parkbremse Losen - ngaleupaskeun rem leungeun
• Bremstlussigkeit prufen: pariksa tingkat cairan marake
• Kullwasserttemperatur - cooling cair suhu luhur
• Bremslichtelektrik - lampu marake switch gangguan
• Niveauregelung - inflasi low shock pungkur
• Eureun! mesin Oldruck dieureunkeun! tekanan minyak low dina mesin
• Kofferaum offen - kabuka batang
• Pareum - panto muka
• Prufen von: - pariksa:
• Bremslicht - lampu marake
• Abblendlicht - dipped beam
• Standlicht - dimensi (dina hal)
• Rucklicht - dimensi (pungkur-e)
• Nebellicht - lampu kabut hareup
• Nebellich hinten - lampu kabut pungkur
• Kennzeichenlicht - cahaya kamar
• Anhangerlicht - lampu trailer
• Fernlicht - balok tinggi
• Ruckfahrlicht - lampu ngabalikeun
• Getriebe - a ngarecahna dina sistem éléktrik transmisi otomatis
• Sensor-Olstand - sensor tingkat minyak mesin
• Olstand Fetribe - tingkat minyak low dina transmisi otomatis
• Cék-Control: gangguan dina kontrol kontrol cék
• Oldruck Sénsor - sensor tekanan minyak
• Getribenoprogram - gagalna kontrol transmisi otomatis
• Bremsbelag pruffen - pariksa hampang marake
• Waschwasser fullen - tuang cai kana kendang mesin cuci
• Olstand Motor pruffen - pariksa tingkat oli mesin
• Kullwasserstand pruffen: pariksa tingkat coolant
• Batré Funkschlussel - batré kadali jauh
• ASC: Otomatis Stabilitas Controller diaktipkeun
• Bremslichtelektrik - lampu marake switch gangguan
• Prufen von: - Pariksa:
• Oilstand Getriebe - tingkat oli transmisi otomatis
• Bremsdruck - tekanan marake low

PENTING 1

"Parkbremse leungit"

(ngaleupaskeun rem parkir).

"Suhu Kulvasser"

(suhu cooling).

Mesin beuki panas. Eureun geura mareuman mesin.

Eureun! Mesin Oldrak»

(Eureun! Tekanan oli mesin).

tekanan minyak handap normal. Eureun geura mareuman mesin.

"Cék minyak rem"

(Pariksa tingkat minyak marake).

Tingkat minyak marake turun ampir ka minimum. Ngecas deui pas mungkin.

Kasalahan ieu dianalisis ku gong sareng indéks kedip-kedip di kénca sareng katuhu tina garis tampilan. Upami sababaraha kasalahan lumangsung dina waktos anu sami, aranjeunna ditampilkeun sacara berurutan. Pesen tetep dugi ka kasalahan dilereskeun.

Pesen ieu teu bisa dibatalkeun ku kenop kontrol - hiji tampilan alarem ayana di kénca handap spedometer nu.

PENTING 2

"Coffraum buka"

(Buka kalapa).

Suratna ngan nembongan dina lalampahan munggaran.

"hinaan anjeun"

(Panto dibuka).

Suratna muncul pas lajuna ngaleuwihan sababaraha nilai anu teu penting.

"Band Anlegen"

(Nyepetkeun sabuk pengaman anjeun).

Salaku tambahan, lampu peringatan kalayan simbol sabuk korsi hurung.

Washwasser pinuh

(Tambahkeun cairan cuci kaca mobil).

Tingkat cairan handap teuing, top up pas mungkin.

"Engine Oldstand prufen"

(Pariksa tingkat oli mesin).

Tingkat minyak geus turun ka minimum. Bawa tingkat nepi ka normal pas mungkin. Mileage sateuacan ngecas: henteu langkung ti 50 km.

Bremslicht prufen

(Pariksa lampu rem anjeun).

Lampu pareum atanapi aya gangguan dina sirkuit listrik.

