SDA RF 2020. Bubuka.
1.1. Aturan Lalu Lintas Nyata 2020** netepkeun urutan lalu lintas anu ngahijikeun
sapanjang Féderasi Rusia (RF). Peraturan lalu lintas jalan sanés kedahna
janten dumasar kana sarat Aturan sareng henteu kontradiksi.** Aherat, Aturan.
1.2. Konsép dasar sareng istilah ieu dianggo dina Aturan:
"Jalan motor" - jalan anu ditandaan ku tanda 5.1 ** sareng gaduh kanggo
dina unggal arah gerak, carriageways dipisahkeun saling ku strip pamisah (sareng upami
henteuna - panghalang jalan), tanpa parapatan dina tingkat anu sami sareng jalan sanés, karéta api
atanapi jalur trem, jalur leumpang atanapi sapédah.
** Saatos ieu, panomeran tanda jalan dipasihkeun saluyu sareng Lampiran 1 (Tanda jalan).
"Karéta jalan" - kandaraan motor gandeng kana trailer a
(gandeng).
"Sapédah" - kandaraan, lian ti korsi roda, nu
sahenteuna gaduh dua roda sareng biasana disetir ku tanaga otot jalma,
ayana dina kendaraan ieu, khususna nganggo pedal atanapi gagang, sareng meureun ogé
gaduh motor listrik kalayan kakuatan maksimum anu dipeunteun dina modeu beban kontinyu anu henteu ngaleuwihan
0,25 kW, otomatis dipareuman kalayan kecepatan langkung ti 25 km / jam.
"tukang sapedah" - jalma nu nyetir sapédah.
"Jalur Sapédah" – Sacara stuktur dipisahkeun ti roadway jeung
trotoar unsur jalan (atanapi jalan misah) dimaksudkeun pikeun gerakan cyclists na
ditandaan ku tanda 4.4.1.
"zona sapédah"
- wewengkon dimaksudkeun pikeun gerakan cyclists, awal jeung ahir nu ditandaan mungguh ku tanda 5.33.1 jeung 5.34.1.
"Supir" - jalma anu nyetir kendaraan,
pak supir ngarah, masang atanapi barung di sapanjang jalan. Supir disaruakeun sareng latihan
nyetir.
"Dipaksa eureun" - ngeureunkeun gerakan kendaraan
kusabab kagagalan téknisna atanapi bahaya anu ditanggung ku kargo diangkut, kaayaan supir
(panumpang) atanapi halangan di jalan.
"Mobil hibrida" - kandaraan nu boga
kirang ti 2 konverter kakuatan (motor) anu béda sareng 2 anu sanés
(dina kapal) sistem panyimpenan énergi pikeun tujuan pikeun ngasupan
gerakan kandaraan.
"Jalan utama" - jalan ditandaan ku tanda 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 atawa 5.1, nurutkeun
patalina sareng jalan intersected (caket), atanapi jalan aspal (aspal sareng semen beton,
bahan batu sareng anu sapertosna) anu aya hubunganana sareng kokotor, atanapi jalan naon anu aya hubunganana sareng jalan kaluarna
daérah anu padeukeut. Ayana di jalan sékundér langsung sateuacan parapatan bagian sareng
sinyalna henteu ngajantenkeun sami nilaina sareng simpang.
"Lampu Siang-siang" – alat cahaya éksternal dimaksudkeun pikeun
ningkatkeun pisibilitas kendaraan anu ngalir ti payun nalika siang.
"Jalan" - dilengkepan atawa diadaptasi sarta dipaké pikeun gerak
kendaraan kandaraan taneuh atanapi permukaan struktur buatan. Jalanna kalebet
hiji atanapi langkung gerbong, ogé jalan tol, trotoar, taktak sareng jalur ngabagi
upami aya.
"Lalu lintas Jalan" - susunan hubungan sosial anu timbul dina
prosés mindahkeun jalma sareng barang nganggo atanapi henteu nganggo kendaraan dina jalan.
