Rol uap bagian 2
Bulan kamari kami ngadamel mesin uap anu tiasa dianggo, sareng kuring pikir anjeun parantos resep. Kuring ngajukeun pikeun leuwih jauh jeung nyieun roller jalan atawa lokomotif jeung mesin.
Modél kudu mandiri ngajalankeun sabudeureun kamar. Sanajan downside nyaeta cai dripping tina mobil jeung bau rada pikaresepeun tina ngaduruk lollipops suluh wisata, Jigana mah teu discourage saha jeung nyarankeun yén anjeun buka gawé briskly.
alat-alat: Bor dina tihang atawa tripod, roda jeung sandpaper napel bor, hacksaw, shears lambar logam badag, obor soldering leutik, timah, solder paste, stylus, punch, M2 jeung M3 paeh pikeun motong threads dina spokes, rivets pikeun rivets. kalawan ceuli kalawan margin leutik. rivets.
Bahan: Kendi boiler uap, panjangna 110 x 70 mm diaméterna, lembar satengah milimeter kandel, misalna pikeun ngawangun sills, corrugated papan tina toples pikeun gudang mobil, opat tutup jar badag sarta hiji leutik, nyulam jarum tina kabayang sapédah heubeul, crochet. kawat diaméterna 3 mm, lambar tambaga, tube kuningan ipis kalayan diaméter 3 mm, kardus, ranté steering rupa bolong, suluh kémping di kubus, screws M2 na M3 leutik, rivets panon, silicone titanium suhu luhur sarta tungtungna varnis semprot krom. jeung matte hideung.
Boiler. Urang bakal nyieun jar logam 110 ku 70 milimeter diaméterna, tapi hiji nu bisa dibuka jeung ditutup ku tutup a. Solder tabung kalayan diaméter 3 mm ka tutup. Ieu bakal pipa ngaliwatan mana uap bakal kaluar, nyetel mesin ojah.
hawu. Anu leutik nyaéta parasut kalayan gagang. Firebox kudu ngandung dua pellets bodas leutik suluh kémping. Kami motong fokus sareng ngabengkokkeun tina lambaran 0,5 mm. Kisi fokus ieu dipidangkeun dina gambar. Kuring nyarankeun yén anjeun mimiti motong kaluar témplat tina kardus sarta ngan lajeng cirian jeung motong kaluar lambaranana. Sagala irregularities kudu smoothed kaluar kalawan sandpaper atawa file logam.
Awak boiler. Hayu urang nyieun tina lambaran logam, circling grid na nurutkeun témplat karton. Dimensi kudu diadaptasi kana kotak Anjeun. Sedengkeun pikeun liang, urang bor 5,5 milimeter handapeun puteran, sarta 2,5 milimeter mana kawat ti jarum nyulam bakal lulus. Sumbu bunderan bakal dilakukeun tina kawat crochet 3 mm. Sareng liang diameter ieu kedah dibor di tempat anu disayogikeun.
roda jalan. Urang bakal nyieun eta tina opat lids jar. Diaméterna nyaéta 80 milimeter. Di jero, potongan-potongan kai dihijikeun sareng lem tina bedil lem. Kusabab bagian jero tutupna ditutupan ku palastik anu henteu nempel kana lem, kuring buru-buru mamatahan ngagunakeun dremel anu dilengkepan ku batu abrasive anu saé pikeun ngaleungitkeun palastik ieu. Ngan ayeuna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun lem kai jeung bor liang sentral ngaliwatan duanana nyertakeun pikeun axles tina rollers lagu. Sumbu bunderan bakal kawat nyulam kalayan diaméter 3 mm, threaded dina duanana tungtung. Spacers dijieunna tina dua potongan tube kuningan disimpen antara roda na firebox on spoke. Tungtung spokes diamankeun ku kacangan sarta locknuts pikeun nyegah unscrewing bari nyetir. Kuring ngajukeun pikeun ngégél edges ngajalankeun tina roda ku pita aluminium timer napel dina basa karét. Ieu bakal mastikeun naek mulus tur jempé tina mobil.
Roller. Contona, kuring nyarankeun ngagunakeun jar leutik puree tomat. Ieu gampang pikeun meunangkeun eta, kawas, contona, kacang polong, ngaliwatan liang leutik dibor dina dua sisi tina can. Ogé, sup tomat téh nikmat. Jar abdi rada leutik sarta kuring nyarankeun Anjeun manggihan nu leuwih badag.
rojongan gilinding. Urang bakal nyieun tina lambaran logam ku tracing grid na leuwih template karton. Dimensi kudu diadaptasi kana kotak Anjeun. Urang sambungkeun bagian luhur kalawan soldering. Urang bor liang pikeun as sanggeus soldering bagian babarengan. Nyepetkeun rojongan kana alat keur ngagolakkeun ku clamp sarta screw M3. Ti handap, rojongan nutup kotak alat keur ngagolakkeun sarta fastened kalawan screw M3. Konektor digeser ka katuhu pikeun nampung gagang cacing. Ieu bisa ditempo dina poto.
