Paris Air Show 2017 - pesawat sareng helikopter
Undoubtedly salah sahiji béntang pangbadagna di lantai acara taun ieu, Lockheed Martin F-35A Lightning II. Dina demonstrasi sapopoé, pilot pabrik nampilkeun sakumpulan stunts akrobatik dina hawa, henteu tiasa dicapai pikeun pesawat generasi ka-4, sanaos watesan kaleuleuwihan ka 7 g.
Dina 19-25 Juni, ibukota Perancis deui janten tempat dimana perhatian spesialis aviation jeung industri luar angkasa geus riveted. The 52nd International Aviation and Space Salon (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) di Paris masihan kasempetan pikeun nampilkeun sababaraha perdana séktor militér sareng paramiliter industri penerbangan global. Leuwih ti 2000 exhibitors disadiakeun puluhan rébu nu datang, kaasup ngeunaan 5000 wartawan akreditasi, kalawan loba fakta metot.
set ieu complemented ku cuaca sabenerna tropis, nu, di hiji sisi, teu ngaruksak pangamat, sarta di sisi séjén, diwenangkeun pilots tina pesawat dina tampilan pikeun pinuh ngabayangkeun kamampuhan mesin.
Pesawat tempur serbaguna
Urang bakal ngamimitian review ieu kalawan lima jenis pesawat tempur multi-peran dibere "di alam", teu cacah model disumputkeun di aula. Ayana seueurna kalebet hasil tina kabutuhan angkatan bersenjata nagara Éropa, ngarencanakeun parobahan generasi pesawat anu dianggo. Numutkeun sababaraha laporan, dina taun-taun anu bakal datang, nagara-nagara di Benua Lama bakal ngagaleuh ngeunaan 300 mobil anyar kelas ieu. Ku alatan éta, teu heran tilu tina lima pamaén konci dina bagean pasar ieu némbongkeun produk maranéhanana di Paris, nu, paling dipikaresep, bakal ngabagi pasar ieu diantara sorangan. Urang ngobrol ngeunaan: Airbus Defence & Space, anu masihan Eurofighter Typhoon dina tempatna, perusahaan Perancis Dassault Aviation sareng Rafale sareng raksasa Amérika Lockheed Martin, anu warnana ditangtayungan ku F-16C (dina stand AS. Departemen Pertahanan). Pertahanan, anu masih ngagaduhan kasempetan penjualan lisénsi ka India, anu dikonfirmasi ku pengumuman panyebaran di nagara ieu jalur perakitan Blok 70) sareng F-35A Lightning II. Salian mesin-mesin ieu, pesawat Mirage 2000D MLU anu dimodernisasi ditunjukkeun di stand agénsi Perancis DGA. Hanjakal, sanajan announcements awal, Cina sarua jeung F-35, Shenyang J-31, teu anjog di Paris. Panungtungan, kawas mobil Rusia, dibere ukur salaku bohongan-up. Diantara anu leungit éta ogé Boeing sareng F / A-18E / F Super Hornet na, ogé Saab, anu ngapung dina versi prototipe JAS-39E Gripen sababaraha dinten sateuacan Salon.
Ayana F-35A Lightning II di Paris mangrupikeun anu paling pikaresepeun. Amerika, nyokot kana akun paménta Éropa, nu ngawengku teu ukur "klasik" versi F-35A, hayang ngamangpaatkeun unggal kasempetan pikeun earn titik promosi. Dua jet Hill AFB ngapung ka ibukota Perancis dina konfigurasi Blok 3i (langkung seueur ngeunaan éta engké), tapi pilot pabrik Lockheed Martin calik dina kadali nalika nampilkeun pesawat dina penerbangan sapopoé. Narikna, duanana kandaraan teu boga naon (externally katempo) elemen anu ngaronjatkeun permukaan radar éféktif balik, nu geus nepi ka ayeuna geus "standar" pikeun non-Amérika B-2A Roh atawa F-22A Raptor nempokeun. Mesin dibere pintonan hiber dinamis, nu ieu kumaha ogé diwatesan ku G-gaya, nu teu bisa ngaleuwihan 7 g, salaku hasil tina pamakéan software Blok 3i - sanajan ieu, maneuverability tiasa impressive. Henteu aya pesawat Amérika 4 atanapi 4,5 generasi. eta malah teu boga ciri hiber comparable, sarta hijina desain kalawan kamampuhan sarupa di nagara sejen anu mibanda kontrol vektor dorong.
Taun ieu parantos hasil pisan pikeun program F-35 (tingali WiT 1 sareng 5/2017). Pabrikan parantos ngamimitian ngirimkeun F-35C skala alit ka Pangkalan Penerbangan Angkatan Laut Lemur, dimana skuadron Angkatan Laut AS munggaran dibentuk dumasar kana pesawat ieu (pikeun ngalebetkeun kesiapan tempur awal taun 2019), USMC mindahkeun F. -35Bs ka pangkalan Iwakuni di Jepang kalawan tambahan kandaraan Angkatan Udara AS dijieun sortie munggaran di Éropa. Kontrak pikeun bets volume-rendah ka-10 nyababkeun pangurangan harga $94,6 juta pikeun F-35A Lightning II. Leuwih ti éta, duanana jalur assembly final asing dioperasikeun, di Italia (F-35B Italia munggaran diwangun) jeung di Jepang (F-35A Jepang munggaran). Dua acara anu langkung penting direncanakeun sateuacan akhir taun - pangiriman F-35A Norwegia munggaran ka pangkalan di Erland sareng parantosan fase panalungtikan sareng pamekaran. Ayeuna, pesawat kulawarga F-35 dioperasikeun ti 35 pangkalan di sakuliah dunya, total waktu hiber maranéhanana geus ngadeukeutan ka milestone 12 jam, nu nembongkeun skala program (kira-kira 100 unit geus dikirimkeun jadi jauh). Ngaronjatkeun tingkat produksi ningali Lockheed Martin pencét tag harga $ 000 juta pikeun F-220A Lightning II dina 2019. Tangtu, ieu bakal mungkin mun urang ngatur pikeun ngarengsekeun kontrak, nu ayeuna keur disawalakeun, keur jangka panjang munggaran (volume tinggi) kontrak, nu kudu nutupan tilu bets produksi jumlahna aya ngeunaan 35 éksemplar.