"kacilakaan lalu lintas" - hiji kajadian anu lumangsung dina prosés
gerakan dina jalan kendaraan sareng partisipasi na, dimana jalma tiwas atanapi cilaka,
kandaraan rusak, struktur, kargo, atanapi nyababkeun karuksakan bahan séjén.
"Panyebrangan Karéta Api" - nyebrang jalan sareng jalur karéta api
dina tingkat anu sami.
"Kandaraan jalan" - wahana umum
pamakean (beus, trolleybus, tram), dimaksudkeun pikeun ngangkut jalma-jalma di jalan sareng ngalih
sapanjang rute anu ditetepkeun ku halte dieureunkeun.
"kendaraan mékanis" - kandaraan disetir
di gerak ku mesin. Istilah ieu ogé dilarapkeun pikeun traktor naon waé sareng mesin propél mandiri.
"Moped" - kandaraan motor dua atawa tilu roda,
kagancangan desain maksimum anu henteu ngaleuwihan 50 km / jam, anu gaduh mesin internal
durukan kalayan volume damel henteu langkung ti 50 méter kubik. cm, atanapi motor listrik dipeunteun maksimal
kakuatan dina modeu beban kontinyu langkung ti 0,25 kW sareng kirang ti 4 kW. Disaruakeun sareng moped
quads gaduh ciri téknis anu sami.
"Motor" - kandaraan motor roda dua sareng sisi
nganggo atanapi henteu nganggo trailer, anu pamindahanana (dina kasus mesin pembakaran internal)
ngaleuwihan 50 méter kubik cm atanapi kagancangan desain maksimum (kalayan mesin naon waé) langkung ti 50 km / jam. TO
beca disaruakeun sareng motor, ogé quadricycy sareng korsi motor atanapi stang
jenis motor, ngagaduhan beurat anu teu dibongkar henteu langkung ti 400 kg (550 kg kanggo transportasi
hartosna dimaksudkeun pikeun ngangkut barang) tanpa ngitung massa aki (dina hal listrik
kandaraan), sareng kakuatan mesin anu maksimal épéktip henteu langkung ti 15 kW.
"Lokalitas" - wewengkon diwangun-up, nu entrances nu jeung kaluar ti
nu ditandaan ku tanda 5.23.1 - 5.26.
"Pasibilitas henteu cekap" - pisibilitas jalan kirang ti 300 m dina kondisi
halimun, hujan, salju, sareng sajabina, sareng magrib.
"Nyusul" - payuneun hiji atanapi langkung kendaraan,
pakait sareng lebet kana jalur (sisi jalan karéta) anu ditujukeun pikeun patalimarga anu bakal datang, sareng
saterasna balik deui ka jalur anu kantos diilikan (sisi jalan gerbang).
"Pinggir jalan" - unsur jalan anu padeukeut langsung sareng jalan raya
dina tingkat anu sami sareng éta, béda dina jinis sinyalna atanapi disorot nganggo markup 1.2
dipaké pikeun nyetir, lirén sareng parkir saluyu sareng Aturan Lalu Lintas 2020 Rusia (RF).
"Atikan nyetir" - pagawe pedagogical organisasi anu ngalaksanakeun kagiatan pendidikan sareng ngalaksanakeun program pelatihan profésional dasar pikeun supir kendaraan tina kategori sareng subkategori anu relevan, anu kualifikasina nyumponan sarat kualifikasi anu dieusian dina buku rujukan kualifikasi sareng (atanapi) standar profésional (upami aya). ), ngajar nyetir kendaraan.
"diajar nyetir" - jalma anu, saluyu sareng prosedur anu ditetepkeun, ngalaman pelatihan vokasional anu pas dina organisasi anu ngalaksanakeun kagiatan pendidikan sareng ngalaksanakeun program pelatihan vokasional dasar pikeun supir kendaraan tina kategori sareng subkategori anu relevan, anu ngagaduhan kaahlian nyetir awal sareng parantos ngawasaan. sarat tina Aturan.