"Abblendlicht Prüfen"

(Cék low beam).

"Buktina sorotan"

(Pariksa lampu posisi hareup).

"Rucklicht Prufen"

(Cék lampu tukang).

"Nebelicht di Prufen"

(parios lampu kabut).

"Nebellicht halo prufen"

(Parios lampu kabut pungkur).

"Kabuktian Kennzeichenl"

(Pariksa lampu plat lisénsi).

"Pariksa lampu ngabalikeun"

(Pariksa lampu sabalikna).

Lampu pareum atanapi aya gangguan dina sirkuit listrik.

"Kéngingkeun Program"

(Program manajemén siaran darurat).

Kontak dealer BMW pangcaketna Anjeun.

"Bremsbelag Prufen"

(Mariksa kampas rem).

Hubungi Pusat Servis BMW pikeun pariksa bantalan.

“Kulvasserst proofen”

(Parios tingkat coolant).

Tingkat cairan handap teuing.

Pesen némbongan nalika konci ignition dihurungkeun ka posisi 2 (upami aya kasalahan dina tingkat 1 tingkat parah, aranjeunna muncul sacara otomatis). Saatos pesen dina layar kaluar, tanda-tanda ayana inpormasi bakal tetep. Nalika tanda (+) némbongan, nelepon aranjeunna ku mencét kenop dina layar kontrol - sinyal, pesen diasupkeun kana mémori bisa dipareuman nepi ka aranjeunna otomatis dihapus; atawa, Sabalikna, dituduhkeun ku ayana informasi, pesen bisa Dimeunangkeun tina memori, mungguh.

BAHASA SUNDA RUSIA

• Leupaskeun marake parkir - Leupaskeun marake parkir
• CHECK CAIR REM - pariksa tingkat cairan marake
• NGADUA! PRESS OLI MESIN - Eureun! tekanan minyak low dina mesin
• TEMPERATUR COOLANT - Suhu coolant
• BOOTLID OPEN - muka kalapa
• Panto BUKA - Panto dibuka
• CHECK LAMPU REM - Pariksa lampu marake
• Cék lampu sorot rendah - Cék sinar rendah
• CHECK TAILLIGHTS - Pariksa taillights
• Cék lampu parkir - Cék lampu samping
• KONTROL KABUT HARAPAN - ngadalikeun kacaangan lampu kabut hareup
• Cék lampu kabut tukang - Cék lampu kabut tukang
• CHECK NUMPLATE LIGHT - Pariksa lampu plat lisénsi
• CHECK LAMPU TRAILER - Pariksa lampu trailer
• CHECK LAMPU BEAM TINGGI
• Cék lampu ngabalikeun - Pariksa lampu sabalikna
• PER. FAILSAFE PROG - program darurat transmisi otomatis
• CHECK BRAKE PADS - Pariksa brake pads
• CAIRAN WASHER WINDSHIELD LOW - Tingkat cairan washer kipas kaca low. Tambahkeun cai kana embung washer
• CEK TINGKAT OLI MESIN - pariksa tingkat oli mesin
• Batré konci ignition - Ganti batré konci ignition
• CHECK TINGKAT COOLANT - Pariksa tingkat coolant
• HARAPAN LAMPU? - Naha lampu hurung?
• Pariksa tingkat cairan steering
• CACAT BAN - Cacad ban, geuwat ngalambatkeun turun sarta eureun tanpa nyieun gerakan dadakan tina p / kabayang
• EDC INACTIVE - sistem kontrol shock éléktronik teu aktip
• SUSP. INACT - Tunggang Jangkungna sareng Leveling Otomatis ditumpurkeun
• SUNJUK BAHAN BAKAR. SIS. - Boga injector dipariksa ku dealer BMW!
• LIMIT SPEED - Anjeun geus ngaleuwihan wates speed diatur dina komputer lalampahan
• PREHEAT - Ulah ngamimitian mesin dugi pesen ieu kaluar (preheater jalan)
• Nyepetkeun korsi Anjeun BRETS - Nyepetkeun belts korsi Anjeun
• ENGINE FAILSAFE PROG - Program panyalindungan mesin, hubungi dealer BMW anjeun!
• SET TEKANAN BAN: Setel tekanan ban prescribed
• CHECK TEKANAN BAN - Pariksa tekanan ban, saluyukeun lamun perlu
• MONITORING BAN AKTIF - Gangguan dina sistem ngawaskeun tekanan ban, sistemna teu aktip
• KEY IN IGNITION LOCK - Kénca konci dina ignition nu

