Sateuacan usum, éta patut pariksa batré dina mobil

Kaayaan cuaca usum panas anu nguntungkeun ngajantenkeun sababaraha kakurangan mobil urang teu katingali. Nanging, sacara umum, kalayan awal usum tiris, sadaya gangguan mimiti muncul. Ku alatan éta, mangsa ieu kudu devoted kana préparasi ditangtoskeun tina mobil anjeun, sarta salah sahiji elemen nu kudu ngurus - batréna.

Kiwari, kalolobaan mobil dilengkepan ku anu disebut batré bébas pangropéa. Sanajan kitu, ngaran dina hal ieu tiasa nyasabkeun, sabab sabalikna naon sigana, teu hartosna yén urang sagemblengna bisa poho ngeunaan sumber kakuatan dina mobil urang.

Pikeun mikaresep operasi anu panjang sareng teu aya masalah, ti waktos ka waktos anjeun kedah ningali handapeun tiung atanapi angkat ka pusat jasa sareng pariksa naha sadayana aya dina urutan dina kasus urang. Waktu anu pangsaéna pikeun pamariksaan jinis ieu nyaéta usum gugur.

glitches usum

- Cacad anu kami henteu perhatikeun dugi ka ayeuna sigana bakal geura-giru dirasakeun dina usum tiis. Ku alatan éta, saméméh urang nyanghareupan parobahan suhu ngadadak, éta bakal hadé pikeun ngaleungitkeun sagala shortcomings mobil urang, ngécéskeun Grzegorz Krul, Service Manager tina Martom Automotive Center, milik Grup Martom.

Sareng anjeunna nambihan: "Salah sahiji elemen anu kedah diurus khusus nyaéta batré. Ku alatan éta, pikeun nyingkahan kejutan pikaresepeun dina bentuk mobil diparkir dina bulan Désémber atawa Januari isuk, eta sia nengetan saeutik.

Dina prakték, nalika kolom raksa nembongkeun, contona, -15 darajat Celsius, efisiensi batré bisa turun malah ku saloba 70%, nu, kalawan masalah ngecas saméméhna unnoticed, bisa éféktif derail rencana perjalanan urang.

Kontrol tingkat muatan

Pikeun ngaleutikan résiko ngamimitian masalah, éta patut diajar sababaraha inpormasi dasar. Anu mimiti, faktor konci dina nangtukeun kaayaan muatan batré nyaéta gaya nyetir urang.

- Starter peryogi jumlah arus anu tangtu pikeun ngamimitian mobil. Engké dina lalampahan, leungitna ieu kudu dijieun. Nanging, upami anjeun ngan ukur ngalih pikeun jarak anu pondok, generator moal gaduh waktos pikeun "ngabalikeun" énergi anu diséépkeun sareng bakal aya biaya anu kirang," ahli ngajelaskeun.

Janten, upami urang ngajalankeun utamina di kota, ngalangkungan jarak anu pondok, saatos sababaraha waktos urang panginten tiasa ngamimitian mobil urang langkung lami tibatan sateuacanna. Ieu paling dipikaresep tanda mimiti masalah.

Dina kaayaan sapertos kitu, anjeun kedah angkat ka jasa, sambungkeun batré ka alat komputer khusus sareng pariksa sareng, upami diperyogikeun, ngecas. Tangtosna, anjeun henteu kedah ngantosan dugi ka momen terakhir - ngerek mobil atanapi ngagentos batré dina hawa tiis mangrupikeun pangalaman anu sigana bakal dihindari ku unggal supir.

Langkung panjang dina batré anu sami

- Alat-alat kendaraan ogé gaduh pangaruh anu signifikan dina umur batre. Inget yen unggal unsur éléktronik tambahan (Contona, sistem audio, korsi dipanaskeun, jandéla kakuatan atawa kaca spion) nyiptakeun sarat énergi tambahan, nu penting pisan, utamana dina usum tiis, nyebutkeun Grzegorz Krul.

Sajaba ti éta, catu daya di mobil urang kudu tetep bersih. Ku alatan éta, sagala spills jeung kokotor kudu dipiceun rutin. Ieu hususna leres pikeun clamps, dimana saatos sababaraha waktos tiasa muncul palapis abu atanapi héjo.

Waktu keur ngagantian

Kaseueuran batré anu dijual ayeuna gaduh garansi 2 atanapi kadang 3 taun. Mangsa kabugaran pinuh biasana langkung lami - dugi ka 5-6 taun. Nanging, saatos waktos ieu, masalah munggaran sareng ngecas tiasa muncul, anu bakal pikaresepeun dina usum tiis.

Lamun urang mutuskeun yén éta téh waktu meuli batré anyar, urang kudu dipandu ku saran ti produsén mobil urang:

"Kapasitas atanapi kakuatan ngamimitian dina hal ieu bakal gumantung kana sababaraha faktor - kalebet jinis bahan bakar (solar atanapi béngsin), ukuran mobil atanapi alat pabrikna, janten tingali manual pikeun mastikeun," catetan Grzegorz Krul. .