"Visibilitas kawates" – pisibilitas supir ngeunaan jalan di arah
patalimarga diwatesan ku rupa bumi, parameter geometri jalan, pepelakan,
gedong, struktur atanapi objék sanés, kalebet kandaraan.
"Bahaya pikeun lalu lintas" - kaayaan anu timbul salila jalan
gerakan anu neraskeun gerak dina arah anu sami sareng dina kecepatan anu sami nyiptakeun ancaman
kajadian kacilakaan lalu lintas.
"Barang bahaya" - zat, produk ti aranjeunna, limbah industri sareng sanésna
kagiatan ékonomi anu, kusabab sipat-sipatna, tiasa janten ancaman
kahirupan sareng kaséhatan jalma, ngarusak lingkungan, ngarusak atanapi ngarusak aset material.
"Maju" - gerak kandaraan dina laju leuwih gede ti
laju kandaraan anu ngaliwat.
"Transportasi anu diatur pikeun sakelompok murangkalih" – angkutan dina beus teu patali jeung
wahana shuttle, sakumpulan barudak 8 jalma atanapi langkung, dilaksanakeun tanpa aranjeunna
kolot atanapi wakil hukum anu sanés.
"Konvoi angkutan terorganisir" - grup tilu atawa leuwih
kandaraan anu disetir kakuatan langsung silih nuturkeun dina jalur anu sami
gerakan sareng permanén dina lampu lampu anu dibarengan ku kendaraan sirah sareng
dina permukaan luar kalayan skéma warna khusus sareng lampu-lampu beacon
warna biru sareng beureum.
"Kolom kaki terorganisir" - sakelompok jalma anu ditunjuk saluyu sareng klausa 4.2 Aturan, gerak babarengan sapanjang jalan dina hiji
arah.
"Eureun" - ngahaja ngeureunkeun gerakan kendaraan
dugi ka 5 menit, ogé pikeun langkung, upami diperyogikeun pikeun naék atanapi turun panumpang atanapi
ngamuat atanapi ngabongkar kendaraan.
"Pulau Kasalametan" - unsur susunan jalan,
ngabagi jalur (kalebet jalur pikeun pengendara sepeda),
ogé jalur sareng tramway, dipisah strukturna
a curb over the carriageway or dicirian
sarana téknis manajemén patalimarga sareng
dirancang pikeun ngeureunkeun pedestrian nalika nyebrang dina jalan karéta
jalan-jalan. Pulo kaamanan tiasa kalebet bagian tina pamisahan
jalur anu ngalangkungan pameuntasan jalma ditedunan.
“Parkir (tempat parkir)” - husus ditandaan jeung
tempat perlengkapanna sareng perlengkapan anu diperyogikeun, anu ogé mangrupikeun bagian tina jalan sareng
(atanapi) padeukeut sareng jalan karéta sareng (atanapi) trotoar, taktak, overpass atanapi sasak, atanapi janten bagian tina
ruang handapeun panggung atanapi handapeun-jambatan, kotak sareng objék sanés jaringan jalan, gedong,
gedong atanapi struktur sareng ditujukeun pikeun parkir anu teratur dina kendaraan anu mayar
dina dasar atanapi henteu ngecas biaya ku kaputusan anu bogana atanapi anu ngagaduhan jalan motor anu sanés,
anu ngagaduhan plot lahan atanapi anu ngagaduhan bagian anu sami tina wangunan, struktur atanapi struktur.
"Panumpang" – hiji jalma, lian ti supir, anu aya dina kandaraan
(dina éta), ogé jalma anu asup kana kendaraan (calik dina éta) atanapi kaluar
kendaraan (turun).
"Simpang" - tempat simpang, simpang atawa branching jalan on
hiji tingkat, diwatesan ku garis imajinasi anu nyambungkeun masing-masing sabalikna, paling
jauh ti tengah parapatan, mimiti buleudan tina gerbong. Kaluar ti
daérah anu padeukeut.
"Ngawangun deui" - ninggalkeun jalur nempatan atawa barisan nempatan kalawan
ngajaga arah gerak aslina.