mobil Jerman - jaminan kualitas sarta reliabilitas. Sanajan kitu, mesin misalna bisa ngalaman rupa malfunctions. Komputer on-board mobil bakal sinyal ngeunaan aranjeunna. Pikeun napsirkeun bacaan, anjeun kedah terang kodeu kasalahan utama sareng, tangtosna, decodingna. Artikel bakal mertimbangkeun kasalahan BMW E39 dikaluarkeun ku dasbor. Inpormasi ieu pasti bakal ngabantosan ngartos naon jinis gangguan mobil anu badé dilaporkeun ka anu gaduhna.

Kasalahan BMW E39

Kasalahan komputer on-board tiasa lumangsung nalika operasi kendaraan. Dina kalolobaan kasus, aranjeunna nunjukkeun masalah dina tingkat minyak, coolant, bisa nunjukkeun yén headlights mobil teu bisa dipake, sarta kasalahan misalna bisa lumangsung alatan maké komponén wahana penting kayaning hampang marake jeung ban.

dealers resmi biasana nyadiakeun ngarecahna BMW E39 on-board kasalahan komputer. Sakumaha aturan, aranjeunna dibagi dumasar kana darajat pentingna. Nalika komputer on-board ngadeteksi sababaraha kasalahan, éta bakal sinyal aranjeunna sequentially. Pesen ngeunaan aranjeunna bakal muncul dugi ka kasalahan anu ditunjukkeun dilereskeun. Lamun ngarecahna atawa malfungsi ieu repaired, sarta pesen kasalahan teu ngaleungit, anjeun kudu geuwat ngahubungan jasa mobil husus.

BMW E39 kode kasalahan

Unggal kasalahan nu nembongan dina layar komputer on-board boga kode unik sorangan. Hal ieu dilakukeun pikeun ngagampangkeun pikeun mendakan anu nyababkeun karusakan engké.

Kode kasalahan diwangun ku lima nilai, anu kahiji "ditangtayungan" pikeun hurup designation gagal:

• P - Kasalahan patali jeung alat transmisi kakuatan kandaraan urang.
• B - Kasalahan patali jeung malfungsi awak mobil.
• C - Kasalahan patali chassis wahana.

Kode kadua:

• 0 nyaéta kode anu ditarima sacara umum tina standar OBD-II.
• 1 - kode individu produsén mobil.

Pihak katilu "tanggung jawab" pikeun jinis ngarecahna:

1. Masalah suplai hawa. Ogé, kode sapertos lumangsung nalika gangguan dideteksi dina sistem jawab suplai suluh.
2. Decoding sami sareng inpormasi dina paragraf kahiji.
3. Masalah sareng alat sareng alat anu masihan percikan anu nyababkeun campuran bahan bakar mobil.
4. Kasalahan patali jeung lumangsungna masalah dina sistem kontrol bantu mobil.
5. Masalah idling kendaraan.
6. Masalah sareng ECU atanapi target na.
7. Penampilan masalah sareng transmisi manual.
8. Masalah pakait sareng transmisi otomatis.