Panyekel gulungan. Silinder nahan cecekelan dina bentuk hiji inverted U. Motong bentuk luyu jeung ngabengkokkeun eta tina lambar, nyaluyukeun dimensi kana ukuran toples. cecekelan dijalankeun dina hiji as dijieun tina spoke sarta motong dina dua sisi. spoke katutupan ku tube spacer ambéh gilinding digawé boga sababaraha muter dina hubungan cecekelan. Dina prakna, hareup rink kabuktian teuing hampang sarta kudu weighted handap kalawan sapotong logam.
Fiksasi roller. Roller ieu dikurilingan ku pasisian horizontal. Urang ngabengkokkeun formulir ieu tina lambaran logam. gilinding rotates on hiji as kalawan spoke sarta threads dina dua sisi ngaliwatan cecekelan jeung pasisian. Antara wadah jeung silinder nu gaskets dijieunna tina dua lembar tube kuningan, forcing silinder ka dipuseurkeun relatif ka wadahna. The threaded tungtung spokes dibereskeun ku kacangan sarta locknuts. fastening Ieu ensures yén éta teu unscrew ku sorangan.
Mékanisme torsi. Ieu diwangun ku hiji screw dibereskeun dina wadah riveted kana lambaran tungku. Di hiji sisi aya rak nu interaksi jeung gear drive tina kolom steering. Pikeun nyieun kéong, urang ngagulung kawat tambaga kandel dina tabung kuningan, anu didamel dina dua sisi. Kawat soldered kana tabung. Urang bakal masang tabung dina wadah dina sumbu kawat ti jarum nyulam. Kabayang steering bisa dijieun, contona, ti washer embossed badag kalayan opat liang dibor di jerona. Urang ngagantelkeun kana spoke, i.e. kolom setir. Mékanisme kontrol gilinding sabenerna digawé dina cara sapertos nu nalika supir ngahurungkeun setir kuat, mode gear diputer, mindahkeun auger on nu ranté scrolled. Ranté, digantelkeun kana pasisian gilinding, diputer eta sabudeureun sumbu nangtung, tur mesin dihurungkeun. Urang bakal nyieun deui dina model urang.
Kabin Roller. Motong kaluar tina salembar lambar logam 0,5 mm bentukna, ditémbongkeun saperti dina gambar. Urang nyepetkeun eta ku dua eyelets kana casing boiler.
hateup shading. Hayu urang néangan toples nu lambaranana corrugated. Tina lambaran sapertos kitu urang motong bentuk hateupna. Sanggeus diamplas jeung rounding juru dina vise a, ngabengkokkeun eaves tina kanopi. Ngagantelkeun kanopi jeung kacang kana opat spokes luhureun taksi operator roller urang. Urang bisa milih antara soldering atanapi silicone. Silicone nyaéta fléksibel, awét sareng nyaman dianggo.
liang haseup. Dina hal urang, liang haseup maénkeun peran hiasan, tapi lamun teu boga cukup, anjeun tiasa solokan uap dipaké tina mobil kana liang haseup, ieu bakal nyieun gambaran badag. Urang bakal gulung ti lambar logam kana kuku kai. Kuku dijieun tina cecekelan tradisional disingget tina sekop kana salju. Jangkungna liang haseup 90 milimeter, rubakna 30 milimeter di luhur sareng 15 milimeter di handap. liang haseup ieu soldered kana liang tina roller bearing.
Majelis modél. Kami nyambungkeun stator mesin sareng casing boiler sareng dua lugs disimpen dina tempat anu tos ditunjuk. Ngalereskeun alat keur ngagolakkeun jeung opat bolts tur sambungkeun ka rojongan mesin uap. Urang ditunda rojongan roller jeung nyepetkeun eta ku baud clamping. Urang ngalereskeun roller dina sumbu nangtung na. Urang ngalereskeun rollers lagu tur sambungkeun aranjeunna ku sabuk drive mun flywheel nu. Alat-alat boiler tiasa ogé dilengkepan ku gelas gauge cai sareng klep kaamanan. Kaca bisa dibenerkeun di handapeun kotak dina wadah soldered.
Sadayana disegel ku silikon suhu luhur. The klep kaamanan bisa dijieun tina tube spring threaded sarta bal bearing. Tungtungna, screw dina liang haseup jeung hateupna. Eusian cauldron ku cai nepi ka 2/3 tina kapasitas kaléng. Pipa plastik nyambungkeun nozzle boiler ka nozzle mesin uap. Teundeun dua pélét buleud tina suluh kémping dina burner jeung hurungkeun aranjeunna. Ulah poho pikeun lubricate mékanisme mesin. Saatos sababaraha waktos, cai bakal kulub sareng mesin kedah ngamimitian tanpa masalah. Ti jaman ka jaman urang lubricate piston, beungeut jeung mékanisme engkol. Lamun ngahurungkeun roller saeutik, mesin bakal cheerfully ngajalankeun sabudeureun kamar, patting on karpét jeung delighting panon urang.