"Pejalan kaki" - jalma anu aya di luar kandaraan di jalan, atawa
dina jalur leumpang atanapi sapédah sareng henteu dianggo dina éta. Jalma leumpang disaruakeun
jalma anu gerak dina korsi roda, nyetir sapédah, moped, motor, mawa
sleds, karanjang, orok atanapi korsi roda, ogé roller skates anu dianggo pikeun gerakan,
skuter sareng cara anu sami.
"Jalan Satapak" - dilengkepan atawa diadaptasi pikeun gerak
Jalur daratan jalma atanapi permukaan struktur ponggawa, ditandaan ku tanda 4.5.1.
"Zona pejalan kaki" - wewengkon ditangtayungan pikeun lalu lintas pejalan kaki,
awal sareng akhir anu ditandaan masing-masing ku tanda 5.33 sareng 5.34.
"Jalur pejalan kaki sareng sapédah (jalur sapédah)" -
unsur jalan sacara struktural dipisahkeun tina jalan tol (atanapi jalan anu misah) anu dituju
gerakan misah atawa gabungan cyclists kalawan pedestrians sarta ditandaan ku tanda 4.5.2 - 4.5.7.
"Jalur" - salah sahiji lajur longitudinal tina jalan raya,
ditandaan atanapi henteu ditandaan ku panyiri sareng gaduh lébar anu cekap pikeun gerak kendaraan dina hiji
barisan.
“Jalur sapédah” - jalur tina carriageway dimaksudkeun
pikeun sapédah sareng moped, dipisahkeun tina sesa jalan
bagian anu gaduh tanda horisontal sareng dicirian ku tanda 5.14.2
"Kauntungan (prioritas)" - hak nyetir heula
arah anu dihaja hubunganana sareng pangguna jalan anu sanés.
"Hayu" - obyék cicing dina jalur (lepat atanapi
kandaraan rusak, cacad jalan, barang asing, jst), anu henteu ngijinkeun
teraskeun nyetir sapanjang jalur ieu.
Henteu aya halangan nyaéta macét atanapi kendaraan anu dieureunkeun di jalur ieu di
saluyu sareng sarat Aturan.
"Daérah sabudeureun" - wewengkon langsung padeukeut jeung
jalan sareng henteu dihaja ngalangkungan lalu lintas kendaraan (halaman, daerah padumukan,
tempat parkir, pom bensin, bisnis sareng sajabina). Gerakan di daérah anu caket dilakukeun di
saluyu sareng Aturan aturan lalu lintas ieu 2020.
"Trailer" - wahana teu dilengkepan mesin jeung
dimaksudkeun pikeun gerak dina karéta nganggo kendaraan anu disetir ku kakuatan. Istilah sumebar
ogé pikeun semi-trailer sareng ngabongkar trailer.
"Jalan jalan" - unsur jalan dimaksudkeun pikeun gerak
kandaraan henteu jalan.
"Garis pamisah" - unsur jalan, dialokasikeun sacara konstruktif sareng
(atawa) ku cara nyirian 1.2, misahkeun jalan karéta caket, ogé jalan karéta sareng tramway trek henteu
dirancang pikeun gerakan sareng lirén kendaraan.
"Beurat maksimum diidinan" - massa wahana dilengkepan
hartosna kalayan kargo, supir sareng panumpang, didirikeun ku pabrik salaku
diijinkeun maksimum. Pikeun massa maksimum anu diijinkeun tina sakumpulan kendaraan, nyaéta
gandeng sareng ngalih sacara gembleng, jumlah tina angkutan maksimum anu diijinkeun
dana kaasup kana komposisi.
"Adjuster" - hiji jalma duly otorisasi pikeun
régulasi patalimarga nganggo sinyal anu ditetepkeun ku Aturan Jalan 2020, sareng sacara langsung
ngalaksanakeun Perda anu parantos ditangtoskeun. Kontrolér patalimarga kedah nganggo seragam sareng / atanapi gaduh
tanda anu khas sareng alatna. Régulator kalebet perwira pulisi sareng kendaraan militér.
pamariksaan, ogé pagawé jasa pemeliharaan jalan, tugas di pameuntasan tingkat sareng
pameuntasan feri dina ngalaksanakeun tugas resmi na.