Nya, dina posisi terakhir, nilai kardinal tina kode kasalahan. Salaku conto, di handap aya sababaraha kode kasalahan BMW E39:

• PO100 - Kasalahan ieu nunjukkeun yén alat suplai hawa lepat (dimana P nunjukkeun yén masalahna aya dina alat transmisi kakuatan, O mangrupikeun kodeu umum pikeun standar OBD-II, sareng 00 mangrupikeun nomer kode séri anu nunjukkeun yén aya gangguan) .
• PO101 - Kasalahan nunjukkeun hawa bypass, sakumaha dibuktikeun ku bacaan sensor anu di luar jangkauan.
• PO102 - Kasalahan anu nunjukkeun yén jumlah hawa anu dikonsumsi henteu cekap pikeun operasi normal mobil, anu dibuktikeun ku tingkat bacaan alat anu rendah.

Ku kituna, kodeu kasalahan diwangun ku sababaraha karakter, sarta lamun nyaho harti unggal sahijina, anjeun bisa kalayan gampang decipher kasalahan ieu atawa éta. Baca langkung seueur ngeunaan kodeu anu tiasa muncul dina dasbor BMW E39 di handap.

Harti kasalahan

Harti kasalahan dina dasbor BMW E39 mangrupakeun konci pikeun repairing breakdowns mobil. Di handap ieu kode kasalahan utama anu lumangsung dina mobil BMW E39. Éta patut nambahan yén ieu jauh tina daptar lengkep, sabab unggal taun produsén mobil nambihan atanapi ngahapus sababaraha di antarana:

• P0103 - Kasalahan anu nunjukkeun bypass hawa kritis, sakumaha anu dituduhkeun ku sinyal peringatan anu kaleuleuwihan tina alat anu ngatur tingkat aliran hawa.
• P0105 - kasalahan anu nunjukkeun gangguan tina alat anu nangtukeun tingkat tekanan hawa.
• P0106 ​​​​- Kasalahan anu nunjukkeun yén sinyal anu dihasilkeun ku sénsor tekanan hawa di luar jangkauan.
• P0107 mangrupakeun lepat nunjukkeun kaluaran sensor tekanan hawa low.
• P0108 mangrupikeun kasalahan anu nunjukkeun yén sensor tekanan hawa nampi tingkat sinyal anu luhur teuing.
• P0110 - kasalahan anu nunjukkeun yén sensor anu tanggung jawab maca suhu hawa asupan lepat.
• P0111 - Kasalahan anu nunjukkeun yén maca sinyal sensor suhu hawa asupan di luar jangkauan.
• P0112 - Tingkat sénsor suhu hawa asupan cukup handap.
• P0113 - Kasalahan "malik" anu dijelaskeun di luhur nunjukkeun yén tingkat bacaan sénsor hawa asupan cukup luhur.
• P0115 - nalika kasalahan ieu lumangsung, Anjeun kudu nengetan maca tina sensor hawa coolant, paling dipikaresep sensor kaluar tina urutan.
• P0116 - Suhu coolant di luar jangkauan.
• P0117 - sinyal sensor jawab suhu coolant cukup low.
• P0118 - Sinyal sensor suhu coolant cukup luhur.

Penting pikeun nambihan yén henteu sadayana kodeu kasalahan dibere di luhur, daptar lengkep decoding tiasa dipendakan dina halaman wéb resmi produsén mobil. Upami kodeu muncul anu teu aya dina daptar dekripsi, anjeun kedah langsung ngahubungi pusat jasa pikeun ngalereskeun masalah.

Dekripsi kasalahan

Dina raraga decipher Konci kasalahan dina BMW E39, anjeun kudu nyaho nilai unggal parameter, kitu ogé daptar lengkep kode nu bakal ngidinan Anjeun pikeun visually nangtukeun jenis panyakitna kasalahan nu tangtu.

Dina hal ieu, kasalahan anu mindeng dipintonkeun teu dina bentuk kode numerik, tapi dina bentuk pesen téks, nu ditulis dina basa Inggris atawa Jerman (gumantung dimana mobil ieu dimaksudkeun: boh pikeun pasar domestik atawa pikeun ékspor. ). Pikeun decipher kasalahan BMW E39, anjeun tiasa nganggo penerjemah online atawa "kamus offline".