Régulator ogé kalebet jalma anu otorisasi ti antara karyawan unit kaamanan angkutan anu ngalaksanakeun tugas pamariksaan, pamariksaan tambahan, pamariksaan ulang, observasi sareng (atanapi) wawancara pikeun mastikeun kaamanan angkutan, aya hubunganana sareng pangaturan lalu lintas dina bagian-bagian jalan raya anu ditangtukeun. ku SK Pamaréntah Féderasi Rusia tanggal 18 Juli 2016 No 686 "Dina penentuan bagian jalan, karéta api sareng saluran cai darat, heliports, situs badarat, ogé gedong, struktur, alat sareng alat anu ngajamin. fungsi kompléx angkutan, anu mangrupa objék infrastruktur angkutan".
"Parkir" - ngahaja ngeureunkeun gerakan kendaraan
waktos langkung ti 5 menit ku alesan teu aya hubunganana sareng naek kapal atanapi turunna panumpang atanapi muatan atanapi
ngabongkar kendaraan.
"Wanci peuting" - interval waktu ti tungtung soré surup ka
isuk mimiti surup.
"Kandaraan" - alat dirancang pikeun diangkut
jalan jalma, barang atanapi alat dipasang dina éta.
"Pavement" - unsur jalan anu dimaksudkeun pikeun gerakan pedestrian sareng
padeukeut jeung jalan gerbong atanapi jalur siklus, atanapi dipisahkeun ti aranjeunna ku padang rumput hejo.
"Beri jalan (ulah ngaganggu)" - sarat éta
pangguna jalan kedah henteu ngamimitian, neraskeun atanapi neraskeun gerak, olahraga
manuver naon waé, upami éta tiasa maksa pangguna jalan sanés anu aya hubunganana sareng anjeunna
kauntungan, ngarobah arah atanapi kagancangan.
"Pamaké jalan" - jalma nu narima langsung
ilubiung dina prosés gerak salaku supir, leumpang, panumpang kandaraan.
"Beus sakola" - kandaraan husus (beus) nu minuhan sarat pikeun kandaraan pikeun ngangkut barudak ngadegkeun ku panerapan dina régulasi teknis, sarta dipiboga atawa lamun heunteu sah dipiboga ku organisasi atikan preschool atawa umum.
"Mobil listrik" - kandaraan disetir
motor listrik hungkul sareng dieusi ku
sumber listrik éksternal.
1.3. Pamaké jalan wajib terang sareng saluyu sareng sarat tina Aturan anu aya hubunganana,
sinyal lalu lintas, tanda sareng tanda, ogé nuturkeun paréntah pangendali patalimarga anu beroperasi di
watesan hak-hak anu dipasihkeun ka aranjeunna sareng ngatur patalimarga ku sinyal anu mantep.
1.4. Lalu lintas sisi-kanan kendaraan didamel di jalan.
1.5. Pamaké jalan kedah polah sapertos anu henteu ngabahayakeun
gerakan sareng henteu ngarugikeun.
Dilarang ngarusak atanapi ngotorkeun permukaan jalan, dipiceun,
halangan, karusakan, pamasangan tanda jalan anu teu sah, lampu lalu lintas sareng cara téknis sanés
organisasi patalimarga, tinggalkeun objék dina jalan anu ngaganggu gerakan. Jalma anu ngaganggu
wajib nyandak sadaya kamungkinan pikeun ngaleungitkeunana, sareng upami ieu henteu mungkin, maka ku cara anu sayogi
mastikeun yén pangguna jalan dibéjaan ngeunaan bahaya sareng ngawartosan ka pulisi.
1.6. Jalma anu ngalanggar Aturan 2020 tanggung jawab sasuai sareng hukum anu berlaku.