Kasalahan dina basa Rusia

Sakumaha didadarkeun di luhur, kode kasalahan bisa dibere salaku pesen téks dina basa Inggris atawa Jerman. Hanjakal, dina mobil BMW E39 kode kasalahan dina basa Rusia teu disadiakeun. Nanging, pikeun jalma anu terang Inggris atanapi Jerman, ieu sanés masalah. Sadayana tiasa gampang mendakan transkrip kasalahan dina Internét atanapi nganggo kamus online sareng penerjemah pikeun narjamahkeun kasalahan BMW E39.

Tarjamahan tina basa Inggris

Kasalahan pilihan BMW E39 ditarjamahkeun tina basa Inggris nyaéta kieu:

• Cacat ban - Kasalahan nunjukkeun masalah ban mobil, disarankeun pikeun ngalambatkeun sareng ngeureunkeun langsung.
• EDC INACTIVE - Kasalahan anu nunjukkeun yén sistem anu tanggung jawab sacara éléktronik nyaluyukeun stiffness of shock absorbers dina kaayaan teu aktif.
• SUSP. INACT - Kasalahan nunjukkeun yén sistem kontrol jangkungna numpak otomatis teu aktip.
• SUNJUK BAHAN BAKAR. SIS. - kasalahan ngalaporkeun masalah sareng injector. Upami aya kasalahan sapertos kitu, kendaraan kedah dipariksa ku Dealer BMW Otorisasi.
• SPEED LIMIT - Kasalahan ngalaporkeun yén wates laju anu disetél dina komputer on-board ngaleuwihan.
• Pemanasan - kasalahan anu nunjukkeun yén preheater berpungsi, sareng henteu disarankeun pikeun ngaktipkeun unit kakuatan kendaraan.
• HUG SEAT BELTS - pesen kalayan rekomendasi pikeun nyepetkeun sabuk korsi.

Pikeun narjamahkeun pesen kasalahan dina BMW E39, teu kudu béntés dina basa Inggris atawa Jerman, cukup uninga kasalahan mana nu pakait jeung kode husus, sarta ngagunakeun kamus online atawa penerjemah.

Kumaha ngareset kasalahan?

Sering aya kaayaan nalika anu nyababkeun kasalahan dileungitkeun, tapi pesenna henteu ngaleungit dimana waé. Dina hal ieu, perlu pikeun ngareset kasalahan dina komputer on-board BMW E39.

Aya sajumlah ageung cara pikeun ngalakukeun operasi ieu: anjeun tiasa nganggo komputer sareng ngareset ngaliwatan konektor diagnostik, anjeun tiasa nyobian "hard reset" komputer on-board ku cara mareuman sistem mobil tina kakuatan sareng ngahurungkeunana. poé sanggeus dipareuman.

Upami operasi ieu henteu suksés, sareng kasalahanna terus "némbongan", langkung saé ngahubungi pusat jasa pikeun pamariksaan téknis anu lengkep, sareng henteu nebak sacara mandiri kumaha ngareset kasalahan BMW E39.

Nalika ngareset setélan, anjeun kedah taat kana sababaraha aturan anu bakal ngabéréskeun, sareng henteu nganyenyerikeun masalah:

• Disarankeun anjeun maca manual pangguna sacara saksama.
• Loba motorists ngareset pesen kasalahan ku ngaganti sensor. Disarankeun ngagunakeun ukur suku cadang asli ti dealers dipercaya. Upami teu kitu, kasalahan bisa muncul deui atawa sensor, sabalikna, moal nunjukkeun masalah, nu bakal ngakibatkeun gagalna lengkep mobil.
• Kalayan "reset teuas", anjeun kudu ngarti yén rupa sistem kandaraan bisa mimiti dianggo leres.
• Nalika ngareset setelan ngaliwatan konektor diagnostik, sadaya operasi kudu dilaksanakeun kalawan akurasi maksimum sarta akurasi; Upami teu kitu, masalahna moal ngaleungit sareng mustahil pikeun "gulung deui" parobihan. Pamustunganana, anjeun bakal kedah nganteurkeun mobil ka puseur layanan, dimana spesialis bakal "ngamutahirkeun" software komputer on-board.
• Upami anjeun henteu yakin kana tindakan anu dilakukeun, disarankeun pikeun nganjang ka pusat jasa sareng mercayakeun operasi pikeun ngareset kasalahan ka profésional.

Naha éta patut ngalaksanakeun pamariksaan kendaraan upami aya kasalahan?

Patarosan ieu ditanya ku motorists inexperienced. Jawabanna gumantung kana pesen atanapi kasalahan anu mana: Upami kodeu kasalahan nunjukkeun masalah sareng sensor sareng mesin, éta disarankeun pikeun langsung nganjang ka pusat jasa sareng gaduh diagnosis lengkep kendaraan.

Tangtosna, ieu sanés pilihan anu paling murah, tapi aranjeunna henteu ngahémat kahirupan sareng kaséhatan. Upami seratan nunjukkeun yén oli mesin teu cekap atanapi henteu aya cairan dina waduk washer, maka masalah ieu tiasa direngsekeun ku nyalira.

Pencegahan kasalahan

Tangtu, salila operasi mobil bakal lumangsung rupa-rupa kasalahan dina tampilan on-board komputer BMW E39. Ambéh maranéhanana henteu lumangsung jadi mindeng, perlu pikeun rutin nangtukeun jenis panyakitna mobil, ngawas kualitas washer jeung coolant, suluh jeung minyak mesin, sarta turutan saran pikeun operasi jeung pangropéa mobil, nu dituduhkeun ku. produsén mobil.

Hatur nuhun kana operasi di luhur, résiko masalah serius dina sistem jeung rakitan mobil bakal ngaminimalkeun, nu bakal hartosna tabungan signifikan dina waktu, usaha jeung bahan sumberdaya nu boga mobil. Lamun, salian bug, aya keluhan séjén dina mobil BMW E39, Anjeun kudu geuwat nyerah ka spesialis. Kanyataan yén dina malfunctions minor masalah serius bisa disumputkeun.

hasil

Nyimpulkeun di luhur, éta kudu dicatet yén pangaweruh ngeunaan Konci kasalahan jeung harti pesen nu nembongan dina layar komputer on-board ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun dina ragam timely dimana gangguan lumangsung dina mobil jeung ngaleungitkeun eta. Sababaraha di antarana bisa dihapus ku sorangan, sedengkeun nu sejenna - ngan di puseur layanan.

Hal utama - teu malire pesen na Konci kasalahan, tapi pikeun geuwat ngartos alesan pikeun penampilan maranéhanana sarta ngalereskeun masalah jeung komponén tur rakitan mobil. Sadaya lampah ieu bakal ngakibatkeun kanyataan yén mobil bakal dianggo stably jeung reliably, sarta salila operasi wahana moal aya kaayaan anu mangaruhan kasalametan hirup jeung kaséhatan supir jeung panumpang. Sajaba ti éta, ignoring pesen kagagalan pikeun lila bisa ngakibatkeun ngarecahna serius tina mobil, anu, kahareupna bakal nyata "ngancurkeun" anggaran nu boga mobil.

Tangtu, mobil Jerman perhatian BMW kasohor reliabiliti sarta practicality maranéhanana. Sanajan kitu, sanajan mobil paling dipercaya bisa ngarecah jeung gagal kana waktu. Pikeun nyegah ieu lumangsung, eta disarankeun pikeun taliti ngawas penampilan pesen na kasalahan dina dasbor BMW E39 sarta nyoba ngaleungitkeun ngabalukarkeun maranéhanana dina ragam timely.